涡轮增压器故障分析

涡轮增压器故障的原因 润滑油不足或供油滞后。当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时，涡轮增压器润滑油的供油也必须增加。因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时，即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足，也将造成轴承损坏。在更换机油和机油滤清器时，用清洁的机油预先注满滤清器，换完后第一次启动柴油机时，     

柴油机“拉缸”故障的维修和预防

1．“拉缸”的特征及产生机理 高温、高压气体对气缸壁的作用，活塞运动时的剧烈摩擦，燃烧不良产生的爆震等，都会使气缸壁受到拉伤，表现为在气缸壁上沿活塞运行方向出现一条条深度不等的纵向沟槽及金属剥落，这种现象即称为“拉缸”。     

金属波纹软管的检测技术和方法

针对金属波纹罗管国家标准、ISO标准，结晶日常检验工作中遇到的问题，提出了金属波纹软管常规性能参数的一整套检测方法，这些方法操作性强，行之有效，可以实现对金属波纺软管的全部使用性能评价，是日常检验工作必不可少的工具。本文讨论的方法可用于标准产品的检管的全部使用性能评价，是日常检验工作必不可少的工具。本文讨论的方法可用于标准产品的检测，亦可用于非标产品的检验。     

加强安全生产 保障春运安全——鄂州市城市各客运单位积极做好春运工作

自今年春运工作开展以来，鄂州市10家客运公司600余辆城市客运车辆以高度负责的态度，严把安全关，做好“非典”预防工作，用热情的服务、文明的行动创造一个优良的出行环境。     

一类Hammerstein型非线性方程的固有值与分歧点

本文利用Leray-Schauder度理论和锥理论研究了一类Hammerstein型非线性积分方程的固有值与国有函数的分布,进而得到两个无法用本征值的维数与拓扑方法(大范围分歧定理)得到的分歧定理。     

基于CFD与三因次法结合的低速多用途船的阻力预报

为了实现对低速多用途船舶的阻力性能进行准确预报,提出将基于CFD的数值模拟与三因次法相结合的总阻力预报方法,采用Solidworks三维软件对某低速多用途船进行三维建模,依据Gambit软件对模型进行流域划分和网格划分,应用CFD理论选取合理的湍流模型和求解方法进行数值模拟计算,得到对应航速下船模的总阻力值系数,根据普鲁哈斯卡假设和三因次方法,利用最小二乘法拟合形状系数,进而计算出实船的总阻力,并且分析数值模拟的速度云图.最后与传统阻力估算方法-艾亚法进行比较,说明本文采用的阻力计算方法是可行性,给今后低速多用途肥大型船的阻力研究提供借鉴.     

工程自卸汽车的工作装置及其使用

目前,施工生产中使用的工程自卸车一般采用液压控制举升倾卸机构。其工作过程是:发动机动力由变速器输出,经取力器通过传动轴到驱动油泵,液压油被油泵压人液压缸内,从而推动活塞使其与相连的举升支架产生联     

乐东气田22-1组块电力系统调试

以乐东气田22-1项目的电气调试为基础,简要介绍了乐东气田电力系统的构成,阐述了该项目的调试方案和电气安全,并对调试过程中经常出现的问题提出了安全可行的解决方法.     

重卡研发应凸显优势新品靠差异化走向未来

2010年我国重卡销量达到101.74万辆,比2009年增长59.93%,增幅42.22百分点.在市场进入百万辆级后,中国重卡企业之间的竞争开始从"分羹"真正进入了"争抢"的时代.在高产形势下,国内企业应该意识到,只有更加强化差异化开发,才能提升产品的竞争力和市场占有率.     

高大加筋土挡墙的安全性分析

结合重庆某滨江路高大加筋土挡墙的现场观测，应用改进的有限元计算方法和强度折减理论对高大加筋土结构的安全性进行评估分析。通过与简化Bishop法进行比较．两者结果比较相近。与其他工程事故资料对比，改进的有限元计算方法计算的滑动面位置更接近实际。有限元强度折减法优点是既能获得墙面变形，又能获得整体稳定安全系数，但安全判断的依据有待进一步分析研究。