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61.
环保耐久材料的研究与应用对实现道路工程可持续发展具有重大的意义,采用以异氰酸酯为活性官能团的聚氨酯前驱体基反应型改性剂(PRM)制备改性沥青在环境保护和性能提升方面展现出了显著价值。采用"微观-介观-宏观"的跨尺度表征方法,对PRM改性机制进行了详细分析。通过与SBS改性沥青进行对照,评价了PRM改性沥青的流变学性能和抗热氧老化性能,明确了PRM改性沥青混合料的路用性能。研究结果表明:PRM改性过程存在明显化学变化,依托于改性过程中生成的氨基甲酸酯和脲等官能团,能够在沥青内部建立基于沥青质组分的共价交联网络结构。这一过程不仅促使沥青组分发生选择性聚集和沥青质重新构型,同时增大了沥青的表面自由能,从而获得更加稳定的内部结构。PRM改性沥青较基质沥青温度敏感性有所降低,展现出了良好的抵抗高温永久变形、抵抗疲劳破坏、抵抗低温开裂和抵抗热氧老化的能力。与SBS改性沥青相比,PRM在提升沥青高温性能、抗疲劳性能和抗热氧老化性能方面具有明显优势,并有望将改性沥青生产温度降低至140℃~150℃。结合沥青混合料路用性能测试结果,2.5%改性剂掺量PRM改性沥青混合料展现了与4%改性剂掺量SBS改性沥青混合料相当的低温性能、更好的高温性能和水稳定性能,PRM在提升沥青混合料路用性能方面具有显著优势。  相似文献   
62.
表调在汽车涂装前处理工艺中的作用至关重要,表调液的工艺参数直接影响磷化膜的质量。通过试验探讨了表调液的硬度对磷化膜质量的影响,对有关技术人员有一定的指导意义。  相似文献   
63.
汽车底漆涂装生产线现行工艺一直采用锌系磷化进行电泳前处理,近几年出现了新型硅烷前处理工艺材料。不同前处理工艺会对电泳涂装的泳透率产生影响。通过四枚盒法测试锌系磷化样板和硅烷处理样板的电泳涂装泳透率。结果表明,后者的电泳泳透率明显低于前者的电泳泳透率,但使用高泳透率电泳漆可以解决这一问题并能满足生产要求。  相似文献   
64.
李德兵  张洋 《水运工程》2023,(10):110-114
在船闸工程大体积混凝土施工过程中,常使用高大模板,为保证模板的稳固,增加其安全性,现场施工中往往采用斜拉杆对模板加固,并使用发泡剂或者缠绕胶带等进行止浆,然而这种传统的方法往往存在工序复杂、止浆效果不佳、拆模后混凝土外观质量差等缺点。为解决该问题,采用一种基于大体积混凝土高大模板施工的弹性材质止浆垫块,并辅以端头带螺纹的拉杆装置,可有效防止混凝土浆液渗漏,还可为拉杆预留保护层以防止锈蚀。该止浆垫块在现场施工的应用取得了较好成效,在提升施工质量及效率的同时,较大程度改善了混凝土表面外观,可为类似工程的大体积混凝土施工止浆提供参考。  相似文献   
65.
山区农村公路路侧安全防护技术方案选择的基本原则
  方案技术可行性
  方案技术可行性包括两个方面,其一是防护技术实施后的有效性,由于防护技术方案是针对所诊断出的事故原因和特定的交通环境选取的,因此其实施后的技术有效性尤为关键;其二是所选技术方案实施的可行性,即所选技术方案能否在现场实施,或者说现场是否具备所选方案实施的条件。  相似文献   
66.
基于模糊理论对高速公路设计方案进行排序,建立相应的排序模型,可对高速公路设计方案选择问题解析化、定量化,并可供决策者解决高速公路设计方案的选择问题。  相似文献   
67.
在信息化社会,人们越来越意识到只有拥有持续创新能力的国家才能具备发展知识经济的巨大潜力,而国家的创新能力取决于各级各类教育培养的人才是否具备创新素质。本文从建立合理的知识结构、改革教学方法和加强实践性教学等几个方面探讨计算机教学中学生创新能力的培养,以期对职业教育的人才培养有所裨益。  相似文献   
68.
分析了跨越式涉路工程项目建设的现状并结合跨越式涉路工程存在的安全问题,提出了在对此类项目的安全性评价时应从架空送电线路杆塔的结构和基础的验算、符合性检验、施工期安全性核查和运营期安保措施等四个方面综合考虑,并阐述了以上四个方面的要点以及它们在安全评价中的必要性。  相似文献   
69.
张洋  王伟 《车时代》2009,(1):36-43
新凯越在人性化上很下工夫,从手中的车钥匙就可以看得出,不仅可以遥控中控门锁,后备厢也是可以直接控制,而遥控启动功能也是新凯越的亮点之一 .  相似文献   
70.
<正>随着汽车的普及,越来越多的家庭选择汽车作为首选的出行方式。如何在行车过程中有效保护儿童的安全,越来越为家长、医生以及社会各界所广泛关注。大有抱首小孩坐车更加危险目前,大多数家庭仍然普遍采用这种方式,绝大多数家长认为抱着孩子坐车很安全,其实不然。即使成年人自己正确使用了安全带,再用双臂抱住孩子,这样也不安全。当车辆高速行驶时一旦发生碰撞或者紧急刹车,我们将会面临很多困  相似文献   
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