一种基于规则的软件体系结构层性能演化优化方法

目前基于规则的软件体系结构（Software Architecture,简记为SA）层性能优化方法大多未充分考虑优化过程中规则的使用次数和使用顺序的不确定性,导致了搜索空间受限而难以获取更优的性能改进方案.针对这一问题并以最小化系统响应时间为优化目标,文中首先定义一种基于规则的SA层性能优化模型RPOM,以将SA层性能优化抽象为求解最优规则序列的数学问题;然后设计一种支持SA层性能改进规则序列执行的框架RSEF;进一步提出一种采用约束检查、修复及统计学习机制的演化求解算法EA4PO;最后以Web应用为案例与已有方法进行实验对比.结果表明：（1）本文方法较已有方法可以获取更短的系统响应时间;（2） EA4PO所引入的统计学习机制可显著提高演化求解算法的收敛速度和解质量.     

考虑典型电能替代的配电网新能源接纳能力研究

随着配电网中的可再生能源渗透率快速增加和电能替代战略的实施,配电网的运行和控制面临更严峻的挑战,配电网的新能源接纳能力成为关键。文章提出了一种考虑典型电能替代的配电网新能源接纳能力分析方法。该方法在配电网接纳能力分析时,将常规负荷与电采暖负荷、电动汽车充电站和储能3种典型电能替代负荷进行综合考虑,建立了考虑典型电能替代负荷的配电网综合负荷等值模型。基于随机规划方法,建立了考虑典型电能替代负荷的配电网新能源接纳能力分析的随机优化模型,采用线性递减粒子群解算策略进行求解。采用IEEE-14节点算例进行了计算分析,仿真结果表明,文章所提出的方法在考虑典型电能替代的配电网新能源接纳能力分析时具有较好的适用性。     

液相色谱串联质谱法快速测定环境水中6种有机磷农药

本文使用超高效液相色谱仪-三重四极杆质谱仪联用系统建立简便、快速、准确、高灵敏度的环境水中6种有机磷农药的检测方法,待测水样加入内标进行固相萃取前处理流程后即可上机测定。采用内标法定量建立校准曲线,在考察的线性范围内,线性良好,相关系数R>0.995。检测限（S/N=3）范围在0.5～3ng/L之间。高、中、低三个浓度水平标准溶液重复进样6次,保留时间和峰面积的相对标准偏差不高于0.08%和7.57%,加标回收率在88.3%～116.8%之间。该方法操作简捷、灵敏度高、分析速度快,可为环境水中有机磷农药检测提供参考。     

热处理温度对变形后TC17合金微观组织的影响

目的 研究热处理温度对变形后TC17合金微观组织演化和组织形态分布的影响。方法 对变形后网篮组织TC17合金开展热处理试验,定量分析α相球化率、体积分数随热处理温度的变化情况,采用两点相关函数表征不同热处理温度下TC17合金混合组织形态分布。结果 随着热处理温度的升高,变形后TC17合金α相球化率增大,体积分数减小。不同热处理温度下片层α相和等轴α相对应的两点相关函数曲线波动程度不同。结论 变形程度及热处理温度较低时,随着热处理温度的升高,等轴α相的分布均匀程度升高,片层α相的分布均匀程度降低。当变形程度及热处理温度较高时,随着热处理温度的升高,由于α相体积分数的迅速减小,等轴α相的分布均匀程度降低。     

高速滚动轴承-转子系统动力学特性分析

本文简述了滚动体在与轴承接触后阻尼系数的变化情况,同时模拟轴承在高速滚动状态下阻尼系数的变化情况,并据此对轴承-转子系统的动力学特性展开分析,观察其在不同游隙下刚度阻尼值的变化情况,从而据此观察其对转子系统的影响。     

新型通用机车复轨器的有限元分析

为了检验新型通用机车复轨器的结构功能是否满足设计要求,对该复轨器进行有限元分析,得到科学的校核理论数据。介绍了通过CATIA三维建模,利用有限元分析软件ANSYS与其专用接口导入自身的建模环境,对约束方式和加载方式进行了说明,对计算结果进行了评价,提出了相应的结构改进建议。结果表明该复轨器的结构设计满足许可要求。     

ASR补气电磁阀故障分析及改进措施研究

针对汽车驱动防滑系统(ASR)用补气电磁阀在设计和使用过程中的主要故障,该文结合汽车用电磁阀门产品的研制经验,从模具尺寸调整、设计结构改进、吸合间隙调整等方面进行了改进提升。改进效果验证表明,ASR补气电磁阀各改进项均已达到设计要求,对保证ASR系统稳定运行是实用有效的。     

声发射累计差量指标在采空区失稳预报中的应用

提出了评价地下工程稳定性的声发射事件率累计差量指标,该指标综合考虑一段时间内的声发射波动情况,能更准确地进行采场、采空区失稳预测。基于灰色理论建立声发射事件率累计差量指标的GM(1,1)预测模型,并应用于佛子冲铅锌矿104号矿体采空区失稳预报中,预测结果与实际情况具有良好的一致性。     

矿井窄轨高速铁路研究与建设

随着矿井机械化水平的不断提高,矿井开采水平的不断延深,井下设备、物料需求日益增长,原有大巷运输线路及运输方式已不能适应矿井的快速发展,为提高大巷运输效率,缩短设备、物料、人员的运输时间,山东能源新矿集团协庄煤矿从轨道线路、车辆调度、通讯方式等几个方面入手,在-550m水平大巷建设了一条煤矿窄轨高速铁路。