苏通大桥岩土特性的扁铲侧胀试验研究

随着工程建设规模的不断扩大,岩土工程设计中对岩土参数的精度和可靠性要求越来越高。由于岩土性质对其所赋存环境的强烈依赖性,仅仅依靠室内测试方法已远远不能满足岩土工程设计的要求,因此岩土性质的现场原位测试技术和方法在岩土工程,特别是大型岩土工程的勘察和设计中具有越来越重要的地位和作用。本文结合苏州—南通(苏通)长江公路大桥建设的实际,运用扁铲侧胀仪(DMT),对桥梁地基的有关岩土参数进行了现场试验研究。通过与常规室内外试验结果的对比分析发现,这种试验不仅具有快速、简便、经济、重复性好的特点,而且其所提供的岩土信息丰富、结果可靠。     

长江下游水下粉质黏土工程特性研究

基于大量的土工试验,对长江下游苏通大桥工程区水下粉质黏土的工程特性进行研究,发现粉质黏土的不同指标的变异系数差别较大。土颗粒比重、天然密度、饱和度的变异系数较小,天然含水量、天然孔隙比、液限的变异系数一般,塑限、压缩模量、压缩系数、黏聚力、内摩擦角、标贯击数等的变异系数较大;液限与天然含水量不存在相关关系,塑限与天然含水量的相关性较好,而天然孔隙比与天然含水量、天然密度的相关性很好;压缩模量、压缩系数与天然孔隙比、天然含水量、天然密度的相关性较好,相关系数达0.87以上;压缩系数与液限不存在相关关系,但压缩系数与塑限存在相关关系,相关系数为0.611 09。结果表明,对大量试验数据的统计分析是研究土工程特性的重要方法。     

豫北二_1煤瓦斯突出的优势断裂控制

本文以罗国煜教授的优势面理论为指导来研究豫北 (为瓦斯突出矿井区 )二1 煤的瓦斯突出 ,提出了煤矿井下瓦斯突出的优势断裂控制理论。先根据优势断裂 (优势面 )指标找出了研究区共有4条优势断裂 ,然后以优势断裂为中心建立了瓦斯突出优势体模型 ,根据实验结果和现场资料分析得出了优势体中优势断裂与瓦斯突出关系的内在机制 ,并对优势体模型瓦斯突出进行了定量预测。     

一个地质优势面理论专家系统的设计与实现

本文介绍一个地质优势面理论专家系统——边坡稳定性专家系统(NGROPP)的设计与实现。优势面理论是解决地质科学中某些问题的一种新的研究观点和方法。文中提出了一种基于规则的网状结构来作为知识获取并表示为规则的媒介。NGROPP在马鞍山、三峡及苏南等重要地质工程中已获得一定的应用。     

镇扬大桥工程区区域稳定性评价

本文以镇扬大桥工程区为例,运用优势而区域稳定性评价理论,构建了基于ANN的优势断裂评价模型,实践表明所建立的ANN评价模型是可行的,且取得了较好的效果。     

可靠性分析在砂土液化势评价中的应用

本文基于地震砂土液化实例 ,探讨了基于可靠性分析的砂土液化势评价新模型 ,且实际应用于拟建镇扬大桥工程桥址区砂土层的液化评判 ,并同其它评判方法进行了对比分析 ,取得了较好的结果。     

润扬大桥桥基断裂断层泥石英碎砾微结构的SEM研究

断层泥是断裂作用下形成的具有特殊结构构造的变形物质 ,它记录了断层活动的各种信息。断层泥由岩石碎屑、晶屑、岩粉和粘土矿物等组成。许多学者研究表明虽然各断层所在地点和形成环境条件不同 ,以及石英颗粒的表面结构的复杂性 ,但对于每条断层中的断层泥石英颗粒表面都会具有独特的结构 ,因为每颗石英碎砾在常规条件下 (非高ｐＨ值的碱性区或高温多雨的热带区 )的溶解度和溶解速度几乎是相同的 ,若在扫描电镜下观察其显微形貌特征 ,并按表面光滑度、孔洞大小和凹凸程度等从简单到复杂结构排列和分类 ,也就反映了断层自形成以来至今所经历…     

箱涵顶进工艺在玄武湖水底交通隧道方案中的应用

在玄武湖水底交通隧道筑堤开槽埋管方案中，为确保古城墙的安全，可采用箱涵顶进工艺穿越古城墙基础。介绍了箱涵顶进工艺的结构设计及实用前景。     

煤矿水害的优势面机理研究

提出了优势面的控水机制,建立了相应的优势指标和评价准则,数值模拟结果显示,优势断裂具有明显的屏蔽效应,它是造成矿井滞后突水的主要原因。     

论边坡两类优势面的概念及其研究方法

岩石边坡的变形与破坏,通常沿着岩石中存在的不连续面出现,故分析这些不连续面的分布、特征及其相互关系是至关重要的。本文在应用已有研究模式的基础上,提出两类优势面的概念及我们的研究模式,即通过边坡地质优势面和统计优势面的分析,求得真正优势面以评价边坡的稳定性。实践表明应用这一研究模式和程序使力学和地质分析有机地结合起来,有利于边坡问题的解决。