New Mg<Subscript>2</Subscript>Si based alloy for automobile engine cylinder liner

New Mg₂Si based alloy were prepared by mechanical alloying. Sintering temperature was from 825 to 865K, which indicated that few Mg₂Si were produced at lower temperature while MgO were produced at higher temperature. Microstructure image showed that at sintering temperature of 855K, Mg₂Si were mostly synthesized with the reaction of purity magnesia powder and silicon powder. Hardness and wear tests proved that the new synthetic silicon magnesium alloy had higher hardness and good wear resistance. Under the same testing conditions, it is found that the hardness of the new material is 420.50, and pure magnesium is only 41.65.In the same experiments it is also found that under the same pressure, pure magnesium alloys than silicon wearing capacity of pure magnesium is 2 times as high that of Mg₂Si based alloy. It shows that Mg₂Si based alloy is the ideal material for the wear parts of car engine cylinder liner because of its small density, stable dimension, high hardness and wear-resisting.     

剪板机噪声故障诊断及控制

本文对某剪板机的噪声故障作了较全面的研究,测试分析了该剪板机的振动和噪声特性;计算分析了该机齿轮传动系统的功力特性;检查了齿轮加工质量及整机装配情况,诊断出了该机的主要噪声源。采用相应的噪声控制措施,经鉴定整机噪声由93～95dB(A)下降到87—88dB(A)。     

CNG汽车专用装置安全可靠性试验

天然气汽车专用装置的安全性和可靠性对天然气汽车的推广应用和天然气汽车产业的可持续发展有着重要影响,而目前对这方面的研究较少,已有部分用户反映CNG汽车专用装置的可靠性偏低,存在安全隐患。为此,对典型车型配装的国产CNG汽车专用装置进行了安全性、可靠性试验。试验道路以城市的城郊道路为主,路面主要为沥青和水泥路面,按每车5×104 km的实际使用工况,参照QC/T 900《汽车整车产品质量检验评定方法》对CNG汽车专用装置的故障进行了分类判别,结合GB/T 12678《汽车可靠性行驶试验方法》的指标体系及相应计算方法对专用装置的可靠性进行了评价及等级评定。评定结果表明：试验车配装的国产CNG汽车专用装置的可靠性偏低,亟待改进。     

混合器对汽油/CNG两用燃料发动机动力性的影响研究

混合器对汽油 /CNG两用燃料发动机动力性有很大的影响。在发动机外特性和进气真空度等实验数据的基础上 ,对影响其动力性的因素进行深入地分析 ,结果认为混合器的喉口直径是影响两用燃料发动机动力性的主要参数 ,因而CNG燃供装置与发动机匹配时 ,混合器喉口直径设计是关键     

天然气汽车技术改进

经简单改装的天然气汽车(NGV)存在着动力性能大幅下降、排放性能指标达不到预期目标等问题，虽然可通过实施燃供装置与发动机的优化匹配以及一系列的调整，但其结果也只能使发动机动力性能得到部分恢复、排放性能得到一定程度的改善。针对这一难题，进行了一系列的技术改进实验。结果表明：通过提高压缩比、天然气的直喷和进气增压等结构和技术上的改进，可以大幅提高发动机燃气的功率和扭矩，达到或超过原汽油机的最大功率；同时采用稀薄燃烧和天然气的电控喷射技术则是解决排放问题的有效措施。     

松软破碎岩体巷道支护技术探讨

松软破碎岩体中开掘巷道,由于地压大,围岩强度低,稳定性差,给掘进和支护增加了难度,常常发生巷道严重变形、破坏,需要反复翻修的情况,既耗费人力,物力和财力,又严重地影响矿井建设和正常生产。特别是近些年来,随着勘探技术和采煤技术的发展,采场正在逐渐向井下深部延深,而越往矿井深部地压越大,围岩越难维护。以上均存在松软破碎岩体中巷道支护的问题。本文分析了松软破碎岩体中巷道失稳原理,探讨了其支护方法和加固原则。     

ECU信号测试装置的设计

本文分析了ECU的输入输出信号，设计了ECU测试装置以实时采集ECU的输入输出信号，从而弄清发动机工况，更重要的是可以获得基本的MAP图和一些修正曲线，为EDU控制算法的设计提供参考。     

基于深度匹配的由稀疏到稠密大位移运动光流估计

针对非刚性大位移运动场景的光流计算准确性与鲁棒性问题,提出一种基于深度匹配的由稀疏到稠密大位移运动光流估计方法.首先利用深度匹配模型计算图像序列相邻帧的初始稀疏运动场;其次采用网格化邻域支持优化模型筛选具有较高置信度的图像网格和匹配像素点,获得鲁棒的稀疏运动场;然后对稀疏运动场进行边缘保护稠密插值,并设计全局能量泛函优化求解稠密光流场.最后分别利用MPI-Sintel和KITTI数据库提供的测试图像集对本文方法和Classic+NL,DeepFlow, EpicFlow以及FlowNetS等变分模型、匹配策略和深度学习光流计算方法进行综合对比与分析,实验结果表明本文方法相对于其他方法具有更高的光流计算精度,尤其在非刚性大位移和运动遮挡区域具有更好的鲁棒性与可靠性.     

甲醇汽油的馏程特性研究

低比例甲醇汽油的馏程特性试验研究结果表明:当甲醇含量不大于30%时,甲醇汽油的10%馏出温度普遍低于汽油;M5、M10甲醇汽油的50%馏出温度与汽油变化不大,M15、M20、M30甲醇汽油的50%馏出温度比90#汽油明显降低;甲醇汽油的90%馏出温度与90#汽油变化不大.甲醇含量不大于10%的甲醇汽油具有满意驾驶特性的馏程特性,含量不大于30%的甲醇汽油有较好的适用性.     

代用燃料发动机综合性能评价

选取了模糊综合评判决策作为代用燃料发动机综合性能的评价方法,建立了评价模型.用这个模型对CNG/汽油两用发动机的综合性能进行了评价,说明该评价模型有一定适用性.