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10kV架空线路雷击跳闸率高,而适用的防雷措施较少。采用单相并联间隙的方法,可有效提升10kV架空配电线路的耐雷水平。但对于双回架空线路,单相并联间隙仍有多种组合,需要选择最优化的应用方式。文章利用ATP-EMTP软件建立相关仿真计算模型,分析不同单相并联间隙的组合方式的防雷效果。结果表明,线路遭受感应雷过电压时,建议在每回线路的最高相上均安装一只并联间隙;线路遭受直击雷过电压时,仅在第一回线路的最高相安装一相并联间隙,具有最佳的防雷效果。所得结果可为10kV双回架空线路防雷方法的综合应用提供参考。 相似文献
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刘汉周杨鑫黄启忠方存谦陈蕾石安红 《炭素技术》2020,(3):15-20
为提高C/C复合材料在超高温环境中的高温耐烧蚀性能,不同包埋温度1450,1550,1650,1750℃下在C/C复合材料表面制备了ZrC-SiC复合涂层。利用XRD、SEM和EDS等分析测试手段,对比研究了涂层的物相组成和微观结构,并借助等离子烧蚀设备进行烧蚀实验,分析讨论涂层的高温耐烧蚀性能和烧蚀机理。结果表明:1650℃包埋温度下的ZrC-SiC涂层与基体结合良好,其质量烧蚀率和线烧蚀率分别为0.129 mg/s和1.867μm/s,烧蚀性能最好。烧蚀后,ZrC-SiC涂层表面形成了ZrO2和SiO2熔融相,其中ZrO2分布在SiO2熔融物中,提高了氧化层的黏度和抗冲刷能力,使得ZrC-SiC涂层具有良好的高温耐烧蚀能力。 相似文献
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应用数字化施工管理对民航基础设施工程建设进行管理,不仅可以提高工程建设管理效能,降低建设成本。而且可以有效地提高工程建设的综合管理能力和水平,实现管理过程全自动化控制,推动民航基础设施工程建设管理向信息化的方向发展。 相似文献
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针对缝合带隧道开挖存在的大变形问题,以中老铁路沙嫩山1号隧道为例,对隧道围岩及初支结构变形破坏特征展开了分析。结果表明:隧址区受琅勃拉邦缝合带水平构造作用影响强烈,隧道变形以水平收敛变形为主,边墙及拱部的支护结构受力较大。为此提出了长短组合锚杆、围岩注浆、拱架纵向增强等大变形控制措施,后期通过对隧址区应力场、围岩-初支接触压力以及初支结构受力进行测试,验证了变形控制措施的现场应用效果,隧道变形得到明显控制,支护结构受力明显改善。研究成果可为大变形隧道的施工及设计提供参考。 相似文献
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