基于复杂网络的中国出口集装箱运价指数波动规律

借助符号动力学方法构建中国出口集装箱运价指数(CCFI)波动复杂网络模型,通过分析网络的模态强度及强度分布、加权聚集系数、平均最短路径长度、模态介数等动力学拓扑性质,研究集装箱运价波动的一般规律. 研究发现,集装箱运价波动网络具有小世界网络和无标度网络的特性,集装箱运价波动表现出群簇性、周期性、持续性和渐进性的规律. 波动子群内模态转换周期不超过2 个月,但子群外模态转换平均周期为3.8 个月,集装箱运价群簇性波动通过点强度低介数高的模态进行转换. 基于复杂网络理论的集装箱运价波动规律研究,为政府部门及航运企业加强集装箱运价波动风险的认知与防范提供了一种新视角.     

地铁施工期间交通疏解方案优化研究

地铁车站通常设置于道路交叉口等车流和人流较为集中的区域,且因地铁施工周期长,施工期间对道路交通影响较大,制定交通疏解方案是保证路面交通有序、稳定运行的关键。针对济南市轨道交通R3线盛福庄站,设计了施工期间的两种交通疏解方案,并综合考虑各因素,利用AHP层次分析法,对两种方案进行了评价比选。     

做成功的汽车职业经理人

<正>时间过得飞快,自1995年毕业于山东大学以来,不知不觉从事汽车行业已经快20年了,笔者先后从事过4S店的岗位有:维修技师、车间主管、技术总监、前台主管、服务总监、销售总监、总经理助理、运营总监、总经理。几乎4S店的所有岗位我都亲身经历了,也算是汽车品牌4S店的忠诚达人吧,并且获得各个生产厂商高端品牌的高级服务总监、销售总监认证和总经理的认证,这一路是非常艰辛的,笔者经历了一个汽车改革的时代,对于汽车维修行业来说更像是一场划时代的革命,汽车成为     

城市轨道交通机电工程施工动态管理技术研究

以天津津滨轻轨中山门西段供电系统工程为背景,通过项目管理中对成本、进度等多重控制目标的集成控制,实现项目整体目标的最优化,找到降低管理费用、减少投资浪费的有效方法。考虑工程实际施工过程中将出现与施工计划不完全一致的偏差,编制了施工动态管理软件。通过软件,可以快速准确地找出出现成本、进度偏差的关键工序,可分析引起偏差的原因并提出解决措施。软件中对工程情况的分析采用项目管理中的已获价值理论分析法,从而实现多个控制目标的集成控制。     

CJ2-D型铁路信号继电器电气特性测试台

对铁路信号继电器电气测试进行研究,开发出可以对其电气特性指标进行全自动测试的测试台,实现自动测试、自动记录,替代手动测试,降低人为干预造成的测试误差,提高了测试的准确性。     

160km/h市域快速轨道交通最小竖曲线半径的动力学分析

基于SIMPACK动力学软件创建了适用于160 km/h市域快速轨道交通的车线动力学仿真模型,在不同竖曲线半径的纵断面线路上进行了仿真分析。结果表明:车体垂向加速度最大值随着竖曲线半径的增大而减小,两者成二次降函数关系;建议160 km/h市域快速轨道交通的车体垂向加速度允许值取0.17 m/s2,最小竖曲线半径取12 km。     

牵引电机转子钎焊缺陷的超声相控阵检测工艺

铁路牵引电机转子钎焊缺陷的存在对电机运行安全有较大影响,文章介绍了电机转子超声相控阵检测时的探头设计和扫查技术参数选择,并对设计结果进行了仿真分析和实际验证。     

论转港渔船作业特点及安全监管措施

保障渔民生命、财产安全是我们从事渔船安全生产监管工作人员的职责所在,研究新时期、新形势下转港生产渔船的作业特点,制定相应的安全监管措施,日渐成为我们现阶段渔船安全生产监管的工作核心.     

长江船舶油污染风险分析与管理对策

文中运用风险管理理论,从“人员、船舶、环境、管理”4个方面对长江船舶油污染风险进行分析,并提出了相应管理对策.