装配式实时飞行视景仿真平台研究

介绍了基于装配式数据结构的视景平台的开发背景及其意义,给出了装配式飞行视景仿真数据结构的思想,其中包括视景资源的装配式结构,以及三维模型及其特效等驱动数据的装配。并基于SBS实时网络实时从网上接收仿真数据,驱动三维模型运动。采用Vtree视景引擎,通过Vc＋＋6.0平台建立了实时飞行视景仿真软件平台。     

分布式飞行器气动数据库系统的设计与实现

在飞行器概念及初步设计中,气动数据库起着非常重要的作用,利用它可以快速而经济地估算出飞行器结构设计中的各种气动特性.根据飞行器设计和飞行仿真的实际需要,基于COM/DCOM技术,采用模块化的设计方法,完成了飞行器气动数据库系统框架的设计与开发.实现了飞行器气动数据的管理,同时也实现了飞行器数据在局域网环境下多个应用程序或用户共享.     

基于虚拟现实的防空导弹杀伤效果仿真

为真实再现防空导弹遭遇目标时的情景,模拟引信起爆战斗部及其配合情况,表现导弹战斗部破片对目标的覆盖程度,显示破片命中目标的位置和毁伤情况,统计命中目标的破片数,在建立弹目运动、引战配合、目标易损性、破片弹道飞散、命中目标的破片数目等数学模型的基础上,应用场景生成、实体模型建立、环境集成、碰撞检测等技术,创建出接近真实试验环境的三维虚拟世界,实现了导弹对目标杀伤效果的虚拟仿真,从而改进了导弹试验结果分析和评定方法,提高了工作效率.     

拖缆对拖曳系统中飞行器动稳定性的影响

采用简化的拖曳系统纵向小扰动运动方程,计算分析了拖缆对拖曳系统中飞行器纵向扰动运动模态的影响.采用未经简化的拖曳系统纵向小扰动运动方程,通过仿真计算的方法,与上述分析方法和计算结果进行了对比.结果表明,相时于独立的飞行器,拖曳系统中飞行器纵向扰动运动的短周期模态特性变差,半衰期延长;长周期模态性质可能改变,由周期模态变为非周期的,甚至是发散的模态.     

基于物联网的健身百宝箱研究

物联网是一个基于互联网、传统电信网等信息承载体,让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的网络,在"应用引领产业发展"的感召下,物联网应用已经扩展到多个行业领域.微信小程序是一种不用下载就能使用的应用,是近几年非常火爆的创新成果.JSP部署于网络服务器上,可以响应客户端发送的请求,并根据请求内容动态地生成HTML...     

基于指数法的装甲救护车作战效能评估

目的：装甲救护车是机械化部队一线伴随卫勤保障的唯一机动平台,为了掌握该装备的各种能力和缺陷,拟对其作战效能进行评估;方法根据杜派指数法相关原则,提出影响装甲救护车作战效能的主要因素及其相对关系,建立装甲救护车的作战效能评估模型;结果利用该模型对7型装甲救护车进行了效能评估,评估结果,基本符合相应装甲救护车性能水平;结论该模型适合用于装甲救护车作战效能的横向比较,有助于了解和掌握该装备的各种能力和缺陷,为我军装甲救护车的研制提供参考依据。     

NIR结合NMR技术检测OCF中PAPI的总含量

将单组分聚氨酯泡沫填缝剂(OCF)样品溶于含有内标物三乙酸甘油酯的二氯甲烷中,通过核磁共振氢谱(1H-NMR)对OCF中多亚甲基多苯基多异氰酸酯(PAPI)的总含量进行测定,并按检测结果进行合成实验,验证结果的准确性。将NMR的测试结果作为标准值,用近红外(NIR)光谱建立定量模型,并验证方法的可靠性,预测回收率在99. 6%～101. 4%之间。     

国内、外气头大型合成氨装置规模研究

简要介绍了在开展中国石油集团公司重大科技专项"大型氮肥工业化成套技术开发"前期,为了确定经济可行的生产装置规模,调查、研究了国内外以天然气为原料大型合成氨装置规模的发展趋势,综合分析了原料天然气的供应、产品市场、工艺技术可靠性、设备制造能力和运行可靠性等因素,认为2000t/d左右的合成氨装置规模应该是经济的,结合大氮肥技术开发项目确定装置规模为1500t/d合成氨。     

膨胀型石墨/水滑石对聚丁二酸-co-己二酸丁二醇酯的复合成核作用及其非等温结晶动力学研究

用差示扫描量热仪( DSC)研究PBSA和PBSA/膨胀型石墨/水滑石复合材料的非等温结晶过程,结果表明:膨胀型石墨/水滑石可以提高PBSA的结晶温度,并可以将其非等温结晶温度提高15 ～22℃.通过Jeziornyz用于非等温结晶峰修正的Avrami方程拟合得到PBSA和PBSA/膨胀型石墨/水滑石复合材料的n值分别为4.3 ～4.9和4.2～6.3,但是Ozawa方法在实验中并不能得到理想的处理结果.通过莫志深法进一步处理此非等温结晶过程,可以计算得到Ozawa指数m为3.0和2.7,表明膨胀型石墨/水滑石在PBSA体系中起到了异相成核的作用.     

吸气式高超声速飞行器多学科优化设计研究

在冲压发动机推进特性问题的研究中,高超声速飞行器是一种多学科强耦合的先进飞行器,传统的设计方法一般只考虑某一个性能和学科,造成设计性能不理想,而多学科优化设计(MDO)能够探索和充分利用工程系统中的协同机制来实现复杂飞行器的设计.为优化推进技术,完善设计,提高航程,用多学科优化设计方法对高超声速飞行器进行了优化设计.建立了包括空气动力学、推进系统、结构质量以及弹道航程等多个学科模型在内的多学科优化平台.进行仿真,结果表明满足各个学科约束的条件,使得飞行器的航程提高 12.94%.同时也说明文中针对高超声速飞行器搭建的多学科优化平台是可行的,为优化设计提供厂保证.