基于DSP的三相PWM可控整流系统的设计

为了克服四象限变频调速系统中采用二极管整流带来的不足,用三相PWM整流器代替二极管整流器,设计了基于32位集成DSPTMS320F2812的三相PWM可控整流系统.提出了一种新的同步相位角度控制方案,提高了电网电压定向矢量角度的精度,简化了SVPWM算法,实现了能量以高功率因数的双向传递.实验结果验证了可控整流系统设计的正确性.     

永磁感应子式无刷直流电动机的转矩特性研究

针对永磁感应子式无刷直流电动机的定转子齿结构和绕组的排列对转矩特性的影响,从特定电机结构的磁导计算出发,推导出永磁感应子式无刷直流电动机的参数表达式,分析了电机的参数特征对转矩工作特性的影响。实验及分析表明,采用等效磁路和实际测量相结合的方法．可以预测永磁感应子式无刷直流电动机的电磁转矩和齿槽定位力矩特性,为电机的转矩控制提供理论依据。     

数字脉宽调制方法的研究

分析了三相交流电机全数字脉宽调制的原理．在集成DSP电机控制器ADMC331软硬件结构的基础上,编制了三相正弦波一三角波、等零脉宽和三相正弦波加三次谐波一三角波脉宽调制软件,比较了这3种调制方法的优缺点．指出了在正弦波中加入适当比例的三次谐波构成的正弦波加三次谐波一三角波脉宽调制方法与等零脉宽方法具有相似的优良性能,为三相正弦波加三次谐波一三角波脉宽调制方法在实际工程中的应用提供理论依据．     

集成储能和姿态控制飞轮系统概述

飞轮作为一种新型的能量存储方式,具有许多化学电池所没有的优势,正受到越来越多的关注.集成了能量存储和姿态控制的飞轮系统,因其效率高,比能大,寿命长等优点,对空间飞行器性能的提高将起到重要作用.介绍了当前国内外对于集成储能和姿态控制飞轮系统的研究成果,并对其工作原理及关键技术进行了分析.     

“电力电子学基础”课程的研究导向型教学设计

在国内高校电力电子技术课程建设已取得成就的基础上,本文对于研究性大学中本科阶段的电力电子技术课程进行系统的设计。该教学设计的特色为：注重教学内容的基础性,注重研究能力的培养及教学设计的精细化。依据经典的教学设计模型,重点对教学内容和教学顺序进行了研究。在教学内容上,提出了以四种基本的变换单元为重点,以此为基础用积木化方式构造其它变换器的教学思想。在教学序列设计上,提出了将器件部分的内容拆分,然后合理安排教学顺序的新思路。     

无刷直流电动机直接驱动系统动态特性分析

在推导了转子表面安装永磁体无刷直流电动机的数学模型的基础上,介绍了一种以集成数字信号处理器ＡＤＭＣ３３１为核心全数字矢量控制无刷直流电动机直接驱动系统。着重分析了电流参考信号超前角,系统参数和驱动方式对无刷直流电动机系统动态性能的影响。     

空间矢量脉宽调制方法的研究

分析了三相交流电机空间矢量脉宽调制的原理,探讨了采用空间矢量脉宽调制三相桥式电压型逆变器的电压输出能力。在集成DSP电机控制器ADMC331软硬件结构的基础上,编制了空间矢量脉宽调制软件,并给出了相应的实验结果。     

基于高频信号注入法的IPMSM转子位置估算

为了准确可靠地估算永磁同步电动机在低速及零速下的转子位置,提出了一种包含饱和凸极解耦的高频电压注入法.阐述了高频旋转电压注入法检测内嵌式永磁同步电动机转子位置的基本原理,建立了包含饱和凸极等多重凸极的内嵌式永磁同步电动机数学模型,分析了饱和凸极对转子位置估算精度和系统动态特性的影响,研究了饱和凸极的离线测量方法,在此基础上采用查表法解耦饱和凸极,实现了基于高频注入法的内嵌式永磁同步电动机转子位置估算.实验结果表明,所提出的方法在动态和稳态条件下均能有效抑制饱和凸极的影响,准确可靠地估算出转子位置,且对电机参数不敏感,鲁棒性较高.