热处理对SiC/Ti-6Al-4V复合材料力学性能的影响

测定了经过900℃不同时间热处理的SiC/Ti-6Al-4V复合材料的拉伸强度,并采用全局载荷分配模型计算了复合材料的强度。发现长时间热处理后,复合材料强度的计算值与实测值吻合很好,但该模型对未经热处理的制备态试样的预测值偏高。扫描电镜和透射电镜微观分析表明,随着热处理时间的延长,SiC/Ti-6Al-4V复合材料的界面反应区增厚而SiC纤维的C涂层逐渐消耗,复合材料的界面结合强度逐渐增加但抗拉伸强度逐渐下降。界面反应形成的反应产物主要为TiC,在C涂层消耗完的区域还形成了Ti5Si3。界面反应是使复合材料力学性能变差的主要原因。     

赤泥、粉煤灰免烧砖的性能研究

利用铝厂废渣赤泥和粉煤灰,加入其他混合材料和外加剂生产免烧砖,通过对其抗压、抗折强度,吸水率,及硬度的测定和研究,符合非烧结砖标准JC/T422-1996中15级的要求.     

油茶籽饼中茶皂素定量检测方法研究

本文建立了一种快速、简单、准确测定油茶籽饼中茶皂素含量的方法。结果表明:采用分光光度法和高效液相色谱法对同含量的茶皂素测定结果较为吻合,相比之下分光光度法更为简单快捷。分光光度法是以香草醛-高氯酸作为显色剂,通过茶皂素甙元显色,于554 nm为检测波长。在样品待测液中,加入香草醛-高氯酸1.0 m L,在温度为60℃的条件下反应15 min,显色效果最佳。该方法精密度高,显色后在40 min内吸光度稳定,平均加标回收率为98.28%(RSD=3.86%)。本实验建立了分光光度法测定茶皂素含量的方法,具有良好的准确度、精密度和稳定性,可用于茶皂素含量的测定。     

油茶壳残渣制备活性炭的工艺

以油茶壳醇浸取后残渣为原料,以磷酸活化法制备活性炭,考察了浸渍比、磷酸质量分数和活化温度等对活性炭吸附性能及其得率的影响;活性炭的吸附性能由碘吸附值、亚甲基蓝吸附值表征。结果表明,在酸/炭浸渍比为3:1、磷酸质量分数70%、活化温度500℃时,活性炭的吸附性能最佳,其碘、亚甲基蓝吸附值和得率分别为1043.29mg/g、148.5mg/g和38.77%。采用物理吸附仪在77K下测定其N₂吸附脱附等温线,利用BET法和BJH法计算比表面积和孔径分布,其比表面积为1626.45m²/g,平均孔径为4.7nm,总孔容为1.94cm³/g。同时采用FTIR和XRD分析了活性炭的表面官能团和微观结构。     

轨道交通扣件组装疲劳性能测试方法研究

正本文将以TB/T3395-2015《高速铁路扣件》、TB/T3396-2015《高速铁路扣件系统试验方法》和广州计量检测技术研究院工程中心现有设备为基础,给出轨道交通扣件组装疲劳性能的测试方案、判定准则、测试装置和数据处理等,以期为获得准确的检测数据,进而提供理论模型验证和失效成因分析等提供支撑。一、测试方案和判定准则1.测试方案依据TB/T3396.4-2015《高速铁路扣件系统试验方     

弱酸床处理循环冷却水系统防垢试验研究

从调节循环冷却水的水化学工况入手，防止以弱酸床处理水作为循环冷却水补充水系统的结垢与腐蚀。实验室及现场运行试验结果表明，该方法行之有效。     

赤泥、粉煤灰免烧砖的性能研究

利用中州铝厂废渣赤泥和电厂的粉煤灰,加入其他混合材料和外加剂,采用合理的配比生产免烧砖,通过对其抗压强度、抗折强度、吸水率以及硬度的测定和研究,该免烧砖符合非烧结砖标准JC/T422-1991(1996)中15级的要求,赤泥、粉煤灰用于制砖既有利于降低建材生产成本,又利用废弃物有利于环保。     

联合法脱除地沟油中脂肪酸工艺研究

通过比较传统溶液萃取脱酸和碱炼在地沟油脱酸过程中的效果,最终确定用萃取—碱炼联合法分离地沟油中的游离脂肪酸,以达到降低其酸值的目的.实验结果表明,最佳的工艺条件为:以乙醇为萃取剂,原料油与乙醇的比为1∶2.5(W/W),萃取次数为2次,萃取时间为每次10 min,萃取温度30℃的条件下可将原料地沟油的酸值从10 mg KOH/g左右降至2 mg KOH/g以下;再利用碱炼法进行进一步的脱酸.利用该工艺,可以将地沟油的酸值降低至0.5 mg KOH/g以下,基本上可以达到后续生物柴油生产工序对原料油油品的要求,且所得油品质量较好,溶剂和皂脚均可回收利用,实现资源的最大化利用.     

基于复杂路面的全向自平衡担架车研制

针对复杂路面,能实施野外救援智能救护设备较少,为此我们研制出了一种使伤病员始终保持水平状态的全向自平衡担架车。其工作原理是通过陀螺仪来检测担架的重力垂直度,并产生脉冲信号驱动伺服电机,由伺服电机调整角度来控制救护车的前后和左右四个方向的水平,使伤病员的身体在担架上始终保持±1°以内的摇摆度。全向自平衡救护车可在恶劣的环境下工作、进行实时导航和定位,减少伤病员在救援过程中受到的二次伤害。     

基于高速机床的电主轴热管冷却

高速机床在电主轴的高速旋转下,所产生的发热量很大,由此产生的热膨胀,其引起的制造精度误差占总制造误差的40%~70%,同时也影响到了高速电主轴的使用寿命。通过对现有高速电主轴的冷却系统的分析,将热管高效的导热性、温度的均匀性及结构的多样性等特性应用于高速电主轴的冷却,能迅速导出大量的热能。采用热管冷却技术能有效解决高速电主轴温度变化问题。