差动调速风电机组齿轮传动系统动态特性研究

针对差动调速齿轮传动系统的刚体动力和振动特性进行研究,考虑传动系统的实际工作状况和主要内外部参数激励,建立差动调速齿轮传动系统的非线性动力学模型和振动微分方程,在SIMULINK中搭建差动调速齿轮传动系统数值模型,仿真分析其动态特性。结果表明:相对于齿侧间隙为零,齿侧间隙不等于零则使高频振动幅值波动更明显,同时加大了对低频振动的影响,表现出明显的非线性特征,因此在差动调速齿轮传动系统的动态设计和运行过程中,应注意控制和监测齿侧间隙值。     

输电导线新型模型的应力分层特性研究

输电导线的破损是影响输电线路安全运行的重要因素之一,研究其破损机理具有重要的工程意义.铜芯铝绞线(ACSR)是目前应用较为广泛的输电导线类型之一,为解决传统研究中导线模型相对复杂与内层应力难以测量的问题,提出了一种新型有效的建模分析方法,并利用Abaqus软件对所提出的方法进行研究,通过将仿真结果与文献中的结果对比,验...     

组合机床主轴箱坐标计算的标准程序库

坐标计算是组合机床主轴箱设计的关键环节,它包括主轴和传动轴的坐标计算。应用计算机完成计算,是确保组合机床的加工精度和齿轮间正确啮合关系的有效技术手段。主轴箱上的轴孔中心,可以看成是在平面上按一定几何特征分布的点集。一般可分为:有规则分布的点集和离散分布型的点。在计算机辅助设计中,对有规则分布的点集可应用软件中的标准子程序自动识别;而对于离散分布的点则须经过一定的中间转换,     

风电机组变桨轴承变形研究与有限元分析

变桨轴承是风电机组的关键部件,其应力状态和变形对风电机组的安全运行有重大的影响。建立承受联合载荷作用的变桨轴承的计算模型,采用Newton-Raphson方法计算变桨轴承在外载荷作用下的变形情况,并应用ANSYS软件建立变桨轴承有限元模型,模拟轴承在联合载荷作用下的应力场和变形量。有限元分析结果验证了计算模型的准确性,可为变桨轴承结构设计提供理论依据。     

试运行期间风电机组平均故障间隔时间的估计

试运行期间平均故障间隔时间(mean time between failures,MTBF)是反映风电机组可靠性的重要指标,但由于此期间的运行故障数据样本少且故障停机随机性较强,现有MTBF分析方法的误差较大。针对此种小样本估计问题和故障的随机性,提出了一种利用多台机组运行信息的MTBF估计方法。其基本思路是:根据风电机组安装及其故障数据的特点,构造具有相同配置的多台故障停机的随机截尾数据,对机组的可靠度进行Kaplan-Meier非参数估计;基于这种初步估计结果,再进行二参数威布尔(Weibull)分布拟合,并根据Weibull分布的性质计算得到机组的MTBF。该文利用北方某风电场的试运行数据,对2012年11月投产的20台风电机组进行了MTBF分析计算,结果表明该方法能够有效提高机组试运行期MTBF估计的精度。     

风电场山坡地形的数值模拟研究

以典型复杂地形山坡的三维模型为研究对象,采用CFD数值模拟方法并选用SST湍流模型研究均匀来流条件下,坡度为15°、30°和45°时山坡周围流体绕流特点。对比分析不同时刻坡度不同时山坡附近不同位置处的速度分布,讨论不同坡度的山坡坡顶边缘、平台和山坡后涡运动情况和湍动能变化。研究结果表明,15°和30°的山坡坡顶风速品质较好,可考虑安装风力机;为了避免山坡后流体的强湍流流动,导致的风力机和塔架的振动,应将风力机安装在距山坡10H(H为山坡高度)后;山坡一侧可获得较好的风能,若在此处安装风力机可适当降低风力机的高度。     

Vu-60型油炉的结焦与积灰

对200t/h燃油锅炉受热面存在的严重结焦和积灰现象进行了分析,并提出了改进意见。     

从设计方法学角度看CAD系统的开发策略

从设计方法学角度看ＣＡＤ系统的开发策略芮晓明，李林（华北电力大学）１引言近年来，计算机在工业设计领域得到了广泛的应用，许多功能强大、商品化的大型ＣＡＤ设计系统的推广，减少了产品的设计时间，使人们感到现在的ＣＡＤ系统似乎可为设计者提供各种计算机技术的支...     

外圆缓进给磨削中的磨削力

1.概述外园深切缓进给磨削是我国在高效磨削加工领域的开发性工艺之一。它和平面缓进给磨削一样,具有工件表面温度低、砂轮轮廓形状保持性好等特点。尤其对于某些外园或园周表面断续另件的磨加工,因工件不宜作高速迴     

基于EEMD的重燃压气机液压IGV系统内泄漏诊断

重型燃气轮机中轴流压气机的进口导叶(IGV)系统中,液压油缸在变化的运动位移和负载条件下工作。液压油缸的内泄漏故障会导致IGV系统累积偏差超过限度,引发燃气发电机组跳闸。针对此故障,根据液压油缸一侧油腔的压力信号,提出了一种基于集合经验模态分解(EEMD)和希尔伯特变换(HT)的诊断方法。该方法先将压力信号通过EEMD方法分解成一系列固有模态函数(IMF)分量,然后应用HT方法对第一个IMF分量进行变换,获得瞬时幅值,最后得到瞬时幅值的绝对均值。通过IGV模拟实验台的实验证明,提出的诊断方法能够有效地检测液压油缸有无内泄漏发生,以及泄漏的程度。