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有限元模态分析和试验模态分析方法是辨识车辆结构动态性能的一种有效手段.为分析自卸汽车铝合金车箱的动态特性,建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,应用HyperMesh有限元分析软件计算了该车箱在自由状态下的模态参数.建立了车箱模态试验系统,进行车箱模态试验,提取了模态参数.计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和采用的分析方法是可行的. 相似文献
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为分析自卸汽车铝合金车箱的结构强度,建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,采用多体动力学仿真分析软件SIMPACK仿真计算得到了油缸的举升力,按朗肯主动土压力理论计算得到了卸载时砂石对各板的作用力,应用Hyperworks有限元分析软件对车箱结构强度进行了静态强度分析,分析结果对铝合金车箱的结构优化具有重要的参考价值。 相似文献
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针对自卸汽车卸载作业时发生的侧翻问题,本文利用Hypermesh软件建立了柔性车架,采用ADAMS软件建立了刚柔耦合的8×4无副车架自卸汽车整车虚拟样机模型。该模型由柔性车架、车箱、举升机构、双前桥、中后桥、前悬架、后平衡悬架及轮胎等部件组成,并对自卸汽车在不同路面横向坡度卸载作业进行仿真分析,得到自卸汽车安全作业的路面横向坡度与举升角、装载量之间的关系,研究了不同装载量及有无副车架对其稳定性的影响。研究结果表明,自卸汽车在举升卸载过程中,在装载量一定的情况下,路面横向坡度越大,临界举升角越小;在路面横向坡度一定的情况下,装载量越大,临界举升角越小;在路面横向坡度及装载量一定的情况下,无副车架自卸汽车比有副车架自卸汽车作业更稳定;自卸汽车未正常卸载的侧翻横向坡度角小于正常卸载的侧翻横向坡度角。该研究对自卸汽车的稳定性设计及作业安全性具有一定的参考价值。 相似文献
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为分析焊缝形式对自卸汽车车箱结构强度的影响,建立了以板壳单元为基本单元的有限元分析模型,采用多体动力学仿真分析软件SIMPACK,仿真计算得到了油缸的举升力,按朗肯主动土压力理论计算得到了装载的砂石对各板的作用力,应用Hyperworks有限元软件对连续焊和断续焊缝车箱结构强度进行了静态强度分析。结果表明,车箱举升角为1.2。时,断续焊的最大应力比连续焊的最大应力大60.4MPa,举升角为51。时,断续焊的最大应力比连续焊的最大应力小32.5MPa,但断续焊的最大应力均在材料的许用应力范围内,采用断续焊可以提高生产效率。 相似文献
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分析了压缩空气水分含量高的原因,提出了降低压缩空气露点的整改措施:加强冷冻式干燥器排水的检测,将微热再生干燥器再生气孔板由ψ10 mm放大到ψ20 mm,切换时间由90 min改成180 min,电加热时间由45 min延长至90 min.实施后,压缩空气中水分含量控制稳定(质量分数≤50×10-6),达到主装置生产工艺要求. 相似文献
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1 空气压缩机运行特点和节能空间分析
空气压缩机是一种利用电动机将气体在压缩腔内进行压缩并使压缩的气体具有一定压力的设备,其在水泥企业生产中也有着广泛的应用.近几年来,在水泥企业中使用比较多的是螺杆式空压机.螺杆式空压机由一对相互平行啮合的阴阳转子(或称螺杆)在气缸内转动,使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化,空气沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧,实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程.空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端,阴转子的槽和阳转子的齿在主电机驱动下旋转.在空压机选型时,为了保证在任何情况下都能满足生产需求,一般按其额定供气能力为最大生产用气量的1.1~1.2倍左右选择. 相似文献
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有限元模态分析和试验模态分析方法是辨识车辆结构动态性能的一种有效手段。为分析自卸汽车铝合金车箱的动态特性,建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,应用HyperMesh有限元分析软件计算了该车箱在自由状态下的模态参数。建立了车箱模态试验系统,进行车箱模态试验,提取了模态参数。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和采用的分析方法是可行的。 相似文献
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新的可视化技术使三维地震解释人员能够充分发挥想象力,快速分析大量的数据体。伴随着这种技术,一些运用可视化成果的新方法也应运而生。在三维可视化之前使用的工作站和纸剖面技术需要消耗大量的人力、物力、时间来进行逐条测线解释,这是非常不经济的。利用较少井寻找更多地质储量的最佳方法是进行真实的地质体解释,该技术不依靠生成的底图和横剖面。 相似文献
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对支持机床制造业产业链协作的公共服务平台需求进行了分析探讨,总结出了支持机床制造业产业链协作的公共服务平台的解决方案,研究设计了一种支持机床制造业产业链协作的公共服务平台的体系结构,并对支持机床制造业产业链协作的公共服务平台的关键技术进行了介绍。 相似文献