滑阀式压缩空气发动机实验研究

为优化气动发动机设计,提高气动发动机的工作性能,在一台由四冲程汽油机改装的二冲程气动发动机上进行了详细的台架试验。提出一个评价气动发动机性能的新指标——气动发动机平均有效压力和缸内平均压力的比值。采用钢、铝和尼龙三种材料制作相同尺寸的配气滑块进行试验,结果表明配气滑块的质量,对气动发动机动力性有影响。对进气持续角为128 °、143 °和156 °的尼龙材料配气滑块进行试验,试验结果表明增大进气持续角可以提高压缩空气的膨胀效率。在三种不同压缩比的状况下进行了气动发动机试验。试验证明在传统内燃机的基础上改装气动发动机时,增大发动机压缩比,会降低压缩空气的膨胀效率。     

锂基脂润滑下HIP-Si_3N_4/GCr15配副材料磨损特性试验分析

采用MHK - 5 0 0型摩擦试验机 ,在不同锂基脂润滑下 ,对热静等压氮化硅工程陶瓷 (HIP -Si3 N4 )与轴承钢GCr15组成的摩擦副 ,进行了定量试验研究 ,并采用SEM对磨痕表面形貌进行了分析。     

摆线锥齿轮边缘接触分析与仿真研究

基于摆线齿锥齿轮轻载接触分析及对滚模型,针对齿轮副齿顶接触和齿端接触情况,建立起Klingelnberg摆线锥齿轮副的边缘接触分析方法,采用三元Newton-Raphson法,可以仿真求解齿轮传动时的边缘接触区、运动误差曲线,为完善接触分析以及优化此类接触情况提供了基础,并进行了仿真实例计算。     

PDM技术在制造企业中的应用及研究

制造企业在发展的过程中,往往都面临数据管理混乱,共享程度低的问题,为此许多企业都采用PDM技术,其中文档管理和产品结构管理是PDM技术的最基本也是最重要的功能,本文根据北京某企业的实际情况,开发符合该企业实际情况,并具有一定扩展性的PDM软件,为企业未来的发展打下了坚实的基础.     

等高齿锥齿轮非线性振动特性的联合求解方法

齿轮重载啮合中发生的轮齿接触损失会引起齿轮传动中的动态传递误差,动态传递误差的存在是等高齿锥齿轮非线性振动的重要原因,准确预测和计算等高齿锥齿轮传动中的动态传递误差是进一步改善这类齿轮系统振动特性的有效手段。针对某重载等高齿锥齿轮,研究了其在一定运行速度和扭矩范围内的频率响应特性;运用一种新的曲面积分与局部有限元联合求解方法求解了等高齿锥齿轮传动中的动态传递误差,从而揭示出此类传动系统振动的强非线性特性。这种方法无需将时变拟合刚度和啮合频率变量等非线性因素作为外部的激励进行求解,而是从齿轮啮合的每一时步,计算动态啮合力以及动态传递误差,最终得出等高齿锥齿轮的非线性振动特性。该方法可以精确表达轮齿几何及轮齿接触力等因素对齿轮动力学性能的影响,为等高齿锥齿轮这类复杂振动特性的传动系统提供了一种行之有效的分析方法。     

高速路监视器云台设计及其动力学仿真

设计了适用于高速路监视器云台的机械系统,使得该系统能够满足垂直转速和水平转速以及保持扭矩等性能要求,为验证所设计云台系统的有效性,采用ADAMS软件对其进行动力学仿真分析,仿真结果表明所设计高速路监视器云台能够满足系统性能要求.     

网络制造环境下CAD/CAM实现技术

介绍了网络化制造组样企业的分层结构,提出了网络化数控加工的基础框架,阐述了CAD/CAM的网络化实现技术,为构建全球化制造环境奠定基础.     

Pro/Engineer在模具制造中的应用

介绍了Pro/Engineer在模具设计与制造中的仿真 ,指出了Pro/Engineer能够很好地满足现代生产中对模具制造的快速响应的要求 ,并给出了应用实例。     

基于误差的摆线锥齿轮动态加载接触分析方法(下)

基于摆线齿锥齿轮轻载接触分析，考虑齿轮副弹性变形、支承系统变形、制造安装误差及机床调整参数误差等因素，建立起一套在载荷作用下考虑误差的针对摆线锥齿轮副的加载接触分析方法，可以求解齿轮副承载传动时的真实接触区、运动误差曲线、载荷分配等关键指标，并进行了仿真实例计算。     

有限元四边形网格划分的两种算法

有限元四边形网格划分要比三角形网格划分难很多,这里通过两种方法解决四边形网格划分问题。一种是把已有三角形网格转化为三角形/四边形混合网格,另一种是通过映射法生成全四边形网格。两种方法都具有计算效率高,四边形网格质量好的特点。