铸造模拟软件JSCAST在挤压铸造中的应用

以汽车空调器壳体尺寸为依据,建立铸件三维实体模型,结合实际生产工艺,运用JSCAST软件对铸件成形过程进行计算机模拟.结果表明,铸件充填良好,无气孔缺陷发生,但在进口的端部到壳体的连接处因厚度差较大,易于产生缩孔(缩松)缺陷,这与实际生产情况相符.针对缺陷,提出移动浇道位置,使之尽量靠近缺陷部位,以强化浇道补缩效果;同时通过缩短型芯长度等措施优化零件结构,有效地避免了上述部位缩孔缺陷的发生,实现了利用计算机数值模拟来改进工艺方案,达到提高产品质量、获得优质挤压铸件的目的.     

压铸模常用部件的参数化设计

以Visual Basic 6.0语言为开发工具,对AutoCAD 2000进行二次开发.以模具的导柱、导套为对象进行参数化设计,编制零件的自动生成系统.只要用户提供零件的主要参数,系统就会自动算出结构尺寸;确定点击连接CAD启动程序,则AutoCAD 2000自动绘制出零件图,并确定图层和颜色,调用绘图线型及标注零件尺寸.     

快速成形中切片位置和切片厚度的选择

减小尺寸误差、提高表面质量是快速成形的重要目标。本文通过比较切片层上表面L1 1、中间截面L1 0．5和下表面L1的轮廓环数,正确选择切片位置,减小小特征遗失引起的误差;分析了成形制件典型表面直线边和曲线边的表面轮廓算术平均偏差Ra,根据Ra反求出最佳烧结层厚,并进一步给出了CAD模型切片厚度的选取方法。     

震动器机壳液锻模结构设计

给出了震动器机壳斜销式液锻模具设计结构。生产实践证明，该模具达到了设计和使用要求。模具的某些独特设计具有代表性，可供同类零件液锻模设计时参考。     

挤压铸造舵面的液流充型过程数值模拟

以实际生产过的零件尺寸和工艺方案为依据,建立了挤压铸造舵面三维网格模型,计算了相应的边界条件,对充型过程中液体流动进行了数值模拟。结果表明,挤压铸造舵面充型过程中压力流和反射流的汇聚点处在舵面的右上方,并伴有搅动的液流和气体出现。与舵面实际生产情况相比较,这个部位也正是出现缺陷最多的地方。模拟结果与实际生产结果符合较好。     

机场跑道中线灯上盖液锻模设计

分析了机场跑道中线灯上盖的成型工艺 ,介绍了灯盖液锻成形模结构及特点 ,成型的上盖零件各项性能指标达到了设计要求 ,对于采用液锻工艺成型壁厚差较大的零件可供参考     

震动器机壳液锻模结构设计

给出了震动器机壳斜销式液锻模具设计结构，生产实践证明，该模具达到了设计和使用要求，模具的某些独特设计具有代表性，可供同类零件液锻模设计时参考。     

挤压铸造技术的发展及应用

重点论述了我国挤压铸造技术的理论研究、设备开发和生产应用现状。给出了某些典型零件的研究结果，对挤压铸造研究领域里的某些认识问题提出了改进意见。     

耐高压易溶芯的研制与应用

根据水溶材料和耐火材料的性质 ,研究了耐高压易溶芯的材料配比及制造工艺 ,对浇注成形及压制成形所制得的易溶芯性能进行了分析 ,确定了获得耐高温高压易溶芯材料的最佳值。用复合料制得的水溶芯 ,具有足够的机械强度 ,能承受高比压压力的液态金属的冲击 ;投入水中可在较短时间内溶解 ,并完全溃散。     

我国挤压铸造技术的回顾及展望

回顾了国内挤压铸造技术的历史发展进程,对挤压铸造技术的理论研究和应用现状作了系统论述,指出了挤压铸造存在的主要问题及解决这些问题应采取的措施,并对21世纪国内挤压铸造技术的发展趋势作了预测。