无密封转子泵工作原理与结构

提出了无密封转子泵的设计理念,设计了一种无密封转子泵。针对其两叶或三叶转子,介绍了摆线转子型线的组成、主要参数和型线方程,提出了转子型线设计要求及优化设计方法,就摆线转子型线建立了以排量最优为目标的型线优化设计模型和内泄模型,给出了依据转子泵内泄来确定转子实际型线的方法,完成了一个设计实例。通过比较,无密封转子泵相比传统的转子泵结构较为紧凑。     

公共图书馆现代化服务中若干问题探讨

随着我国社会经济的发展和民众文化生活水平需求的提高,公共图书馆的服务能力和水平也相应提高,图书馆要根据当前读者的需求,不断调整服务理念、拓展服务功能、构建完备的服务体系,满足读者日益增长的精神文化水平的需求,为构建和谐社会做出更大的贡献。     

单缸电力约束活塞发动机空载电磁分析

简单介绍了单缸电力约束活塞发动机（ECPE）的结构和工作原理。采用解析法和有限元法2种方法计算电机的空载电动势曲线,并对2种方法得到的电动势曲线进行了比较,结果显示曲线基本吻合。     

机械-液压约束活塞发动机多学科协同优化框架实现

对机械-液压约束活塞发动机多学科协同优化设计框架的原理和要求进行了论述,介绍了框架的实现方法.通过对机械-液压约束活塞发动机曲轴的协同优化,进行了框架测试,使曲轴的质量减少了20%,设计效率明显提高.     

液压约束活塞发动机配流系统的多目标优化研究

建立了液压约束活塞发动机配流系统的多目标优化模型，采用复合形法进行了优化研究。通过MATLAB语言程序对配流系统进行优化设计，并对优化数学模型进行求解。通过对优化前后的结果进行分析，证明了液压约束活塞发动机配流系统多目标优化模型的正确性。对配流系统优化后的容积效率进行了仿真分析，仿真结果与实验结果对比表明，容积效率的改善程度比较显著。     

E玻璃窑炉液流速度计算及案例分析

从运行窑炉中存在的跑料问题入手,引入E玻璃窑炉表面液流速度计算方法。通过计算玻璃液流速度,优化窑炉工艺制度,提高窑炉表面液流速度,很好解决了窑炉跑料问题,确保了拉丝作业的稳定性,促进了生产。     

单缸电力约束活塞发动机空载特性研究

单缸电力约束活塞发动机是为改善现有发动机-发电机组结构笨重复杂,匹配不合理,能源浪费等问题而发明的一种新型热-电转换装置。该装置将传统发动机与直线发电机集成。它小型轻量、结构简单,节能、节材及动力提高效果明显。本文介绍了单缸电力约束活塞发动机的结构及工作机理,并对其空载特性进行了理论和试验研究。结果显示,该发动机与传统发动机-发电机系统同理,可以发出正弦电,空载时最大电压可达210伏,且实验结果与理论仿真结果基本相符。     

城市传统车辆与飞轮节能车辆燃油经济性能分析与仿真

针对城市用车辆的行驶条件，对城市用传统车辆与带有飞轮节能动力传动系统的车辆的燃油经济性能进行分析与仿真，指出城市用传统车辆的燃油浪费，主要是由于车辆的频繁制动、发动机负荷不合理、长时间的发动机怠速运转及循环行驶过程中非最佳速度状态造成，消除或减少这些浪费必须更新或改进传统的动力传动系统，并对其动力传递规律进行控制。ＺＫ１４１Ａ公共汽车改进前后仿真结果表明，传统车辆的燃油浪费率和改进车辆的节油率随行驶循环次数以较大梯度递增，在中国城市公共汽车行驶条件下，传统车辆的燃油浪费率达５４．３％，改进车辆的节油率达３５．１％。     

液压约束活塞发动机曲轴参数化设计

针对液压约束活塞发动机曲轴参数优化设计问题,本文基于SolidWorks二次开发,在Visual Basic 6.0环境下通过编写VB语言与调用SolidWorks API函数相结合的方式,完成了平衡块及整体结构的参数化设计。设计结果表明,HCPE平衡块参数化设计工具能够对平衡块造型及质量属性进行精确的控制,其设计优化结果与成熟的HCPE平衡块造型极其相似。该设计改变了传统的设计模式,提高了设计精度,减少了工艺成本,为曲轴CAD/CAE集成设计奠定了基础。     

挖掘机负载敏感泵的AMESim动态仿真研究

针对挖掘机负载敏感泵液压系统的泄露和摩擦问题,本文基于负载敏感原理建立了负载敏感阀工作时的数学模型,同时运用AMESim软件建立负载敏感泵液压系统仿真模型,并对LS进行仿真分析。仿真结果表明,通过改变控制系统中负载敏感阀的弹簧刚度、开口形状、阀芯直径及阀芯质量,使系统越来越快的达到平稳状态,且超调量变小,振荡次数逐渐减少;不同开口形状产生不同的流量增益;当阀芯直径为6mm时,出口压力动态曲线最平稳,超调量最理想,这与实际生产中的情况相符合;当阀芯质量为0.5kg时,系统响应快,压力波动幅度较理想。该研究对负载敏感泵的设计、使用和保养维修具有一定的参考价值。