营运期地铁盾构隧道动力响应分析

采用三维动力有限差分法,考虑接缝、管片分块和软土地层等因素,对广州地铁四号线埋置于深厚软土地层之中的盾构隧道在地铁营运期间动力响应进行深入分析,并对考虑管片接缝与否2种计算模式进行比较分析。研究结果表明,地铁列车动载作用下,隧道动力响应自底部向顶部逐渐衰减,强烈区主要集中在下半部。管片环动力响应与接缝分布有关,临近接缝部位的动力响应值比远离接缝部位的动力响应值要大些。隧道基土动力响应强烈区主要分布于贴近管片环外围的一定范围内,越接近管片环、愈接近隧道底部,基土动力响应愈为强烈。地层动力响应由隧道壁往外快速衰减,受振区主要集中在距隧道中心约2倍隧道直径范围的近域地层内。当针对管片衬砌结构本身进行动力响应分析时,若把管片衬砌当整体考虑则会引起较大误差,故应考虑管片接缝;当针对地层进行动力响应分析时可不考虑接缝而把管片衬砌当成整体考虑,由此带来的误差在一般情况下可忽略不计。     

预见控制在装配机器人上的应用研究

为了提高装配机器人控制系统的动态性能,依据交流永磁同步电机矢量控制模型,从预见控制的思想出发,提出了一种在原有PID基础上外加预见前馈补偿的控制方法,这种控制方法的前馈补偿项取未来几项目标值一阶差值的线形组合,并仿真验证了该控制方法对提高系统跟踪性能的有效性和简单可行性.     

汽车内覆盖件无油冲压的数值模拟及工艺优化

针对某形状复杂、拉伸深度大的汽车内覆盖件在无油拉延时产生开裂、起皱等缺陷的问题展开研究,通过材料力学性能试验获得材料力学响应,利用有限元分析软件Auto Form建立数字仿真模型并进行工艺数值模拟,通过正交试验优化工艺,得到最优的工艺参数设置,以此为指导,对压边力、等效拉延筋系数、拉延筋分布等工艺参数进行调控,从而减小板料成形的最大减薄率,减小开裂和起皱危险区域,达到降低缺陷产生风险,提高成形质量的目的。最后通过试验验证了该仿真模型的准确性和有效性,相关方法满足实际生产需求。     

仙居电站上下库连接公路施工方案优化与研究

仙居抽水蓄能电站上下水库高差大,其上下库连接公路施工环境复杂,施工便道修建施工难度大,进度与安全问题矛盾突出。针对上下库连接公路特点,对连接公路路基、浆砌石挡墙、渣场规划等方案进行了优化,并对边坡挂渣处理措施进行了研究,较好地解决了陡峭山区公路施工带有共性的难题,确保了施工安全。     

超高强度钢50CrNiMoVA等温淬火工艺对强韧性的影响

以汽车分动器链条总成用超高强度钢50CrNiMoVA作为研究对象,通过不同工艺的等温淬火工艺验证和金相分析,考察了淬火温度的变化对材料显微组织和力学性能的影响,并在此基础上得出了该钢种的最佳热处理工艺。结果表明,采用910℃加热+320℃盐浴等温淬火工艺,明显改善了钢的强韧性。     

益生型竹笋固体饮料的研制

为了保证营养蛋白质粉产品质量,文中介绍了HACCP管理体系对营养蛋白质粉生产的重要性,详细地对营养蚩白质粉生产加工过程中的每个环节进行了危害分析（HA）,从而确定了影响产品质量的关键控制点（CCP）,并针对每一个CCP点制定出相应的预防措施,建立了连续、有效的监控手段和纠偏措施,将生产过程中可能存在的危害吲素降低到最低程度,以保证产品质量。     

北京地铁规划中对旧城古建筑地基基础的评估与保护对策研究

分析了北京轨道交通规划建设中所需要考虑的旧城保护问题,特别从北京旧城地质条件、旧城文物古建的结构与地基基础特征入手分析,讨论了地铁建设期间可能对旧城产生的施工扰动作用,根据文物保护要求,提出保护措施、保护原则等建议。     

放大转发方式下中继选择策略的性能分析

研究了几种主要的协同中继选择策略;通过仿真对比了在放大转发方式（Amplifier-and-forward AF）下全部协同、部分协同、机会中继的中断概率性能;最后归纳总结了中继节点数目、信噪比及目标信息速率对上述中继选择策略中断概率性能的影响情况。     

花园水电站综合自动化系统的设计与应用

以水电站“无人或少人值守”的原则作为设计主要目标,对花园水电站的综合自动化系统设计及实现方式进行了简单介绍。分别从系统结构、硬件设计及软件设计等几个方面,详细论述了该水电站综合自动化系统的设计过程。该电站的综合自动化系统采用基于美国GE公司90-70系列的可编程逻辑控制器（PLC）,包括了计算机监控、继电保护和发电机励磁等功能,经过各项试验验证,该电站的综合自动化系统达到了要求的设计目标。