电动自行车电路设计之浅谈

笔者在实际工作中遇到了很多电动自行车线路的故障问题，本文结合具体事例，从合理选材及规范布线两方面对电动自行车的线路设计进行了探讨。     

石灰改良膨胀土掺灰量的室内试验研究

为了解决公路路基填料中膨胀土胀缩变形问题,该文采用生石灰对填料进行改良,通过对石灰改良土进行击实、胀缩总率及无侧限抗压强度等试验.结合<公路路基施丁技术规范>要求确定石灰改良膨胀土的合理掺灰量.其成果为工程实际施工中石灰掺人量的问题提供了有力的证据.     

进气可变滚流系统应用于缸内直喷汽油机的数值模拟

建立了缸内直喷(GDI)汽油机三维数值模型,在分析原机工作过程的基础上引入了可变进气滚流系统(VITS)。首先采用稳态CFD方法对两种方案进行了分析,进气可变滚流系统工作时气门最大升程的流量系数降低56%,滚流比提高221%。然后对该发动机进气、压缩和油气混合过程进行了瞬态CFD分析,结果显示,可变进气滚流系统工作时,在缸内能形成更规则的大尺度漩涡,与原机相比燃油蒸发速度更快,混合气均匀性更好,适用于GDI发动机均质燃烧模式。     

机车车辆和列车检测系统兼容性标准制定历史及若干问题分析

机车车辆和列车检测系统的兼容性涉及行车安全,欧洲TSI中对其有明确的要求和配套标准,近年来中国国内也制定了类似标准,但以修改采用IEC或EN相关标准为主,总体上系统性研究较为缺乏。通过文献研究法,搜集整理了国内外机车车辆和列车检测系统兼容性标准和相关欧洲研究项目等资料,对标准的演进和完善过程进行了梳理和总结,并选取当前标准制定和运用中的若干问题进行分析。历经20年,欧洲包括EN 50238系列和EN 50617系列的兼容性标准体系已经基本建成,TSI中关于欧洲频率管理(FrM)的开口项也已初步关闭。IEC仅针对EN 50238第1部分制定了IEC 62427标准,而中国现行相关国家标准并不完善。建议立足中国铁路特点开展相关理论研究和系统测试,确定符合我国实际的干扰电流限值,完善相关标准体系。     

铁路煤炭运输抑尘技术应用前后经济效益及环境绩效的对比

为获得铁路煤炭运输抑尘技术安装前后的环境及经济绩效对比数据,本文以包头车务段煤炭抑尘喷洒技术为研究对象,选取了公积坂至萨拉齐段为研究对比目标,采用了装车实测重量法和布点实测散落煤渣法,并结合环境实际效果,评测得出结论.煤炭抑尘项目安装后,平均每列煤炭损失量由过去的1.24 t降到设备安装后的0.24 t,环境污染得到有效控制,铁路运煤符合环保的相关要求,实现了经济、环境、安全的综合绩效.     

基于正交法的边坡安全系数敏感性分析

为研究影响边坡稳定因素,运用有限元软件ANSYS,并结合强度折减法建立合理模型,选择失稳判据为计算不收敛,将影响边坡稳定的主要因素重度、内摩擦角、黏聚力、变形模量、坡顶荷载采用正交分析法水平组合,进行各因素敏感性和显著性分析。结果表明:各因素敏感性依次为:内摩擦角 黏聚力 重度 坡顶荷载 变形模量,显著性为:内摩擦角、黏聚力,重度对边坡稳定性影响高度显著,变形模量与坡顶荷载对边坡稳定性影响不显著;黏聚力和重度之间有交互作用,因此,边坡稳定除考虑土抗剪强度影响,还应注意重度影响,使强度储备发挥到最大,同时还要考虑黏聚力和重度的交互作用。     

铁路数字信号电缆产品质量及应用

<正>铁路数字信号电缆(简称电缆)的电气性能包括直流电阻、电阻不平衡、工作电容、电容耦合系数、外来地电容不平衡、近端串音衰减、特性阻抗、线对衰减、远端串音防卫度等。电气性能指标不同,电缆性能质量不同,铁路局在采购电缆时应针对不同的电缆类型,按铁道部标准对电缆进行检测验收,并要求生产企业提供性能检测报     

虚拟现实技术在船用离心泵拆装建模中的应用

采用虚拟现实技术实现了对船用离心泵的虚拟拆装.利用3DS MAX和Creator软件建立三维模型,分析了3DSMAX和MultiGen Creator各自的优点和不足;并以模型制作过程为例,得出在构建船舶设备的零部件时,采用Creator软件更有优势,更适合于后期的Vega软件的调用和渲染.     

预应力砼平面曲线箱梁腹板裂缝问题的探讨

分析了预应力砼平面曲线箱梁腹板产生裂缝的原因,导出了在预应力管道发生位置偏差时径向力的修正计算公式和曲线箱梁腹板厚度的验算公式,讨论了防止曲线箱梁腹板裂缝的措施,可供平面曲线箱梁的设计及施工参考.     

轨道电路串频干扰原因分析及对策

结合几起典型轨道电路串频干扰案例,分析端子线头短路、线路并行、牵引回流不畅、施工工艺标准、股道单端发码等技术原因,提出改进设计源头控制,规范施工工艺标准,既有线设备测试整治等措施,解决轨道电路串频干扰机车信号的问题,为设计、施工、维护管理提供参考借鉴。