浅谈如何做好测设阶段概预算文件的编制

分析介绍了概、预算在工程实施中所起的作用 ,阐明了在工程中编制概、预算的依据 ,进而详细提出了科学、合理地编制公路建设概、预算的技巧与方法     

机车牵引电机电枢参数的自动检测

通过对传统的机车牵引电机电枢检测设备和方法及现场检测的需求分析 ,提出了机车牵引电机电枢参数自动检测设备的设计方案。实践证明 ,机车牵引电机电枢参数自动检测设备设计合理 ,符合机车检修水平现代化的需要     

浅析住宅电源插座的设计

住宅电源插座的设计在电气设计中仅为很小的一部分.下面将对住宅电源插座的设计提出个人看法,供参考. 1住宅电源插座的安装高度和位置 民用建筑住宅电气设计中电源插座的设置好坏直接影响到千家万户的使用.笔者仅就几个在设计中易被忽视的问题作一说明.     

轮对加装扣环方案的强度分析及评定

为了防止机车组装式车轮因轮箍弛缓造成的机车脱轨事故,提出了轮对加装扣环方案,针对该方案建立了轮对有限元模型,按实际工况及受力状态分别对加扣环轮对和不加扣环轮对在磨损到极限的情况下进行了强度分析,并对计算结果进行了比较和评定,为保证铁路机车运行安全提供了理论依据。     

SrCo（0．8）Fe（0．2）O（3-δ）管状非对称陶瓷膜的制备与氧渗透研究

用共烧法制备了以(SrCo0.8Fe0.2O3-δ)0.85(SrSnO3)0.15(SCF-SS)多孔层为支撑体和SrCo0.8Fe0.2O3-δ(SCF)致密层为顶层膜的管状非对称透氧陶瓷膜;并对其相组成、微形貌以及氧分离性能进行了表征.研究发现: SCF和SCF-SS之间有较好的兼容性;当共烧温度为1150℃时,获得的非对称陶瓷膜的致密层厚度为50μm,支撑体的显气孔率为19.3%;900和800℃时,非对称膜样品(壁厚1.4mm,外径10.3mm,长度为4.1cm)的氧渗透率分别为1.91和1.01mL·cm-2·min-1,分别比同样几何尺寸的SCF对称膜样品高24%和36%.     

基于HPI的通用ATCA EPICS设备支持模块开发

先进的电信计算平台（ATCA）因其高可靠性在反应堆仪控系统中得到应用,但其系统管理仍停留在厂商提供私有的管理软件,可读性和可操作性较差。本文在实验物理及工业控制系统（EPICS）下开发了一种基于硬件平台接口（HPI）协议的通用ATCA设备支持模块,其可通过HPI协议将ATCA机架内的风扇、温度传感器、电源和单板等信息传给操作员界面,操作员可远程监控和管理ATCA系统,实现远程配置。开发基于HPI的EPICS设备支持模块对于提高钍基熔盐堆仪控系统的可靠性具有重要意义。     

高过载条件下电雷管桥丝损伤的模型分析

基于解析几何学的基本原理,建立双脚线电雷管的桥丝在横向过载时受拉损伤的计算模型,获得桥丝拉伸率、临界初始角度和电阻值的变化规律。结果表明：桥丝拉伸率、临界初始角度及电阻变化率均随电极塞横截面椭圆度的增加而增加;当桥丝的初始角度小于45°,桥丝未受拉伸作用,电雷管的最佳放置方式是桥丝平行于电雷管的运动方向。这与ANSYS/LS-DYNA数值仿真结果十分吻合,所建立的模型可以较准确地描述横向过载时桥丝的损伤特性。     

光敏染料的合成及应用

报道了三种光敏染料分散红氨基甲酸酯丙烯酸酯（ＲＵＡ）、分散蓝氨基甲酸酯丙烯酸酯（ＢＵＡ）和口丫啶黄氨基甲酸酯丙烯酸酯（ＹＵＡ）的合成,对合成条件和应用进行了研究,对结构进行了表征。     

基于波长路由的光互连系统

阐述了波分复用对互连网络通信性能改善的原理,以此为基础提出了采用波长作为IP寻径“网络地址”,实现网络间路由寻径的新概念,使网络具有非常好的可扩展性。并介绍了利用双波长环网构成机群系统的实验工作进展。     

基于ANP-优序图的硬岩CAES储气库站址优选方法

为有效解决硬岩CAES储气库站址筛选困难的问题,该文在现有研究基础上,通过对“ANP-优序图法”的原理、特点及步骤进行分析,从理论上阐述“ANP-优序图法”在硬岩CAES储气库站址优选中应用的可能性,并对该方法的潜在价值与不足之处进行探讨。结果表明,该方法对硬岩CAES储气库站址的优选具有较好的适用能力,但同时也存在主观性较强,结果易受专家水平影响等瑕疵,该研究可为综合评价体系的建立,甚至是快速选址平台的搭建提供理论基础,将有助于硬岩CAES得到更广泛的应用和推广。