瓦斯地质图在矿井生产中的应用

本文通过编制矿井瓦斯地质图,掌握地质构造变化规律,为矿井延深、采区设计、突出危险性区域预测提供了科学依据。     

航空发动机的模糊马尔可夫模型辨识方法研究

给出了动态马尔可夫链描述，着重讨论了基于模糊马尔可夫模型的航空发动机动态模型的辨识方法，研究了运用马乐疔夫模型，根据实际的输入输出数据，建立线性及非线性随机系统的非参数模型的新方法，航空发动机仿真结果表明，模糊马尔可夫模型能够精确地描述实际系统。     

坡地土壤侵蚀与氮素迁移转化规律研究

研究坡地土壤氮素迁移转化的过程具有重要的科学理论意义和工程应用价值。结合目前国内外研究现状，论述了坡地土壤侵蚀与氮素迁移转化的过程，以及降雨、土壤特性、地表状况、土地利用方式等因素对坡地土壤氮素迁移转化规律的影响。分析得出，坡面地表径流、壤中流和侵蚀泥沙为坡地土壤氮素迁移转化的主要途径。最后围绕坡地土壤氮素迁移转化模型展开了探讨。     

溶剂蒸汽压对溶液法制备PVP绝缘膜的影响

利用溶剂蒸汽辅助旋涂和辅助退火(SVA)工艺制备了PVP栅绝缘膜,并研究了SVA过程中溶剂蒸汽压对PVP膜特性的影响。根据椭偏光谱的柯西模型和有效介质近似(EMA)模型,对椭偏谱参数拟合分析得到了PVP膜光学参数与其微结构的关系。拟合结果表明,随着蒸汽压的增大,PVP膜总厚度(均小于30nm)和粗糙层厚度均降低,膜致密性得到改善。由这种膜构成的MIS结构的J-V特性测试结果显示,当蒸汽压由0.21增加至0.82时,在电场为5 MV/cm的条件下,其漏电流密度由1.04×10-6 A/cm2降至1.42×10-7 A/cm2。而且在蒸汽压为0.82时可得到膜厚仅约为20nm、单位面积电容达到145nF/cm2的超薄PVP膜。     

钢结构登机桥的竖向TMD减振控制

当钢结构登机桥跨度较大时,其竖向自振频率接近人行走或者跑动的频率,容易产生共振;此时,竖向加速度将超过人体舒适度极限,给登机者心理上造成恐慌。采用调谐质量阻尼器(TMD)来达到减少登机桥的竖向振动反应将是一个很好的办法。本文简单介绍了行人载荷模型,并结合一座40m跨钢结构登机桥实例,采用SAP2000有限元软件进行了竖向TMD减振控制计算;采用TMD后,登机桥的最大加速度大幅减小,满足了舒适度的要求。结果表明,TMD是钢结构登机桥竖向舒适度控制的有效手段,望其能对今后类似工程提供参考。     

基于DSP的智能车辆系统移动小车的设计

通过对当今智能车辆系统的研究,本文以TMS320LF2407A 数字信号处理器为主控芯片构建了一种应用在智能车辆控制系统中的移动小车.利用TMS320LF2407A DSP丰富的集成外设和高速的运算能力,对移动小车控制系统进行了整体设计,并详细描叙了系统的硬件设计和软件设计,并且实现了通过无线通讯来实时控制小车的运行.实验过程中,小车运行平稳,表现出良好的机动性和灵活性.实验结果表明,以DSP为核心的移动小车控制系统,具有优秀的数字处理性能,能够运行一些高级的先进算法来提高控制系统的性能,并且系统的实时性能强,与传统的单片机或微控制器控制系统比起来,更加符合智能交通领域智能车辆控制系统的设计要求.     

400～520 MHz LTCC多层片状耦合器

介绍了一种400～520MHz耦合度为-20dB的LTCC多层片状耦合器的设计。该耦合器由两个高耦合系数多层电感相互耦合而成,它的应用频率范围是400～520MHz。用标准LTCC工艺实现的耦合器尺寸仅1.6mm×3.2mm×0.76mm,耦合度-20±2dB,隔离度-35dB,反射损耗小于-20dB。     

热风炉废气再利用系统腐蚀的原因及应对方案

对热风炉废气再利用系统腐蚀的原因进行了分析,并提出了应对方案.高炉煤气中含有的水蒸气、HC1、SO2、SO3等物质是造成系统腐蚀的直接因素,高炉煤气中的H2、H2S、有机硫等物质的燃烧产物是造成系统腐蚀的间接因素.高炉煤气、热风炉废气脱酸试验表明,相比于碱液喷淋,采用碱液水洗吸收的方式脱酸效果更优,cl-脱除率可达90...     

冰箱换热器低碳高效技术要求标准化探索

本文从冰箱换热器低碳和高效发展方向出发,引出衡量冰箱换热器低碳和高效标准化指标的需求,提出首先确定基准换热器的概念和参数,通过与同材料属性、同尺寸大小的基准换热器进行材料碳排放和使用碳排放以及换热量的对比,衡量待测冰箱换热器低碳和高效标准指标的方法探索。