装配式自燃煤矸石细石混凝土夹层楼板设计与试验研究

采用自燃煤矸石为粗细骨料,经计算、试配和81个试块的力学性能试验,得出了C20自燃煤矸石细石混凝土配合比;设计并制作出规格为900 mm×900 mm×30 mm,1 200 mm×1 200 mm×30 mm两种夹层楼板,通过静载试验,得到两种夹层楼板的承载力限值、应力变化、挠度变化对应关系。分析对比试验数据,夹层楼板JB 1232a1可满足永久荷载0.8 kN/m~2下,标准活荷载2.0 kN/m~2工况下使用;夹层楼板JB 0934a1可满足永久荷载0.8 kN/m~2下,标准活荷载4.0 kN/m~2工况下使用。     

微波辅助提取胡萝卜果胶的工艺优化

采用单因素分析结合正交试验的方法,确定微波辅助提取胡萝卜中果胶的最佳工艺条件为:以pH 1.5的盐酸溶液为提取剂,微波功率325 W,提取时间3.5 rain,料液比1:350(g/mL).此工艺条件下,胡萝卜中果胶的提取率为20.46％.与水提法相比,微波辅助提取法提取时间大大缩短,果胶提取率增加了9.59％.微波辅助提取法是一种省时高效的胡萝卜果胶提取方法.     

倒筒式射频溅射频偏压对Ba0.65Sr0.35TiO3热释电薄膜结构及性能的影响

采用倒筒式射频溅射方法,在Pt、Ti/SiO2/Si基片上制备了Ba0.65Sr0.35TiO3(简称BST)薄膜.研究了自偏压对BST薄膜结构及电学性能的影响.在较高自偏压下制备的BST薄膜具有高度的(100)择优取向,且结晶性好,表面平整,耐压能力强.在25℃时薄膜的热释电系数高达6.73×10-7C.cM-2.K-7.研究结果表明,利用倒筒式射频溅射方法适当提高自偏压,可以制备出热释电性能优良的BST薄膜.     

人工神经网络模型在纸机设计中的应用研究

人工神经网络是由大量简单元件相互连接而成的复杂网络，具有高度的非线性，能够进行复杂的逻辑操作和非线性关系实现的系统。本文构建了流浆箱中纤维所受流体剪切力的人工神经网络非线性模型，为神经网络在流浆箱设计中的进一步应用做铺垫。     

数字化蓄热式钢包烘烤器及自动控制系统

蓄热式燃烧技术和脉冲燃烧技术是新型的节能环保燃烧技术。数字化蓄热式钢包烘烤器控制系统利用数字化脉冲控制把这两项技术结合在一起。这大大降低了能耗，减少环境污染。本文针对数字化蓄热式钢包烘烤器，提出升温阶段采用自寻优算法，不断调整换向时间，并能记忆最优参数，保证经过几次烘烤后系统整体最优；保温阶段即采用脉冲控制的方法。     

基于组合体的高速卧式加工中心滑架有限元分析

为了保证高速加工中心的加工精度和动态特性,必须对高速加工中心的滑架进行有限元仿真分析,检验滑架的设计是否符合要求并为滑架的优化设计提供依据。针对滑架的具体结构,利用基于组合体的滑架有限元模型进行简化,并施加作用力,利用组合约束方法对模型边界条件进行设置并对模型进行静力学和动态特性分析。通过对有限元分析结果进行对比分析,进一步验证了基于组合体滑架有限元分析的正确性与便利性。     

大气边界层温度无线检测仪的研究与设计

针对目前我国大气边界层温度无线探测系统存在的数据可靠性差、信号频率漂移大、灵敏度低等缺点,采用了在发射端基于声表面波谐振器ASK调制,在接收端使用能自动调谐接收频率的高灵敏度接收芯片进行ASK解调的设计方案。设计有效地改进了检测系统的性能,系统的抗干扰措施也作了研究。实验结果表明,测量-20℃～+40℃之间的温度,误差仅为0.03℃～1.56℃,测量精度得到了提高;系统性能大有改善。     

输电线路硬质管母线发热分析

针对硬质管母线过热导致输电线路运行故障的问题,利用试验和仿真相结合,通过改变硬质管母线外接头螺栓力矩大小以及通过管母线电流的大小,发现影响硬质管母线发热的主要因素是接触压力和通流的大小。根据对影响因素的分析,提出减小接触面粗糙度以及增大材料热通量的措施,以改善硬质管母线发热状况,最后通过仿真模型验证了措施的有效性。     

胺类强抑制泡沫钻井液的研究

针对泡沫钻井过程中井壁失稳问题,采用Waring-Blender法、滚动回收实验以及硬度测试,通过对发泡剂、稳泡剂以及胺类泥页岩抑制剂的优选,筛选出发泡性能优越,抗温、抗污染能力强,且具有强效持久抑制性能的胺类强抑制泡沫钻井液。同时,借助红外光谱与XRD分析手段,分析胺类泥页岩抑制剂抑制作用机理。结果表明,低分子胺类聚合物能进入黏土晶层,阻止水分子进入并水化黏土。高分子胺类聚合物由于相对分子质量大,不能有效地进入黏土晶层,因此主要吸附于黏土表面,形成分子保护膜,防止周围流体中水分子的进一步侵入。由于胺类聚合物通过提供多重阳离子吸附于黏土矿物上,因此能保持长久性黏土稳定且不易于逆转吸附,从而具备持久抑制性能。     

YC6A220C柴油机进气预混甲醇气助燃的排放特性研究

针对柴油机排放工况特性,在不改变YC6A220C柴油机结构和参数的基础上,从排气管道引出高温尾气裂解甲醇气并通入柴油机进气管混合燃烧.通过对比柴油机在各工况下掺烧甲醇裂解气运行与纯柴油(0号柴油)运行实验,研究了共轨燃烧甲醇裂解气时YC6A220C柴油机的排放特性.研究结果表明,预混裂解气的发动机与原机相比,NOX与碳烟排放大幅度改善,HC排放也有明显降低,CO排放略有上升.在高负荷时,NOX排放可降低32.4%,碳烟排放可降低41.6%.