郑万高铁隧道新型锚杆施工工艺性试验研究

高铁采用新型DCP锚杆和YE锚杆对隧道围岩进行加固施工是一种新工艺。选取代表性的郑万高铁高家坪隧道进口地段,进行新型锚杆工艺性试验。确定DCP及YE锚杆技术参数,将施工过程拆分为钻孔及清孔工序、杆体推送工序、初始张拉力施加工序、注浆工序等,说明各工序的操作流程及要点。通过抗拉拔试验和无损检测验证工艺质量,确定工艺可行性。新型锚杆施工工艺具有初始张拉力形成快、注浆工艺简单、效率高等优点,具有良好的推广前景。     

郑万高铁不良地质三维建模与修正分析

为解决郑万高铁不良地质和特殊岩土工程地质三维模型的不充分性、地下地质现象的不可见性和地质过程的复杂性等问题,对地形测量、地质数据、测绘数据、地勘数据分析修正,建立地表地质界线、水系、交通网、覆盖层、透镜体小地质单元、岩溶系统的三维模型,通过地质与数学插值结合曲面三维模型模拟进行分析,对TIN、Grid、趋势面拟合和NURBS曲面插值和修正分析,得出描述地质不良体的几何信息、拓扑信息和属性信息。这些方法对于三维建模与修正分析过程中解析各种复杂地质体的空间信息（几何信息与拓扑关系）和各地质单元的特性信息具有一定的指导意义,符合复杂地质体表达与分析的需要,可为三维建模在工程地质边界表示与数据选取方面提供参考。     

靠船件安装方法的设计和计算

新建导管架海上安装通常需要动用大型浮吊船舶,成本高昂,靠船件原有的安装方法就位困难,甚至可能延误工期,浪费施工资源。对此,结合工程实例,介绍了一种新的靠船件安装方法,阐述了其使用的导向型钢的结构形式和安装位置,并使用ANSYS软件进行了强度校核,最后对其在实际工程应用中提出了几项建议。     

DD5140GJY型加油车油罐设计改进

本文主要以ＤＤ５１４０ＧＪＹ加油车油罐为例，阐述了椭圆矩形罐的结构特点，截面设计，容积计算，并通过实际计算结果与椭圆罐中以比较。     

基于GPRSMODEM交通信息订阅发布系统的研究

介绍基于GPRSMODEM的交通信息短消息订阅发布系统的设计及功能,通过计算机串口进行短消息收发,对短消息的编码、解码以及AT指令进行详细的介绍。在此基础上应用VC＋＋6．0在上位机搭建交通信息短消息订阅发布平台,并通过GPRS无线通信模块,实现上位机与终端手机用户之间短消息的订阅发布,完成出行者信息服务系统对出行者提供短消息服务的功能。     

武广铁路岩溶地区桥梁钻孔桩施工要点探析

武广铁路客运专线是我国一次性建成的长大干线铁路,设计时速高、运营里程长。客运专线线路的高平顺性要求,对桥梁墩台的沉降要求比普通铁路要高。桥梁钻孔桩基础在岩溶发育的地层中施工,不可预见因素多,施工难度大。在简要介绍地基注浆法、钢护筒跟进法和直接回填冲钻法施工工艺的基础上,论述关键工程施工技术和措施：倾斜岩面或遇孤石、穿越溶洞顶板、溶洞侧壁侵入孔径、漏浆和塌孔、穿越溶洞顶部岩层时防止偏孔的措施、穿越溶洞的施工方法等,对全线岩溶地区桥梁钻孔桩施工起到指导作用。     

浅议危险道口的形成及对策

赵店子东道口是一每班3人工务看守的铁路公路平交道口,自开通以来曾多次发生行车事故,尤其近年来随着地方区域采矿和冶炼企业的发展,当地客货运输车辆,尤其是大型重载车辆剧增;加之列车提速、密度加大,潜在的行车安全问题更加凸显,各种隐患不断,严重干扰了正常的社会经济秩序。在全面调研分析的基础上,实施了7条针对性措施,但仍不能改善道口的硬件条件,保证行车安全。必须积极创造条件,推动对繁忙道口实施立体交叉改造,才能从根本上杜绝道口交通安全隐患。     

空压机房增设隔声室的效果与评价

目的 管辖厂段空压机房增高隔声富治理噪声效果探讨。方法 以工业企业噪声测量规范要求为准，使用声级计测试空压机声源噪声及隔声室噪声声压级。结果空压机房采取隔声室，不仅铁行、经济、而且能取得满意的消声效果。     

用数字技术塑造航运业未来——访康士伯海事亚太区全球客户支持副总裁高军先生和大中华区销售与市场副总裁刘雅玲女士

在防务领域,康士伯集团的大名如雷贯耳。在海事领域,康士伯海事对全球航运和船舶核心系统的贡献也是闻名遐迩。日前,我们特别采访到康士伯海事亚太区全球客户支持副总裁高军先生和大中华区销售与市场副总裁刘雅玲女士。请他们谈了康士伯海事的发展历史及其为智能航行提供的关键技术。