移动列车作用下大直径顶管群和路基的动力变形和应力

大直径顶管下穿重要铁路干线时,路基的承载力和动力特性必将发生改变,铁路部门要求列车运行时顶管上方竖向动位移与顶管施工前相比变化量≤5 mm。对列车驶过顶管群上方铁路的过程进行了数值模拟,给出路基瞬时竖向位移和顶管附加动应力等结果。采用三维有限元Newmark动力时程分析法和seed等效线性法模拟路基的振动软化,按照实际工程考虑6根直径4.7 m的顶管群下穿京沪铁路,计算列车速度分别为100,200 km/h。计算结果表明,在管道埋深12 m时,路基最大竖向动位移增加1.3 mm,顶管受到的附加拉(压)动应力为0.14 MPa左右,顶管群对铁路运行的影响在容许范围内。     

机会网络中基于元胞学习自动机的拥塞控制策略

对于机会网络中的多副本报文转发机制下由于节点缓存溢出而产生的拥塞现象,已有的控制策略仅考虑报文或者当前节点自身的信息,没有利用邻居节点之间的关系以及邻居节点上报文的存储情况来提高网络中报文的投递成功率。提出了一种基于元胞学习自动机的拥塞控制策略,主要是以局部环境中报文的特性来近似整个网络中报文的特性,根据报文所在节点的局部环境中周围邻居节点对该报文的持有情况,结合学习自动机的算法对报文的丢弃概率进行自动学习及更新。在报文复制时考虑对端节点的缓存熵信息,通过合理的报文的丢弃和复制,提高节点上缓存报文的信息量。实验仿真结果表明,该策略有效的降低了网络负载率和报文的投递延时,并提高了报文的投递率。     

一种改进的ViBe目标检测算法

现有ViBe目标检测算法存在误检率高,得到的结果噪声较大的问题。为此本文提出了一种将判定阈值自适应规则与优化结果反馈机制相结合的改进算法。该算法首先使用样本自身统计值作为阈值进行目标检测;接着对检测结果进行去噪、形态学处理等优化处理;最后将优化后的检测结果反馈给背景模型更新过程使检测更精确。与传统的ViBe算法相比,本文算法可更精确的提取出运动目标,误判率低,过检率较原始算法降低10%-20%。实验结果证明了该算法的有效性。     

500kV变电站站用交流电源系统运行与改造分析

在介绍500 kV东坡变电站站用交流电源系统运行现状的基础上,阐述其改造思路,分析负荷分类、开关选择及整定配合、备自投完善策略,提出改造实施要点及注意事项,以期为类似工程实施及日常运维提供借鉴.     

电冰箱顶框气辅成型注射模设计

通过对电冰箱项框的结构工艺分析，介绍了该模具的结构设计和工作过程。采用热流道系统、气辅注射成型提高了塑料件的表面质量和成型效率。     

机会网络中基于能量消耗的缓存管理策略

为了减少机会网络中节点的能量消耗,均衡各节点之间能量使用情况,延长网络寿命,提出基于能耗的缓存管理策略。在节点缓存空间有限的情况下,所提出的算法根据周围邻居节点能量的使用情况,动态调整节点用于缓存转发消息空间的大小,从而减少节点在存储-转发过程中的能量消耗。同时,为了避免传统休眠机制的能耗路由算法中由于目的节点休眠而导致消息投递失败的情况,引入了新的Inactive节点状态。实验仿真表明,与定时休眠机制的能耗算法比较,采用基于能量消耗的缓存管理策略能够使得机会网络中所有节点的整体能耗降低50%左右,并且节点之间能耗的标准差降低80%以上。     

跨越历史沧海桑田 继往开来再谱新篇

1961年,在新中国水利事业风起云涌之际,经中共安徽省委批准成立安徽省淮河修防局,受安徽省水利厅委派,管理淮河干流安徽段防洪工程。50年来,安徽淮河管理事业波澜起伏,历经艰难曲折。虽然道路坎坷,但不断创造辉煌。在省水利厅的直接领导下,在沿淮各市、县政府和水利部门的大力支持下,淮河河道管理面貌发生了翻天覆地的     

恰海电站大坝外部变形自动化监测初步设计方案

恰海电站为大(1)型一等工程,拦河坝坝型为粘土心墙堆石坝,恰海水利电站利用右岸山体集中布置泄水建筑物和发电引水系统,水电站厂房布置在坝后河床上.文章介绍了恰海电站大坝外部自动化监测的3种设计方案,并且进行了对比.     

安全隔离技术在企业信息系统中的应用

安全是信息系统的核心问题,安全隔离技术作为一种更彻底、更安全的网络安全技术。已成为保护信息系统安全的重要手段。针对两个物理层断开的网络间需实现信息交换的难题。探索应用了安全隔离技术方案,并详细阐述安全隔离设备的技术优势、实现原理。