城市轨道交通地理信息管理平台研究与实现——以东莞市为例

城市轨道交通已成为解决城市交通拥堵的有效方案,将GIS技术应用于城市轨道交通信息化建设,可有效融合海量空间数据和业务数据,直观真实地展现轨道交通沿线和TOD资源分布,并实现用地的空间分析和历史、现状、未来全周期精细化管理,为轨道交通管理者提供宏观分析和科学决策辅助,从而提高轨道交通建设和精细化管理的综合水平.本文基于G...     

国土空间治理视角下“多规合一”平台模式探讨

“多规合一”工作是近几年来国家和各省市重点工作之一,随着自然资源部的成立,城市“粗放式”大规模新城建设将逐渐过渡到“精细化”智慧城市管理时代。自然资源价值迫切需要系统性塑造和约束,“多规合一”信息平台的建设和效能被赋予更多的关注和期待,也是实现国土空间规划之前所必要的多规信息融合、多规平台集成。总结试点城市及典型城市“多规合一”信息平台建设经验,提出了市县级“多规合一”信息平台较为时效性、普适性的决策设计模式。通过思路模式、组织模式和建设模式三个方面阐述了平台建设模式,通过基础架构、服务架构、应用架构、数据架构、技术架构和升级架构六方面探讨了“多规合一”平台系统架构,提出平台与现有基础信息的衔接方式及平台建设模式,设计以“一张图”管理、信息共享、业务协同及决策支持为目标的“多规合一”平台总体架构,实现“多规合一”平台的业务流程再造和流程定制并持续推进和不断完善,从而有效提升政府部门的信息化决策手段和业务科学审批能力。     

城市空间信息管理与智能式规划平台研究

针对规划信息管理与辅助决策的问题,结合"东莞市城市空间信息管理与智能式规划平台"的建设与应用,提出了以空间数据一体化管理与动态更新为基础,以智能式规划审批与辅助决策为导向的建设方案,为提高规划信息系统建设的自动化与智能化水平提供新的思路。     

东莞市城市热环境时空变化及其驱动机制

东莞市处于快速城市化进程中,基于19902005年Landsat TM/ETM＋反演地表温度,对地表温度数据进行归一化处理,分析东莞市热环境格局的时空变化特征,并引入建筑密度和交通干道对区域热环境格局的形成机制进行分析。研究表明：东莞市在近15年间城市热环境格局发生重大变化,随着城市建设用地的扩张,热岛由起初的分散点状...     

空间数据动态更新的冲突自动检测处理方法

针对空间数据动态更新的冲突检测与处理问题,以空间冲突的表现形式为基础,以地理实体与数据库空间目标的映射关系为切入点,探讨了空间冲突的检测方法,给出了空间冲突检测模型;并综合考虑不同类型的空间冲突,针对性地给出了处理方案;最后通过自主开发的更新系统进行实例验证,取得了良好的实验结果,证实了该方法具有一定的可靠性。     

绿道网竣工测量的必要性及其技术要求

绿道在中国国内是新生事物,广东在这一新生事物的建设方面走在了全国前列。本文论述了绿道网竣工测量的必要性,同时结合珠三角绿道网建设现状,提出了绿道网竣工测量的技术要求和几点建议。     

基于模拟退火算法的遥感影像亚像元定位方法

根据地物空间分布自相关原理,提出一种基于模拟退火算法的亚像元定位新方法,通过优化子像元的空间分布,最终确定混合像元中各组分的位置。通过遥感影像数据对模型进行测试,并使用已有评价指标对试验结果的视觉效果和分类精度进行评价,试验证明本方法能更好地重建地物空间分布,与硬分类方法相比能显著提高分类精度。     

湘西龙王江锑金矿地质特征及水系沉积物异常找矿

龙王江锑金矿位于湘西雪峰山NE向弧形剪切构造带与湘中白马山--龙山EW向构造岩浆岩带的复合部位,为赋存于前寒武系浅变质岩系中的剪切带型锑金矿.在分析湘西龙王江锑金矿地质特征的基础上,通过对矿区及外围280km2进行1:50000水系沉积物测量,发现所圈定的10余处具有一定规模的Au-Sb-As元素综合异常,除有与已知矿床(点)相吻合的异常外,还有多处具进一步找矿潜力的新异常.其中,南江坪综合异常经控制性钻探验证,见矿情况与化探推断意见完全一致,预测该异常金资源量达5t以上,表明矿区及外围类似的综合异常找矿前景良好.因此,该区及类似地区在化探工作中关注Au元素异常的同时,加强对Au-Sb-As综合异常的研究将有助于寻找金矿或锑金矿.     

湖南凤凰县猴子坪汞矿床地质特征及辰砂晶体的观赏价值

猴子坪汞矿床主要赋存于中寒武统敖溪组上部微粒细晶纹层状、微细粒状白云岩内,产于轴向120°的平缓开阔的半背斜轴部,延伸深度大于1100 m,是湘黔汞矿带诸矿床中矿体延伸深度最大的汞矿床.产于其中的辰砂晶体,以其迷人的色泽和玲珑剔透、多彩多姿的形态,在观赏石矿物的晶体中价值不菲.研究表明,汞矿与古油气藏有着密切的空间关系,形成于油气藏演化的湿气阶段,二者具有同源同储的特点,在成矿机理上有许多相似之处.矿床最终就位于有利的沉积相区.     

基于SWMM的城市排水管网承载力评价与优化研究

近年来在城市化快速推进、“城市雨岛”效应及极端气候频现的背景下,每逢汛期中国诸多城市屡遭内涝侵袭,造成了重大社会、经济和环境损失。文章以东莞市新旧城区为试点,建立基于SWMM的城市排水管网水力模型,展开承载力研究和评价,并给出优化结果。以辅助排水管网科学决策、合理规划,减弱排水管网基础设施与城市快速发展之间日益尖锐的矛盾,构建和谐、宜居的城市环境。