血战到底凯美瑞2.4 vs领驭1.8T vs雅阁2.4

不论你的运气有多么的不好,不论你前面输了多少次,只要你坚持到底不放弃,那么你会取得成功,就如同血战到底的麻将牌玩法,不会只有一个赢家。车市也如是,从当年的中级车老三样历经几年的升级换代,改款,引进新车型之后,空间谁是当年的赢家已经不重要,重要的是谁能坚持到底,那谁就不会是输家。雅阁已经变身成为06款第七代,帕萨特也已经升级成为领驭,而丰田也引进了新的车型凯美瑞,当然还有其它的玩家也正在不断的改变着、坚持着。我们之所以选择这三款车型做测试,原因有二：一是因为它们都是06年才出现的新车,而且都历经了车市的考验,目前的表现都非常不错;二是它们代表了三种不同的改变方向,雅阁是全球同步新车型,领驭是改款升级产品,而凯美瑞则是全新引进的新玩家,它们分别代表了如今中国车市的三种新车潮流。我们想探究的是除开品牌,营销因素以外它们成功最本质的东西——汽车本身的种种。     

灵动源于变通一汽马自达Mazda 5

遥想当年,中国的MPV先行者别克GL8一经问世,便将MPV与商务联系起来。MPV是Multi—purpose Vehicle的缩写,即多用途汽车,按理说,商务也仅仅是其用途之一。然而,在车辆外形一定的情况下,如何实现多用途？马白达5以40种空间变换来告诉你什么是真正的多用途,什么才是MPV本来的面目。     

享受乐趣：凯迪拉克CTS 3.6L

凯迪拉克曾经被冠以美国的骄傲,因传统的美式豪华对年轻一代越来越缺乏诱惑力,在强劲对手的冲击下甚至连本土市场都难以坚守,直到2003年一部炙手可热的科幻电影《骇客帝国2》的出现,里面精彩打斗中一款挂着迪拉克徽标的未来车,立刻成为车迷们的焦点.     

滇中引水隧洞砾质土地层盾构渣土饼化控制技术

砾质土地层盾构掘进时,容易发生盾构刀盘结泥饼现象,须对渣土改良参数进行合理优化,以降低结泥饼风险。依托滇中引水龙泉倒虹吸盾构隧洞工程,首先分析砾质土地层盾构结泥饼风险以及分散型泡沫剂发泡性能,然后结合坍落度试验和界限含水率试验探究分散型泡沫改良渣土的塑流性特征,提出砾质土地层盾构渣土饼化风险控制技术,并通过现场跟踪试验对饼化控制技术进行验证。研究结果表明：(1)分散型泡沫剂发泡倍率随着浓度增加而增长,随发泡压力增加呈先增后减趋势,在发泡压力为0.3 MPa时获得最佳发泡倍率;(2)分散型泡沫剂能有效改善砾质土渣土塑流性,降低砾质土渣土液塑限,进而降低渣土饼化风险;(3)提出砾质土渣土改良参数建议值并应用于实际工程,应用后盾构总推力、扭矩明显降低且离散程度减小,盾构推进速度明显提升,验证了砾质土地层盾构渣土饼化控制技术的合理性。     

基于随机森林算法的盾构改良渣土渗透系数预测及工程应用

为解决土压平衡盾构在富水粗粒土地层掘进时,由于盾构渣土渗透性较高而引起螺旋输送机出口处易出现喷涌等风险问题,基于随机森林算法,选取渣土改良参数包括含水率、泡沫注入比、膨润土泥浆注入比以及掘进地层参数土体有效粒径、水力梯度作为模型输入参数,提出一套适用于盾构渣土渗透系数预测的模型。研究结果表明：该模型预测精度较高,渣土渗透系数预测值与实测值均位于同一数量级,且均方误差仅为2.4×10-9 cm/s,拟合决定系数可达0.981 9。依托滇中引水龙泉倒虹吸盾构隧洞工程进行应用,对下穿盘龙江喷涌风险源进行判定,并基于该预测模型给出推荐改良参数。在采用推荐改良参数后,盾构下穿过程中渣土渗透系数满足要求,土舱压力稳定,且对上部桥梁结构影响较小,保障了盾构安全、高效掘进。     

传承奥运精神 续写大众辉煌（二）“羽翼丰满”挥洒年轻的梦想

当迎接每天升起太阳的时候，总会想起伟大毛主席说的那句话，“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八九点钟的太阳，希望寄托在你们身上。”虽然时过境迁但我们在展翅的前一刻，褪去了童年的稚气，勇敢面对那未知世界的时候，我们会骄傲的告诉父母，我们长大了!现今的社会早被揭掉了“安分”的印记，每个生活在当下的人，都无时不刻张扬着自己的个性，就如同那羽毛球在天空不停的刻划着属于自己美丽的曲线，不曾停止。     

逍遥行——东风是产逍客2.0XV CVT 4WD

Crossover概念目前被炒作得相当流行，最近一段时间接触的试车就有很多这样的概念，东风日产的逍客也毫不例外的把自己扮演成纯正的跨界车型，并把一个复杂拗口的英文名改成了颇有古典遗风的中文名——逍客。直接了当地告诉人们车辆的个性与自由的精神。     

专承奥运精神续写大众辉煌（一）

2008年终于走近了我们，举国期盼的奥运会也即将在中国拉开序幕。这场让全世界大众注目以久的盛会得到了来自全中国各界的倾力支持。看着“鸟巢”、“水立方”等漂亮的奥运比赛场馆拔地而起，我们深知在这背后倾注着国人多少的辛勤汗水。早在2004年大众汽车集团就正式成为北京奥运会汽车合作伙伴，上海大众作为大众品牌成员企业，前期为了奥运会的成功举办进行了一系列公益活动：“奥运心林”计划、赞助中国奥运帆船帆板队等，无不反映了上海大众正在与全国人民一道为中国的奥运事业添砖加瓦。作为北京奥运会唯一汽车合作伙伴和北京奥运境内火炬接力供应商成员企业，在近期已经展开的境内火炬接力中，上海大众火炬接力用车担任了重要任务，同时提供给北京奥组委的奥运会用车也已经下线并将陆续交付使用。物质方面的配合，固然非常重要，但是对于运动员的人文关怀，上海大众也是想尽了一切办法。接下来的五期我们将会走进那些普通的运动员的生活，聆听他们自己对于奥运和上海大众汽车的想法与评价。     

误以为在飞——新Saab萨博9-3 2.0T

也许是萨博凭借起源于飞机制造这一金字招牌，又加上在各地接连上演的陆上飞行秀，使得驾驶萨博成为了一件充满新鲜感和刺激的活动。坐在萨博的驾驶座上，看着飞机驾驶舱一般的仪表，用独特的方式启动发动机，一切动作都旨在让驾驶者误会，以为自己是在驾驶一台现代飞行装置。     

心有多大——东风日产骏逸

曾经以为,骏逸出现的时机有点晚,国内早有普利马,后有途安等,无论是安全概念、科技领先还是人本化设计都已经成为其它厂商的炫耀卖点,接触之后方才发现,这款以日产一贯强调的宽适风格,已经成为了独特的产品风格,加上轿车化的驾驶风格,只要价格定位合适（截稿前厂方公布的预定价格为14万至17万）,完全能够成为一款从中国出发的焦点车型。你看我们摄影师才接触这两天不是已经开始考虑购买了吗？