液压系统噪声的分析与控制

噪声是一种没有一定频率和声强无规律地组合在一起的声音，噪声使人们听起来极不舒服，甚至使人们烦燥不安，它直接危及到人的情绪、健康和工作环境，容易使工作人员产生疲劳，造成安全事故。在液压系统故障中，许多故障以噪声的方式表现出来，因为一般液压系统有噪声发生时，系统往往不能正常工作，所以分析噪声产生的原因即是降低噪声的前提，同时也是排除故障的所必须的。     

空间复杂激励下柔性耦合系统振动功率流传递特性研究

本文针对现代工业中的动力设备的振动和噪声控制问题 ,建立六维空间单层[1] [2 ] 弹性浮筏的多机组隔振理论分析计算模型 ,导出了弹性浮筏传递功率流的表达式 ,从振动能量传输的角度来评价浮筏系统隔振效果 ,绘制了功率谱曲线 ,揭示机组的质量 ,筏架阻尼等结构参数以及各个方向的力和力矩对功率流传递的影响 ,给出了浮筏设计中结构参数选择的一般准则。     

大功率柴油机隔振试验台设计探讨及其实践

本文首先从理论上探讨了大功率柴油机性能试验台隔振设计的特点及其最佳隔振参数选取的原则,而后根据试验台的工作特点,推证了次级系统弱耦合对隔振效果的影响。最后给出隔振设计的实例,指出六个固有频率分布在一个狭小的频带范围内是整个隔振设计成功的保证。     

影响轮胎使用寿命的因素及对策

轮胎性能的好坏直接影响到轮式机械的牵引性、通用性、稳定性、安全性及舒适性等。轮胎的维修费用一般情况下占整个机器正常维修费用的1/4。所以,找出影响轮胎使用寿命的原因并采取相应的对策,对防止轮胎早期磨损、延长其使用寿命、节约成本、提高其使用效益和保证安全作业等都具有重要意义。1.影响使用寿命各因素的分析     

冲击隔离的计算及橡胶冲击隔离器的设计

振动隔离问题已逐渐为大家所熟知,但工程上许多振动问题实质上是一个冲击问题。对于这类问题,只有通过冲击隔离的计算才能取得较好效果。本文通过实例说明冲击隔离的计算与橡胶冲击隔离器的设计方法,在满足冲击隔离的条件下,为了避开共振,以免设备产生过大的位移振幅,对隔离系统的固有频率进行了计算。指出,应用本文提供的方法可以对各类仪器设备进行冲击设计和计算。     

一种用于浮筏功率流计算的新方法

针对振动控制中传递功率流的复杂矩阵运算，推导了一种用于复杂隔振系统功率流计算的新方法．本方法算法简捷，各子系统的动态传递方程采用了统一的形式，具有递推性和延拓性，适用于复杂多层耦合振动系统的动态特性分析．实例计算结果表明，该方法能够预测各子系统联接界面或耦合点的功率流，清晰地描述不同频段下各界面能量传递及衰减特性，有利于分析复杂多层隔振系统的功率流传递特性.     

多维柔性耦合系统功率流传递特性

从经典的解决噪声控制问题模型 (振源—路径—接受体 )出发 ,运用导纳模态方法 ,针对齿轮传动系统振动噪声控制问题 ,从假设的两个不同简化的理论分析模型入手 ,通过分别计算通过多维柔性接点和连接件的功率流 ,比较不同的简化模型对分析功率流传递特性的影响 ,研究其动力学传递特性和振动噪声控制机理 ,为进一步实现对齿轮传动系统的振动噪声控制奠定了基础     

一种用于浮筏功率流计算的新方法

针对振动控制中传递功率流的复杂矩阵运算,推导了一种用于复杂隔振系统功率流计算的新方法.本方法算法简捷,各子系统的动态传递方程采用了统一的形式,具有递推性和延拓性,适用于复杂多层耦合振动系统的动态特性分析.实例计算结果表明,该方法能够预测各子系统联接界面或耦合点的功率流,清晰地描述不同频段下各界面能量传递及衰减特性,有利于分析复杂多层隔振系统的功率流传递特性.     

复杂激励下有限长薄壁圆柱壳体导纳研究

导纳是衡量结构动态特性的重要指标，任何结构的振动响应特性本质上都可以用结构表面各点的导纳来表示。从经典的薄壁壳体振动方程出发，推导出有限长薄壁圆柱壳体在复杂激励下的驱动点导纳解析表达式，并对控制壳体振动响应的潜在机理进行了研究。结果发现，耦合导纳对输入壳体的振动能量可能起着重要作用。所给出的薄壁圆柱壳体导纳公式，可直接用于薄壁壳体基础上的主被动隔振研究。     

四端参数法在振动隔离中的应用

一、经典隔振理论的局限性在经典(刚性)隔振理论中,假设被隔振设备或机器是一个理想质量,隔离器是一个理想无质量弹簧并联一个理想粘性阻尼器,基础则认为是绝对刚性.这个刚性隔振理论给出,只要激振频率ω比系统的固有频率ω_n大(?)倍,就有隔振效果.激振频率越高,则隔振效果越好.根据这个理论,予期可以提供40～60dB的衰减,但实际上单级隔振很少能提供大于20dB的衰减.而且激振频率越高.实际和予期的差值越大.究其原因是因设备本身不是一个理想的集中质量,它在声频范围内有许多共振频率;隔离器也并不是一个理想弹簧并联一个理想阻尼器在高频条件