基于Petri网的智能终端装备操作训练考核通用建模方法

智能终端装备操作训练考核中,存在实物操作考核环境不可再现、训练考核模拟器研发周期长、通用性差等问题.提出一种面向智能终端装备操作训练考核的通用建模方法,建立装备操作任务的Petri网模型,把操作步骤构成库所集合,操作步骤变换构成变迁集合,各操作步骤的按键区域(操作热区)作为变迁的触发(点火)条件.为了屏蔽不同智能终端装备操作面板、按键(按钮)差异,把智能终端装备操作面板图片作为训练考核的操作面板,用操作热区体现用户动作,从而适合不同的智能终端装备.应用实践表明,该方法能快速建立所需的训练考核任务,且能屏蔽智能终端装备在外观、操作面板、显示面板等方面的差异,具有良好的通用性.     

UG在轮胎活络模具设计上的应用

一、引言轮胎花纹不仅与轮胎表面生热、耐磨性、肩空以及噪声等有密切的关系,对汽车的功率消耗、油量消耗、驾驶性能及安全行驶也有着直接影响,因此轮胎花纹的设计及其制造越来越受到重视。花纹设计主要考虑防滑和散热及增加轮胎抓着力等,使轮胎在纵向、侧向与路面具有良好的附着性,从而有效地传递牵引力和制动力。二、轮胎模具设计手段的选择传统的轮胎模具设计过程是根据轮胎厂提供的轮胎二维图进行模具的二维图纸设计。但在二维图中对轮胎花纹的空间形状进行设计描述非常困难,也非常不准确。在模具投入加工时会发现很多问题,比如花纹沟底…     

滚动轮胎接地性能有限元分析

为深入理解轮胎滚动运动学机理，建立了轮胎在平面上滚动的三维非线性有限元模型。在模型中考虑了轮胎的几何非线性、材料非线性以及轮胎接触非线性，计算了子午线轮胎195／60R14在不同速度滚动时的变形情况、接地区压力分布、摩擦力分布、带束层应力分布等滚动特性。重点对轮胎胎面的变形情况进行了分析，为轮胎结构设计、振动与噪声分析提供了依据。     

基于刚塑性流动理论的无网格伽辽金方法

为了对金属体积成形过程进行数值模拟，给出基于刚塑性流动理论的无网格伽辽金方法。由于移动最小二乘近似的非插值特征给无网格伽辽金方法的应用带来了一定的困难，将再生核质点法中的完全变换法与无网格伽辽金方法相结合，通过对速度场的移动最小二乘近似进行修正，实现速度边界条件的精确施加；采用罚函数法引入体积不可压缩条件，运用刚塑性材料的不完全广义变分原理，给出基于刚塑性流动理论的无网格伽辽金方法的离散控制方程以及收敛判据和收敛控制方法。数值计算结果表明方法的可行性及有效性。     

山体滑坡地表形变监测及稳定性分析

针对滑坡区地质、地形情况复杂的特点,建立由D级GPS基准点构成的监测网,分阶段逐次加密监测点。为保证点位精度,设立严格的技术要求,并利用滑坡表观现象、定性定量指标、累计位移数学模型结合专家知识等建立滑坡预警预报机制,针对滑坡变形的情况分别采用堆载、啧锚挂网、预应力锚索三种综合应急治理措施,减小了滑坡下滑速率,保证了滑坡的稳定性,为综合治理提供了较好的施工条件。     

半固态金属的流变行为述评

叙述了半固态金属的流变学理论，常规铸造组织和半固态金属的流变行为，固相体积分数，剪切速率，冷却速度等因素对半固态金属表观粘度的影响，以及半固态成形技术的研究现状，以期推动半固态流变理论的研究和半固态加工技术的实际应用。     

基于Sentinel-2和全卷积网络的北京六环内高层建筑区提取与分析

高层建筑区是我国城镇化进程的重要标志,具有重要的社会经济功能和独特的几何形态.应用全卷积网络和Sentinel-2多光谱数据,提取北京六环内高层建筑区,并结合环线、乡镇边界和轨道交通数据,对高层建筑区的空间分布和交通可达性进行分析.结果表明:实验提出的全卷积网络方法能够实现北京高层建筑区快速精确提取,总体精度90％以上...     

履带车辆液力机械传动系统换挡过程动态仿真

应用模块化建模手段，建立了具有液力传动的车辆动力传动系统及整车的仿真模型；对车辆的加速性进行了仿真研究并与试验结果进行比较，在证明所建模型正确有效的基础上，仿真分析了履带车辆换挡过程中系统元件的转速、摩擦元件的摩滑功和摩滑功率、车辆冲击度等的变化特性，结果表明该仿真模型能够方便地应用于车辆的性能分析。