关于主变零序电流保护配置与定值计算问题的探讨

主要分析了目前德阳电业局变电站主变压器零序电流保护的配置及作用,并对其保护装置的可靠性或灵敏性的整定范围进行了探讨,针对系统的特殊情况与运行实践提出了一些保护配合及整定计算方面的建议。     

基于MSC Easy 5的车辆液压控制阀动态特性仿真

基于MSC Easy 5仿真软件,设计某车辆液压系统压力控制阀动力学模型并进行仿真,通过实验验证了所建数学模型和仿真计算方法的正确性与有效性,研究结果可以为车辆液压系统的设计、改进及预测提供理论依据.     

滚动轮胎耐久性有限元分析

为了研究子午线轮胎耐久试验后的破坏规律，建立了滚动轮胎三维非线性有限元模型。在模型中考虑了轮胎的几何非线性、材料非线性以及轮胎接触非线性，计算了滚动速度和侧倾角度对子午线轮胎195／60R14的变形及应变能密度分布的影响，并对影响轮胎耐久性的脱层现象进行了分析，从而可为提高轮胎耐久性能提供理论依据。     

滚动轮胎热分析研究进展

汽车安全、节能、环保己成为当今汽车工业发展的主题,这要求与之匹配的轮胎性能相应提高。汽车轮胎是由橡胶及橡胶基复合材料构成的,它是集材料、几何、边界接触非线性以及热状态于一体的复杂结构体,轮胎力学场与温度场的分析十分复杂。对轮胎生热机理、橡胶损耗因子、温度场测定的计算研究等进行了介绍,滚动轮胎热分析研究已成为了轮胎工作者广泛关注的课题,对于指导轮胎设计、车辆安全行驶等具有十分重要的现实、经济和社会意义。     

侧倾滚动轮胎带束层受力状态有限元分析

建立了子午线轮胎滚动分析的三维有限元模型,在模型中充分考虑到轮胎材料和结构的复杂性,轮胎与轮辋过盈配合以及轮胎与轮辋、地面的摩擦等状况,研究了轮胎侧倾滚动状态下的变形情况以及侧倾角度对带束层应力分布的影响。     

滚动轮胎侧倾接地性能有限元分析

建立子午线轮胎滚动分析的三维有限元模型,在模型中充分考虑轮胎材料和结构的复杂性,轮胎与轮辋过盈配合以及轮胎与轮辋、地面的接触摩擦等状况,研究轮胎侧倾滚动状态下的速度和外倾角对轮胎变形、接地区应力和帘线的应力分布规律的影响.     

CPLD技术在石油闪点检测中的应用

论述了石油闪点测量的常用方法并加以比较。在采用CPLD技术测量石油闪点方面做了充分详细的讨论和分析,同时提供了相应的实验数据,为文中所讨论的测试方法的可行性提供了依据。     

基于RCC-M规范建造的核电站一回路水压试验工艺优化研究*

就ASME和RCC-M两种体系标准关于压力试验的技术差异开展了溯源研究,结合断裂力学计算结果与压力爆破试验数据对水压试验的目的和能力进行了分析,通过论述超声技术的发展和研究一回路边界完整性,得出泄漏试验替代水压试验对一回路完整性不会带来负面影响的结论。     

2+4×0.22HT Betru®钢丝帘线在轿车子午线轮胎带束层中的应用

研究2＋4×0.22HT Betru钢丝帘线在轿车子午线轮胎带束层中的应用。试验结果表明,以2＋4×0.22HT Betru钢丝帘线替代2＋2×0.25HT钢丝帘线用于高性能轿车子午线轮胎带束层,可以在提高轮胎强度的同时保持良好的耐久性能和高速性能,钢丝帘线理论刚度降低,为轮胎舒适性能的改善提供条件。     

轿车子午线轮胎带束层胶高硫黄-钴盐粘合体系的研究

研究高硫黄-钴盐粘合体系在轿车子午线轮胎带束层胶中的应用。试验结果表明,在轿车子午线轮胎带束层胶中采用高硫黄-钴盐粘合体系,可以提高硫化胶的200％和300％定伸应力及拉伸强度,保持硫化胶与钢丝帘线的粘合性能,提高硫化胶的动态力学性能及成品轮胎的高速性能和耐久性能,降低生产成本,改善作业环境。