履带车辆悬挂系统振动的半主动控制与仿真

恶劣路面上行驶的履带车辆的振动对车辆的性能、平顺性、操作稳定性及运动安全性都造成不同程度的消极影响。履带车辆悬挂系统振动的加速度是描述履带车辆振动程度的一个重要指标。首先提出了一个考虑负重轮的履带车辆悬挂系统的力学模型,并且建立了相应的运动微分方程组。又选取了一组新的描述悬挂系统运动的输出变量,然后应用二次型半主动最优控制理论,具体计算了正弦路面激励下悬挂系统在控制前后运动状态的改变。参数分析和数值仿真结果表明,通过选取合适的控制参数,就能使履带车辆悬挂系统的加速度得到有效的控制。     

煤等离子热解制乙炔反应器结构优化模拟

建立了等离子体反应器的热流场计算流体力学模型，将此模型应用于单入口、双入口及带保护气的双入口等离子反应器模拟，采用不完全乔勒斯基共轭梯度法对热流体耦合场进行求解，结果表明：采用双入口结构，可提高反应器负荷，在等离子反应器的等离子入口周边设置保护气可降低壁面结焦，当保护气的入口流速为50 m/s左右时，效果较好.     

气相色谱法分析褐煤提质低温热解气中含硫化合物的研究

采用TXS-Ⅱ硫分析仪对褐煤提质过程中的低温热解气进行含硫化合物定量分析研究,结果表明:(1)将气样通过脱硫剂脱除高浓度的H2S和COS之后再进行定量,因脱硫剂吸收有机含硫化合物,测定结果偏小;(2)制备了4种新的色谱分离柱,考查了这些色谱柱对有机含硫化合物的分离效果,最终建立了简便、准确检测低温热解气中含硫化合物的气相色谱分析方法,利用该方法分别对3种褐煤的低温热解过程中的气体进行了含硫化合物分析,为低温热解气的脱硫提供了依据.     

基于改进多层交叉熵方法的核动力装置非能动系统可靠性评估

针对非能动系统可靠性评估问题中重要抽样分布构造困难以及实际工程应用中标准多层交叉熵方法存在的缺陷,进行了算法结构改进并引入均匀性更好的“Halton序列”抽样方法,提出一种改进多层交叉熵方法,并以某型核动力装置非能动余热排出试验系统为例,给出改进多层交叉熵方法的性能验证分析和实例分析。计算结果表明,改进方法失效率估计结果的相对误差分布更集中、变异系数分布相近,在节省运算量的情况下具有更好的估计精度和稳健性;改进方法不需要额外设置平滑参数、可根据系统特征和采样情况提前结束评估过程,在实际工程应用中具有更强的适用性。      

CO催化变换制氢宽温耐硫及新型变换催化剂研究的进展

叙述了国内外Co-Mo系宽温耐硫催化剂和燃料电池用贵金属及CeO2(二氧化铈)基变换催化剂研究情况的进展,提出了焦炉煤气中CO变换催化剂的研究与开发建议.分析认为,选用Co-Mo系宽温耐硫变换催化剂,在不改变Co-Mo主催化剂的基础上,对活性组分含量及助剂进行调整,使其适用于焦炉煤气变换,将有助于提高焦炉气制氢产率及CO的转化.     

微细电火花放电参数的高速采集

放电参数的实时快速采集是实现微细电火花放电状态准确辨识与控制的必要前提,由于微细电火花放电频率高,波形畸变严重,需对放电信号进行极速采集以获得完整的放电信息,还要进行数据同步分析以实现对放电状态的实时辨识.以高速数据采集卡和工控机为硬件基础,构建了微细电火花放电参数的高速数据采集与处理系统.采用VC 6.0编写实时采集程序,研究了分区式数据循环处理技术,解决了放电信号同步采集和处理的技术难题.试验表明该系统具有良好的实时性和准确性,能为信号辨识提供数据,为实现可靠的微细电火花加工控制提供了保证.     

生物脱氮研究及其在处理焦化废水中的应用

以文献为基础，讨论了硝化／反硝化生物脱氮的原理、方法、有关动力学研究及其在处理焦化废水中的应用。认为应用固定化细胞技术和活性炭－生物联合技术的Ａ／Ｏ工艺会成为处理焦化废水的一种有效方法，Ｙａｎｔａｒａｓｒｉ的自由能模型对稳定复杂的硝化单元操作有重要的指导作用。     

焦炉装煤烟尘的治理

装煤烟尘是焦炉生产的三大污染源之一,文中分析了装煤机械除尘和喷射消烟除尘的几种方案,重点介绍了泰钢装煤除尘选用的烟气燃烧湿法除尘工艺及特点。运行效果表明,除尘后污染物的排放远低于国家标准。     

煤等离子制乙炔工艺的应用研究

煤等离子热解制乙炔工艺是传统电石法制乙炔的潜在替代工艺。介绍了煤等离子热解制乙炔的工艺原理,考察了煤热解的影响因素。通过分析制粉系统特性及供电负荷特性,指出燃煤电站具备实施该工艺的条件,并对燃煤电站实施该工艺的经济性进行了分析。     

煤在等离子体热解制乙炔工艺过程优化研究

煤等离子热解制乙炔工艺是传统电石法制乙炔的潜在替代新工艺,对该工艺过程进行优化是研究的重要方向。首先建立煤在等离子体热解制乙炔反应器数学模型并进行数值模拟,然后通过反应器结构优化、采用惰性隔离气体及工作气体再循环等措施,能使煤在等离子体热解制乙炔工艺过程连续运行时间延长2倍左右,乙炔转化率提高10%左右、降低了乙炔比能耗5%左右。