工程车辆油气悬挂刚度和阻尼特性分析

以德国CXP1032起重机为研究对象,在理论得到验证的基础上,应用MATLAB语言进行计算机仿真的方法,探讨其刚度特性和阻尼特性的非线性变化规律并作定性定量的说明,对进一步探讨其减振性能具有指导性的作用。     

串联谐振型放电电源仿真分析

为了分析串联谐振型气体放电电源的影响因素,为设计高效、节能的放电电源提供仿真基础,采用PSpice仿真软件对影响负载电容谐振电压的电源参数、电阻参数和电感参数进行了参数扫描仿真分析。结果表明:电源幅值增加,谐振电压升高;电源频率等于谐振固有频率时,谐振电压最高;电阻越大,谐振电压越低;电感选择合适时,负载谐振电压最高。因此,在设计气体放电电源时,考虑减少电路电阻、选择漏感合适的变压器等。     

工程车辆油气悬架刚度特性的研究

以德国ＣＸＰ１０３２起重机油气悬架为研究对象,在验证本理论的基础上采用计算机仿真的方法,揭示油气悬架刚度特性并作了定性定量的说明。     

矿用轴流式通风机轴承故障识别及处理

以矿用轴流式通风机轴承为研究对象 ,探讨轴承故障特征并分析造成该故障的原因 ,提出了解决此类故障的处理办法 ,为通风机轴承故障识别和处理提供可行的实践依据     

矿用离心式水泵故障识别及处理

以矿用离心式水泵 2 0 0D65 × 8为研究对象 ,通过对数台水泵振动信号的测试 ,分析和总结了出现的几种故障信号特征 ,提出了解决此类故障的措施 ,为离心式水泵故障识别和处理提供可行的实践依据     

工程车辆油气悬挂蓄能器性能的试验研究

采用德国SCHENCK公司生产的全路面模拟试验台及其控制装置为试验仪器,对德国CXP1032起重机油气悬挂使用的2．5L蓄能器进行试验,得出其内部气体状态的变化规律,分析了2．5L气囊式蓄能器在32t起重机实际工况下的蓄能和释放过程,表明蓄能器的初始充气压力工和体积将直接影响车辆油气悬挂的刚度特性。     

工程车辆油气悬挂技术的开发和研制

介绍从德国利渤海尔公司引进的油气悬挂技术，分析其性能特性和适用的范围并进行试验和开发，针对国内此方面的技术状况，提出研制的措施，为此项产品的国产化提供可行的依据。     

矿井提升机盘形闸制动失效分析

对矿井提升机盘形闸制动力矩及提升机所受的动载荷进行了分析,并采用事故树的方法分析造成盘形闸制动失效的原因,提出避免盘形闸制动失效应采取的措施。     

液压支架用阀微机控制综合试验台的研制

该文针对目前液压支架用阀试验装置存在的问题,提出了乳化液超高压试验系统方案,设计了基于嵌入式控制器的自动测控系统,采用多线程和中断技术对试验过程进行实时控制,解决了嵌入式系统下打印驱动、数据库管理等难题.工业性试验结果表明,此试验台性能稳定可靠.     

连通式油气悬挂车辆三种行驶状况下数学模型的建立

介绍了连通式油气悬挂车辆在正常行驶、两侧车轮载荷不同及车辆转弯时三种不同状态下数学模型的建立。同独立式油气悬架相比较,能够大大增强整车的侧倾角刚度,减小车辆转弯时车架的侧倾角。通过不同的连接方式,还可以起到抗点头作用,从而提高了车辆行驶的稳定性。