盾构隧道施工预测与动态调控方法研究

隧道近距离穿越已有结构的风险不容忽略,而盾构隧道开挖引起的地层变形主要由地层损失引起,通过对施工过程的调整控制可影响开挖过程中的地层损失率。基于此,提出一种盾构隧道施工预测与动态调控的方法:基于地层损失理论建立地层损失率与地层变形的关系,同时基于经验公式对盾构施工过程进行动态调控,使盾构施工引起的变形满足控制要求。具体而言,通过试算确定满足变形要求的最大地层损失率,并进一步依据已盾构区段的施工情况,通过动态调控使风险区段地层损失率符合要求,从而满足安全施工的要求。相对其他方法,本方法易于操作、具有实用性,同时减少了人为因素,结果较准确。通过苏州轨道交通3号线下穿1号线重叠隧道的工程实例验证,具有可行性,针对该下穿区段,提出地层损失率应控制在0.76%以内,并为3号线下穿1号线给出安全施工建议。     

选矿厂磨机给矿自动控制系统设计研究

以给矿控制回路和负荷控制回路组成闭环串级控制系统,内环实现恒定给矿控制,串级实现负荷控制,较好地解决了给矿控制中给矿粒度不定,控制作用滞后等问题。并将PROFIBUS现场总线技术、PLC、组态软件等成功应用于选矿现场,有利于选矿厂综合自动化的进一步实现。     

某大桥主桥设计

某大桥主桥系中承式钢筋混凝土系杆拱桥,＂飞鸟式＂造型,桥跨组合为34.5m＋105m＋34.5m=174m,桥宽15.8m。本文详细介绍了该桥总体设计、各部分构造及结构分析计算。     

某大桥桥墩防撞分析

某大桥主桥为(56+90+56)m的预应力砼连续梁桥,为判断该桥下部构造是否满足规范抗撞要求,采用midas对桥墩建模进行抗撞分析。经过检算,得出大桥受船舶撞击的计算结论,并提出了相应建议,为工程实际中的船桥相撞问题提供一个比较可行的分析思路。     

公共体育建筑实行代建制研究

以体育建筑为出发点,提出了其实施代建制的必要性并阐述了其特性,介绍了代建制在奥运场馆建设中的实践,分析探讨了代建制实施中存在的问题及在公共体育建筑项目中的完善措施,以期促进我国体育基础建设的全面发展。     

Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V合金热塑性流变行为的变参数Arrhenius模型表征

在Gleeble-1500热模拟试验机上进行多组热压缩试验,获得Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V合金在温度1073～1323K、应变速率0.01～10s-1下的真应力-应变数据,基于此分析工艺参数对流变应力演变的影响规律,识别应力-应变曲线的动态再结晶型和动态回复型软化特征及其出现时机。引入不含应变影响的传统Arrhenius型本构方程,将其进一步拓展使用,在不同应变量条件下,通过多元线性回归计算与多项式拟合,求解获得Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V合金形变表观激活能Q、材料常数n、α及结构因子A等参量对应变的响应规律,从而建立Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V合金含应变、温度及应变速率影响的变参数流变应力本构方程。模型预测值与实验值对比显示最大相对误差为4.55%,最大平均误差为2.19%。     

基于T400工艺板的棒材倍尺飞剪控制系统优化

针对原现有的棒材轧线飞剪控制系统中大多采用传统PLC控制剪切方式,存在剪切精度不高,影响产品质量,控制系统复杂等问题,现采用T400剪切工艺板实现棒材倍尺飞剪控制系统优化。利用T400工艺板和6RA70组成的闭环(位置、速度、电流)直流调速控制系统通过对工艺参数的设定,能够精确地对飞剪进行速度和位置控制,实现飞剪工艺的特殊要求。生产运行结果表明,采用T400工艺板优化控制方案后,实现倍尺飞剪高速精确剪切,达到工艺要求的控制效果。     

H13钢退火态中的碳化物分析

H13热作模具钢在850℃保温2 h后,以25℃/h速度缓慢冷却至室温。用SEM观察合金组织经球化退火处理后的形态变化,用EDS、XRD、TEM和萃取分离方法对H13钢退火态中碳化物进行了定性和定量分析。结果表明,经850℃球化退火处理后,合金中原有的马氏体组织和珠光体组织基本转化成球状碳化物,主要碳化物类型有4种:MC、M6C、M7C3、M23C6,而且不同类型的碳化物所含的主要合金元素不同,MC中的主要合金元素为V,M7C3和M23C6中的主要合金元素为Cr,M6C中的主要合金元素为Mo和Cr。     

车用汽油机尾气测量不确定度分析

内燃机尾气测量是尾气净化的基础,没有精度的测量是毫无意义的.通过对汽油机在不同控制方式下的控制精度分析,得出其相应的不确定度计算方法.     

基于运输网络的配送路线优化模型

针对传统的配送优化模型通常不考虑运输网络约束,而是直接利用勾股定理计算配送中心及各客户之间的运输距离,而不能很好地用于解决实际生产中的配送问题这一现象,在实际运输网络的基础上,利用弗洛伊德算法计算配送中心及各客户之间的最短路程,并利用该最短路程构造配送模型的运输距离矩阵,建立了配送路线问题的整数线性规划模型。利用LINGO软件对随机生成的算例进行求解,实验结果验证了该整数线性规划模型的正确性。考虑到LINGO求解速度较慢的弱点,开发了基于C语言的模拟退火算法对该物流配送问题进行求解,实验结果显示,模拟退火算法在求解速度和求解质量方面均表现良好。