电火花电解复合加工的研究

型腔模具的电火花加工做为比较成熟的加工工艺,在实际生产中得到了广泛的应用。由于受电火花加工自身的性质及加工条件所限,一直存在着加工生产率低、工件表面粗糙度数值高的问题,使得工件的使用寿命降低,加工成本高。对表面粗糙度有要求的工件,电火花加工后还要进行人工抛磨。     

电火花加工表面三维粗糙度的评定基准与评定参数

针对电火花加工表面的特征,分析目前采用切削加工表面粗糙度的评定方法来评定电火花加工表面三维粗糙度的不合理之处,提出改用实际表面算术平均偏差R_(at)和实际表面最大高度R_(yt)两个评定参数来综合评定,并给出相应的取样面积、评定面积和评定基准面及R_(at)和R_(yt)的定义.     

UML语言及其在人力资源管理系统建模中的应用

UML(Unified Modeling Language)是一种面向对象的标准建模语言.文中介绍了UML的主要内容和基于UML的建模过程;并以人力资源管理系统为例,描述了如何运用UML语言进行系统的建模,包括需求分析、领域分析、结构设计、详细设计、实现、测试和配置.通过采用UML语言进行系统的分析和设计,建立系统的静态模型和动态模型,解决了领域专家、软件设计人员和客户之间交流的难题,从而加速了开发的进程,提高了代码的质量,并且支持动态的业务需求.     

一种基于工程图的产品结构生成系统

设计了一种基于工程图的产品结构生成系统,可方便地输入零部件的有关信息,完成标题栏 ,明细表的自动生成和与数据库的信息交换,生成ＭＩＳ系统所需的产品结构报告。     

基于特征灵敏度技术的船用齿轮箱抗振优化设计

舰船传动齿轮箱的设计要求一定的抗振性能和低噪声水平。在对船用齿轮箱模态分析的基础上,从运行环境分析其抗振要求,采用特征灵敏度技术衡量各部件对振动特性的影响权重,然后对低阶固有频率影响程度较大的上盖进行了多目标形貌优化和尺寸优化以获得其加强筋的分布方案,由此得到的结构修改方案显著地提高了齿轮箱的抗振性能。归纳了船用齿轮箱抗振结论和优化设计方法,对同类齿轮箱的抗振设计具有参照意义。     

基于STEP标准船舶结构应用协议(AP218)实施方法的研究

介绍了ＳＴＥＰ标准应用协议一船舶结构（ＡＰ２１８）的基本框架及基于ＡＰ２１８的ＳＴＥＰ文件前后处理器的设计原理,通过ＳＴＥＰ文件实现了三维船舶结构图在ＡｕｔｏＣＡＤ１２．０和Ｐｒｏ／ＥＮＧＩＮＥＥＲ两个不同ＣＡＤ系统之间的产品数据交换。     

基于多轴运动控制器的二轴转台控制系统

为了实现二轴试验转台的控制系统,采用工业计算机为上位机,采用开放式多轴运动控制器为下位机,建立速度内环和位置外环的双闭环结构,分析了转台核心部件的选用原则和方法.针对转台运行中负载力矩的不确定性,利用多轴运动控制器的PLC程序实现转台状态信息的监控,提出了应用自适应PID控制技术动态调整PID控制器的比例、微分、积分参数.实验结果表明:它能够有效地抑制变负载对系统的影响,提高了转台的快速响应性能和跟随误差.     

实心转子静电陀螺仪转子材料及结构的理论研究

静电陀螺仪是目前世界上最高精度的惯性器件.实心转子是静电陀螺仪的核心元件,转子球体的面轮廓度是产生静电干扰力矩的根本原因,直接影响静电陀螺仪的精度,是产生静电陀螺仪漂移的主要原因.通过对实心转子静电陀螺仪的转子变形进行分析,确定了铍材是作为静电陀螺仪转子的最佳材料.同时,设计了实心转子的2种结构方案,并利用有限元软件对两种结构方案的转子离心变形、温度变形、压力变形和综合变形做了分析,对实心转子静电陀螺仪转子的研制具有重要的理论指导意义.     

柴油发电机组输出特性现场检定装置的设计与实现

针对原有柴油发电机组的专用控制器功能单一、结构复杂、测量精度低等问题,设计了一款柴油发电机输出特性现场检定装置系统;采用以STM32高性能处理器为核心的硬件平台,基于总线控制的模块化设计,其中包括基于485总线控制交流电子负载模块、电能质量分析模块以及温度采集模块;最后编写具有框架式的上位机显控界面,完成实时的数据显示、存储、记录,以及交流电子负载的控制;实验结果表明:柴油发电机组输出特性现场检定装置系统能够为被测柴油发电机组提供交流电子负载,实时测量柴油发电机组的输出电压、电流、功率、频率等信息,能够与检定技术人员进行实时信息交互,检验柴油发电机组的输出特性是否满足技术指标要求。     

聚丙烯共混改性的研究*

聚丙烯与聚酰胺、乙丙橡胶、天然橡胶进行二元共混或三元共混，探讨主要成分比对共混体系力学性能的影响，并对聚丙烯的增韧机理作了分析。制得的增韧聚丙烯的拉伸强度不低于２４ＭＰａ、简支梁缺口冲击强度不低于９ｋＪ·ｍ￣（－２）、弯曲模虽不低于５５０ＭＰａ、脆性温度比基料聚丙烯降低１０℃以上。给出了３个主要成分含量影响力学性能的经验公式。