对二甲苯液相氧化体系分析方法进展

综述了运用于PX液相氧化体系反应物、产物及杂质的分析方法,主要有极谱法、气相色谱法、液相色谱法、毛细管电泳法、毛细管胶束电动色谱法以及气相色谱和液相色谱相结合、气相色谱和毛细管胶束电动色谱相结合的方法,讨论了各种方法的适用范围和优缺点。     

计算机公共课教学现状及对策研究

通过问卷调查和计算机统计软件,科学分析了现状差异。根据各专业学生对计算机课程的兴趣、计算机基础和各专业对计算机公共课程的要求的差异,针对性采取了教学改革对策:针对不同学科制定不同的教学计划与内容;开发课程教学网站,使课堂教学与网络教学紧密结合;对不同层次的学生分层管理;由"以教师为主"向"学生自主学习"教学模式的转变,收到较好的教学效果。     

基于行为的Web用户满意模型*

在激烈的商业竞争中, 努力使得用户满意是企业成功的根本保证之一。分析用户对产品以及服务的满意情况对产品的改进具有直接推动作用,但是在复杂多变的网络环境下,基于用户主观打分的满意分析方法和理论在时效性及灵活性上存在不足。提出了一个基于行为的Web用户满意模型, 以Web访问日志为数据来源,通过分析用户的访问行为来研究用户的客观满意。此模型针对分析对象实时获取、分析用户的访问信息和客观满意情况,保证了较好的时效性和灵活性。     

浅谈《C语言程序设计》教学与实践

为了有效改善当前C语言程序设计教学方法的诸多问题,本文提出了一种互动式和启发式教学方法,从实际出发,制定出切实可行的教学案例。通过测试结果表明,本文提出的方法在实际的教学实践中取得了良好的效果。     

面向软件密集型系统的体系结构可变性建模

软件体系结构提供了软件系统的高层抽象,对于软件密集型系统的开发具有重要意义,基于体系结构层次的可变性管理可以有效地实现软件的定制和演化。目前体系结构层次的可变性建模并没有得到足够的关注,在分析出领域体系结构后,无法很好地实现体系结构的建模,而且体系结构层次可变性建模方法并没有很好地对可变性的复杂依赖关系进行建模。提出了一种基于多视图的体系结构可变性建模方法,基于UML Profile扩展机制,定义了可变性的构造型、标记值和相关的约束,并利用基于分离的可变性建模方法,定义可变点交互视图对系统中存在的依赖进行建模。基于可变性视图和依赖视图分离的可变性建模方法,实现了复杂依赖关系的有效管理,提高了可变性建模的效果。以船舶故障预测与健康管理系统作为研究案例,对该方法进行了验证,结果表明该方法能够有效地实现软件密集型系统的建模。     

改良土在临渭高速公路挖方湿软路段路基中的应用

结合临渭高速公路六合同段,通过对素土以及不同掺量的石灰改良土和水泥改良土的CBR试验,定量揭示了不同配合比的这两种胶结材料对该区域路基填料CBR值的影响,为该区域挖方湿软路段路基改良的设计与施工提供参考依据.     

水电黑启动的实现方法

以水电黑启动在重庆彭水电站的实现方法为例,对彭水电站黑启动初始状态、总体思路及其步骤进行详细论述,总结出彭水电站黑启动的重要性,同时提出实施过程中的注意事项。     

基于多智能体粒子群优化的移动机器人动态路径规划

为了确保机器人在动态环境下无碰撞地到达目标位置,将多Agent粒子群优化算法（multi-agent particle swarm optimization, MAPSO）引入到粒子滤波（particle filter, PF）中,提出一种基于多Agent粒子群优化粒子滤波算法（multi-agent particle swarm optimized particle filter, MAPSOPF）的路径规划方法。通过多Agent系统的竞争、协作机制,调整MAPSOPF中粒子的提议分布,更新预估粒子的位置。与PSOPF算法相比较,该算法的迭代步数减少了50%~60%,计算时间复杂度降低了5%~50%。与改进的遗传算法相比较,MAPSOPF算法的计算时间复杂度降低了95%。三种算法中,MAPSOPF可近似得到最短的路径。实验结果表明该算法可有效应用于移动机器人动态路径规划。     

通江碧溪流域降水径流趋势分析

基于线性倾向回归分析、Mann-Kendall统计检验方法、肯德尔(Kendall)秩次相关法和Spearman秩次相关检验等4种趋势分析方法,对通江碧溪流域1964-2011年的实测降水径流资料状态变化进行趋势分析。结果表明:1964-2011年间,降水径流整体上无明显变化趋势,但20世纪80年代后降水径流发生明显减少趋势,径流系数即降水径流关系整体上呈显著减小趋势,尤其80年代后减少趋势更显著。     

基于社会需求的中小城市物流网络构建研究——以亳州为例

随着社会经济的快速发展,物流作为一个城市经济发展的基础,其作用已经得到认可,但是作为可以提高商品流通效率和效益的物流网络,在很多中小城市由于各类原因依然没有被构建起来。通过对亳州现有城市的功能规划布局、市内各重要城镇经济指标的分析比较以及经济总量的预测,借用层次分析法分析、构建并确定了亳州城市的物流网络布局,并对主导型、潜在型和辅助型节点进行了针对性的探讨。