何墨池:传道授业解惑

正"我相信中国迟早会有一家具有国际竞争力的跨国重卡企业出现,但是如果中国的交通法规不合理,就会阻碍这一进程。"认识何墨池多年,从当年的斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理到现在的斯堪尼亚中国战略中心执行董事,每次采访完之后都会有一种又被老何上了一课的感觉。从斯堪尼亚的品牌理念到历史悠久的     

重卡市场下跌中的机会

“预料到今年市场不好，但却没有预料到市场会如此不好。”这恐怕是大多数人此刻的感受。重卡市场何时见底，市场是否会反弹，对于企业而言其实并不是最重要的，关键的是如何发现并利用好市场下跌中的机会。自2011年5月开始销量出现负增长以来至今，我国重卡市场已经持续了14个月的下跌走势。2012年1I6月，重卡销量累计57771605辆，同比下降51．62％，最大单月跌幅超过55％，与金融危机后2009年的市场颇为相似。都说股市是一个国家经济的晴雨表，重卡市场又何尝不爰呢，     

大运汽车:剑走偏锋

<正>如果把刚刚杀入中国重卡行业的大运汽车比作一种中国古代的兵器,它更像一把剑,一把专走偏锋的剑。     

从《规定》到《条例》:中国汽车召回制度有进步

<正>2010年7月10日,为期8d的《汽车产品召回监督管理条例(征求意见稿)》结束意见征求。记者从相关部门了解到,汽车企业、相关部门、行业协会以及专家学者、广大消费者针对该条例提出了一些意见和建议,几乎涉及各个条款。各方意见还在整理、分析之中。现行的《缺陷汽车产品召回管理规定》是由国家质检总局、国家发改委、商务部和海关部署共同制定的,2004年3月15日正式颁布,2004年10月1日起实施;但随着时间的推移,我国汽车产销量增速加快,汽车产品召回规定执行过程中暴     

布局上海：曼欲后发先至

时隔不到2年，记者再次采访曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司总裁林建兴时，发现他已经可以操着一口流利的普通话与经销商、用户、记者交流。2年时间，伴随着林建兴汉语水平不断提高的还有曼在中国的网络拓展。     

2009济南卡车展的看点与思考

2009年11月3日,为期3 d的2009中国(济南)国际卡车暨零部件展览会在刚刚举办完第11届全运会的济南开幕.     

坚定走差异化路线 上依红冲击3万辆目标

在2010年上依红3万辆销量中杰狮只占1 000辆,而2012年杰狮销量已经达到了5 000辆。如果单纯从数据上看,2012年是上汽依维柯红岩不太成功的一年。但从2012年12月18日在成都举办的"上汽依维柯红岩商用车有限公司2013年营销商务年会"上,记者感受到的不是失望,而更多的是对未来的一份自信。随着产品结构日趋均衡,营销变革初见成效,上依红有希望在2013年实现3万辆的销售目标。自卸车下滑是销量下降主因年会开场的视频一定会让在场的人感同身受,视频中人们艰难地攀登雪山的场景既是对中国重卡行业2012年市场环境的真实写照,也表现了上依红在面临当前严峻形势时的信心和勇气。     

爱尔兰商用车掠影

在前往爱尔兰之前,我对于这个国家的印象一方面来源于意识流代表作家詹姆斯·乔伊斯的作品,另一方面则来源于爱尔兰足球在国际足坛的精彩表现,而对爱尔兰的商用车,则是一无所知。此次爱尔兰之行第1站是其首都都柏林,第2站是西部城市高威,每一站的停留时间都很短。作为一位匆匆的过客,我无法体会到乔伊斯在作品中表现出的对都柏林那份刻骨铭心的感情,更无法直观感受到爱尔兰人对足球的热爱。