全文获取类型
收费全文 | 551篇 |
免费 | 84篇 |
国内免费 | 32篇 |
学科分类
工业技术 | 667篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有667条查询结果,搜索用时 312 毫秒
31.
光伏电池是利用光生伏打效应为基础制备的太阳电池,具有将阳光直接转换成电能,不消耗燃料,无环境污染,使用寿命长,适应性广。单个硅太阳电池的电压仅0.5V左右,通过串并联获得各种输出参数与尺寸规格的光伏电池阵列。 相似文献
32.
集成电路IC半导体产业的制造流程被分为芯片制作前工序和芯片封装测试后工序两大生产系统。封装起到保护芯片、重新分布输入/输出I/O获得更易于装配处理的引脚节距.为芯片提供良好散热通路.便于测试和老化试验等极其重要作用。IC封装有许多种板结构尺寸、外形和引脚数量.以满足各类IC发展和系统的不同要求。IC封装两个主要基本结构类别为引线框架式封装和基式封装,前是一类十分重要而技术悠久的封装,采用引线框架的产品类型仍在半导体产业中占据主导地位。 相似文献
33.
提出一种单相电压源中点箝位开关电容多电平逆变器,该逆变器利用直流母线箝位电容对电源电压进行分割,通过控制电源与电容的串并联实现逆变器多电平输出,并且可以通过扩展进一步提高逆变器的输出电平数量和电压增益。为实现电容的电压平衡,同时降低其电压纹波,逆变器的调制过程考虑了开关的冗余状态,且开关管之间互补工作,调制策略简单。对所提逆变器的工作原理、调制策略、电容电压及相关参数进行了详细分析,并给出了拓扑结构的扩展方法。最后,分别通过仿真和实验,对所提逆变器的稳态性能和动态性能进行了验证。 相似文献
34.
石英晶体振荡器具有很高的Q值和特别优良的频率温度特性,Q值可高达数万至几百万,频率至几百万,频率稳定可靠性通常在10^-10左右。选用切型合适的晶片。采用电压控制或温度补偿等措施,频率稳定度更高,且重量轻、体积小、频率覆盖范围宽,主要用作时间基准和频率信号源以及各种优质频率选择、频率稳定元件,在新型电子元器件中占据重要市场地位。 相似文献
35.
对球墨铸铁管断后伸长率不合格的现象,采用化学成分测定、宏观检验及显微组织分析方法分析各因素对断后伸长率的影响。研究表明,原材料化学成分和生产工艺控制不当使球墨铸铁管金相组织出现球化不良和石墨漂移现象,这也是导致球墨铸铁管断后伸长率不合格的主要原因。 相似文献
36.
37.
新型电磁制退机在火炮复进过程中也会产生电磁阻力,这对火炮复进运动产生了一定的影响。根据电磁感应定律,结合火炮复进运动规律,对火炮电磁制退机在复进过程中产生的电磁复进节制力进行分析,建立火炮电磁制退机复进运动的动力学模型,研究分析了火炮电磁制退机对火炮复进运动规律的影响。根据拟定的理想复进速度变化规律,提出了利用负载阻值调控对电磁复进节制力进行调节的方法并进行分析。结果表明:火炮电磁制退机对火炮复进运动的影响较大,基于负载调控的阻力调控方法能够有效减小其对复进运动的影响,使火炮电磁制退机满足复进要求,同时将复进能量转化为电能。 相似文献
38.
煤层气井气水两相流动阶段的合理排采制度的确定极为复杂,但对于煤层气井高效排采具有重要意义。考虑低渗透煤层的启动压力梯度和应力敏感性特征,根据煤层压裂后流体渗流规律的变化,基于气藏工程和稳定渗流理论,建立了煤层气藏垂直裂缝井气水两相产能方程,结合煤层气藏物质平衡方程及煤层气井产量数据,可得到煤层气井实时的采气指数曲线,根据最大产气指数原则即可实时确定最佳生产压差,从而建立了一套煤层气垂直压裂井气水两相流动阶段的排采制度实时优化方法。通过现场典型井的应用,验证了所建立的煤层气井排采制度实时优化方法的可靠性。 相似文献
39.
随着海拔高度的增加,特种车辆的动力总成的流动性能会受到极大的影响。但是,受限于地域的影响,特种车辆动力总成流动性能的研究基本针对的是3 000 m以下的海拔工况,更高海拔环境的相关研究较少。因此,对更高海拔的特种车辆动力总成的流动性能进行研究十分重要。首先,建立流动结构的参数化仿真模型,揭示从海拔0 m (平原工况)到4 500 m(高原工况)特种车辆的动力总成流动特性变化规律。然后,为了提升特种车辆的变海拔适应性,基于组合代理模型对动力总成流动结构进行优化。结果表明,优化后的叶片扭曲度更大,且向着与旋转方向相反的方向偏移。优化后的叶轮使得上游总压分布更加均匀,叶片附近的低速区明显减少,叶片尾缘处的高总压和高马赫数的范围变大。在高原工况,特种车辆动力总成的流量增加7.7%,功率下降2.2%。在平原工况下,流量基本保持不变,功率下降12.03%。研究结果为高海拔车辆动力总成流动性能分析与优化设计提供借鉴与参考。 相似文献
40.