高层钢框架结构附加黏滞阻尼器的简易设计方法研究

依据我国"建筑抗震设计规范(GB50011-2010)",建立了一个24层(高度为87.8m)的空间钢框架结构,基于等效线性化理论、能量平衡以及倍数法等设计方法,计算了附加在高层钢框架结构上的黏滞阻尼器的阻尼投放量,并采用Midas/Gen软件对附加阻尼的消能减震结构进行了弹塑性时程分析。结果表明采用能量法计算阻尼投放量时,所需要的参数和公式较少,且其减震效果最好,这一结果也得到了相关试验的验证。     

涡流室式掺气扰动疏浚耙具效果试验研究

长江口深水航道以悬沙落淤为主,回淤泥沙较为松散、上覆有流动性较强的高密度浮泥层,航槽需进行常年维护。为提高疏浚效率、降低疏浚成本,基于耙头动力改进的思路,提出适用于长江口沉积物特性的掺气扰动耙具,并通过室内试验,探讨耙具推荐型式,推荐空压机流量及压力指标,估算掺气耙具扰动效果。结果表明,2 mm气嘴耙具掺气扰动后水体含沙量增幅高于其他孔径;相同孔径、相同气流量下,气嘴间距越大、扰动效果越明显,因此推荐耙具气嘴孔径2 mm、20 cm间距交错布置型式。对于推荐耙型,当气体压力低于4.8×105Pa、气流量小于1.1 m3/min时,扰动后水体含沙量基本呈线性增长;当气体压力超过4.8×105Pa,扰动后水体含沙量无明显变化。以室内试验推荐压力4.5×105Pa为基础,估算施工作业水深15 m,结合实际作业水深及气力损耗,现场空压机选型参考值为气流量61.7 m3/min、工作压力为0.7 MPa。据此推算设计航速1.286 m/s时,中上层(0～4 m)水体掺气扰动疏浚耙具悬扬原状土方量约800 m3/h。