一种基于HSV空间和纹理特征的快速车牌定位方法

提出了一种基于HSV空间和纹理特征的快速车牌定位方法。该算法利用车牌区域固定的颜色特征,可快速、准确地定位到与车牌颜色有关的区域。针对不同的背景和不同的车辆,抽取了150幅图片进行测试,定位成功率为97.6％,平均定时耗时为28ms。实验表明,该方法是一种在HSV空间利用颜色和纹理特征进行定位的算法,通用性强,灵活有效。     

基于CRF模型的组合型歧义消解研究

组合型歧义切分是汉语自动分词的难点之一.为此,利用CRF（条件随机场）模型,以歧义字段的上下文的词和词性建立特征模板,进行歧义消解研究.以1998年半年《人民日报》为语料,对常用的10个组合歧义字段进行消歧,平均消歧正确率达到96.35%,取得了良好的效果.实验表明,利用该模型能有效提高消歧正确率.     

奇异值方法在极化滤波中的应用

多波多分量技术不断发展,对波场分离的精度要求也日益提高,极化滤波是分离波场的有效手段。本文通过奇异值方法对原有特征值构建的极化滤波器进行了改进,得到了效果更好的极化滤波器。     

基于非对称电压的换流阀暂态低电压运行实验实现方法

当交流系统发生故障时,为确保直流输电系统稳定运行,要求换流阀在暂态低电压工况下能正常工作。为满足IEC 60700-1中暂态低电压实验要求,介绍了用于进行换流阀暂态低电压实验的合成实验回路的系统构成,研究了暂态低电压的实验方法,使试品阀的正反向承受非对称电压,并对电压源辅助阀进行了优化,在满足实验要求的情况下合成实验回路能够稳定运行。实验结果表明该实验回路和实验方法可以满足IEC 60700-1中的的实验要求,验证了合成实验回路和实验方法的合理性。     

Cr-Mo钢炉管表面改性涂层的耐氧化试验研究

以5Cr-0.5Mo和9Cr-1Mo两种炉管材料为基材,分别采用Al、FeCrAl和CrNi为喷涂材料,运用超音速电弧喷涂法制备了Cr-Mo钢炉管表面改性涂层试样。用静态空气氧化法进行了500℃和600℃下1000 h的对比试验,得到了炉管试样与涂层试样的氧化动力学曲线,为炉管抗高温腐蚀涂层的优化选择提供试验依据,并对涂层试样的开裂与剥落现象与机理进行了探讨。     

中压变频器在宣钢炼钢厂除尘风机中的应用

转炉炼钢具有显著的周期性和连续性特点．生产-炉钢需要30～45min．其中供氧（吹炼）过程为15～20min，一半以上为非吹炼时间．此时风机没有必要高速运行．如将其切换至低速节能状态，可节省大量能源，同时减少设备损耗，对提高设备利用率也十分有益。目前国内转炉一次除尘多采用液力耦合器，但由于存在转差损耗等．节能效果不理想，且设备故障率较高。2001年，我厂通过对兄弟单位实际应用效果的多方考察．选用了西门子中压变频器（6000V～1400kW）。系统操作简单，工作稳定．满足工艺要求．节能效益显著。     

汽车碰撞假人皮肤的制备及其力学性能测试

为制作汽车碰撞假人皮肤,选取线性低密度聚乙烯、聚氯乙烯两种高分子材料为基础材料,以热塑性聚氨酯为共混材料,采用物理共混的方法,通过双转子混炼机加热,配以合适的转速和混炼时间,经压片机制成皮肤薄片。对所制成的上述皮肤样品进行拉伸、冲击强度及邵氏硬度的测试及回归分析,发现其柔韧度随着热塑性聚氨酯含量的不同而不同。因此通过控制热塑性聚氨酯的含量,使得制备出的皮肤可以满足不同级别的碰撞试验对碰撞假人外附皮肤的性能要求。     

路桥工程的监理难点及完善措施

监理工作对于路桥工程质量的提升具有不可替代的作用,甚至影响着路桥工程周边各城区经贸往来的顺畅性。尽管目前我国路桥工程质量不断增强,监理工作也实现了一定的工作目标,但是其中仍然存在着诸多问题。这就需要在具体的工作中加大监理力度,确保路桥工程整体效果与施工标准的切合性。那么在本文中将对其中问题做出详细的分析,并且对路桥工程监理工作质量的提升给出相应的对策。以供参考。     

氮化硼/聚合物导热复合材料的进展

随着电子技术的快速发展,电子产品越来越小型化,很多部件被集中在1个很小的空间,同时器件会产生大量的热量,这些热量需要通过器件的封装材料及时导出,否则会影响设备的性能,因此封装材料应具备良好的导热性能。目前,成本低廉且性能优异的聚合物基导热复合材料受到了广泛的关注,尤其是以氮化硼(BN)为导热填料的聚合物基复合材料备受关注,这是由于BN具有高导热性,并且在空气中的热稳定性也较高,使其在导热领域内具有潜在的应用。BN的应用领域广泛,可压制成各种形状的BN制品,用作高温、高压、绝缘、散热部件,还可用作航天航空业中的热屏蔽材料等。很多因素都可以影响BN的导热性能,文章主要从BN的形貌、表面改性、在基体中的取向以及杂化等方面介绍了近年来BN/聚合物导热复合材料的研究进展。     

巨厚火成岩侵入区巷道支护研究

为了深入研究巨厚火成岩侵入区巷道围岩破坏规律及控制技术,以双鸭山矿业集团东保卫煤矿为例,监测和探讨该类型巷道矿压显现规律,以巨厚火成岩侵入区地质条件分析为主,对侵入区巷道进行地质力学评估,获得巷道围岩力学和锚固特性。结合工程实际,建立数值模型,优化矿井原有支护参数,在保障巷道围岩稳定的条件下,降低巷道支护和维护成本。矿井采用优化支护方案后,对巷道进行位移监测,结果表明,巷道变形总量较小,能够满足矿井安全生产需要,其中巷道两帮的变形总量大于顶板的,下帮的变形总量大于上帮的,两帮变形滞后于顶板变形,并趋于稳定,新的支护方案达到了预期目标。研究结果可为类似巨厚火成岩侵入区巷道支护提供借鉴和参考。