新临钢连铸板坯中间裂纹的成因分析与改进措施

根据新临钢Q235钢的连铸生产数据,并通过对连铸板坯中间裂纹的低倍研究、能谱分析等,对连铸板坯中间裂纹的形成原因和影响因素进行分析探讨,认为钢中S含量高,Mn/S值较小,是连铸板坯产生中间裂纹的主要原因。而辊缝开口度、浇注速度、钢水过热度也是中间裂纹产生和扩展的影响因素。并据此提出了减少铸坯中间裂纹的具体改进措施。     

电解铝液直接铸造板坯的技术发展

熔铸是热轧前工序，坯料质量的高低直接影响最终产品质量，因此，开展热轧坯料铸锭技术的研究与开发已成为我国铝加工企业重点关注的技术问题。目前国内铝加工企业大多采用从电解铝厂购置重熔铝锭，在自建熔铸生产线上通过铝锭重熔、熔体精炼、铸锭等过程获得热轧坯料，这种工艺造成坯料的加工成本居高不下。直接影响企业的经济效益。目前国内只有少数厂家采取用电解铝液直接铸轧工艺生产铝线杆和低档次铸轧卷。而美、欧发达国家有60％。70％的电解铝液被直接浇铸成加工用铝合金锭坯。     

Incoloy 800H/20g复合板材料焊接技术探讨

研究Incoloy 800H／20g复合板焊接工艺，以解决以镍基合金复合板材为主体的设备在焊接过程中易产生裂纹、气孔及成分偏析等问题。焊接实验选择H1Cr16Ni21作为过渡填充金属，采用惰性气体保护焊和手丁电弧焊2种形式焊接。实验结果表明，选择H1Cr16Ni21作为过渡填充金属，采用小电流、多道次焊接工艺，可得到质量良好的焊缝，焊缝宽度、焊缝余高、咬边及焊接错边均符合JB4730-94标准要求；力学性能优于20g耐热钢。焊缝成分与Incoloy800H接近。成功地解决了成分差异较大的2种材料焊接时易出现裂纹和气孔的问题。     

压应力对Cr-Mo钢连续冷却贝氏体相变的影响

采用Gleeble-1500热模拟试验机测量了Cr-Mo钢在1-90℃／s的冷却速度下奥氏体连续冷却过程中的温度．膨胀曲线，用origin软件进行数据处理，获得了实验钢的CCT曲线；同时测量了施加轴向载荷为0、40MPa、80MPa和120MPa的压应力时奥氏体连续冷却过程中的温度．膨胀曲线，冷却速度分别为50℃／s、70℃／s和90℃／s。利用杠杆定律，根据不同温度下的膨胀量计算得到贝氏体相变动力学曲线，研究了压应力对贝氏体相变动力学和贝氏体相变温度的影响。结果表明，在以冷却速度为50℃／s和70℃／s连续冷却时，压应力抑制前期阶段的贝氏体相变，促进后期阶段的贝氏体相变；在以冷却速度为90℃／s连续冷却时，压应力对整个贝氏体相变过程都有促进作用，特别是应力较大时；压应力使贝氏体相变开始温度Bs升高，贝氏体相变终了温度Bf降低。     

基于主成分分析法的黏土分散性评价模型构建

为了评价黏土的分散性程度,以影响黏土分散性的物理、化学及矿物学指标为基础,利用主成分分析法（PCA）建立了黏土分散性评价模型。运用该模型对12组黏土土样的分散性程度大小进行了评价。结果表明,3号土样的分散性程度最大,6号土样的分散性程度最小,这与室内试验的观测结果相吻合。3号土样分散性程度最大的原因主要是由于该土样中蒙脱石的含量最高;此外,其中Na+的含量和易溶盐总量也相对较高。相反,6号土样中蒙脱石的含量最低,易溶盐总量和Na+含量相对较小,有机质和黏粒含量相对较大。该方法为分散性土的改性提供了理论参考依据。     

海河流域近现代降水量变化若干特征

根据器测资料、代用资料和文献资料,综合分析海河流域1956年以来、1880年以来和1736年以来降水量变化的主要特征,探讨影响降水多年代尺度变化的可能机制。结果表明:1海河流域平均年降水量距平百分率在1956—2013年表现出较明显下降趋势,每10 a下降速率为2.6%,但在1880—2012年期间下降趋势很弱;21736—2012年,海河流域平均年降水量距平百分率未表现出任何长期趋势变化,1956年以来和1880年以来的趋势性减少现象也不再显得异常,但存在一系列年代到多年代尺度振动;320世纪40年代后期到60年代早期是1736年以来最湿润阶段,但20世纪初以来几次持续性干旱,包括1997—2003年的严重干旱,在1736年以来历史上并非罕见,1826—1843年曾出现持续时间最长的严重干旱;4海河流域平均年降水量具有准周期性振动特点,较明显的准周期包括2~7 a、11 a、22~23 a、33 a和63~65 a;520世纪60年代后期以来海河流域降水的趋势性减少,是区域气候63~65 a自然低频周期性振动的组成部分,预计未来几十年整个流域降水量总体上将呈增多趋势,并可能在2035—2040年达到峰值区间。     

遗传算法在车牌特征选择的应用研究

研究车牌自动识别系统中的车牌特征选择问题.车牌特征选择结果的优劣将直接影响车牌识别准确率,因此选择对车牌字符识别能力强的特征是车牌自动识别中一个关键问题.由于传统特征选择方法计算时间长及标准遗传算法过早收敛的缺点,导致车牌字符识别准确率低.为了提高车牌识别的准确率,提出一种改进遗传算法的车牌特征选择方法,把车牌特征作为遗传算的种群中个体,以车牌识别率为目标函数,在算法前期采用保优策略,保持最优特征的多样性,来避免局部最优;在进化后期,当特征最优信息陷入停滞时,自适应调整进化参数,加快进化速度.仿真结果表明,选择车牌特征的车牌自动识别系统识别准确率达到了92.36%,远远高于标准遗传算法和自适应遗传算法的86.53%和90.3%,说明,改进方法不仅提高了车牌字符识别率,而且克服了传统遗传算法在特征选择过程中出现的早熟现象,防止陷入局部最优的缺点.     

关于FOCKE701包装机组电控系统的结构分析

本文介绍了由德国FOCKE公司生产的具有1000包/分生产能力的超高速硬盒包装机组FOCKE701包装机组的电控系统,分析了其先进性与稳定性,为国内烟草机械设备电拉系统的设计提供了一种借鉴方案.     

改进的距离浓度免疫算法

针对现有免疫算法在抗体的评价形式和记忆库使用灵活性上存在的不足,提出了一种改进的距离浓度免疫算法.该算法采用实数编码,并引入了B细胞的概念,将B细胞对应于问题的解,抗体对应于解的适应度函数,采用距离浓度策略控制抗体的数量,同时在算法过程中动态使用记忆库.仿真实验结果表明,该算法编码形式灵活,计算过程简捷,能有效保证抗体在解空间的多样性,提高了寻优的收敛速度和从局部最小中逃逸的能力.     

XML文档加密和签名的研究与实现

针对普通XML文档的机密性和完整性需求,首先介绍了XML文档加密与签名的原理和语法结构,然后研究了XML文档加密与签名的类型,在此基础上用java语言实现XML文档的加密和数字签名,最后提出了XML文档的安全交换模型。实验表明,该方法能够有效地确保XML文档的机密性和完整性,是实现XML文档安全交换的一种很有发展前景的保障技术。