CTO-1型脱氧催化剂的开发

目前，国内外报道的合成气（CO、H2）脱氧催化剂有MoS—CoS／Al2O3、Cu／Al2O3、Pd（Pt）／Al2O3、活性炭、Cu—Fe／C等。但在高浓度CO气氛中，贵金属催化剂易形成M（Coh羰基化物，而非贵金属则需要较高的反应温度，温度高CO易发生歧化反应。杨学仁等指出以活性炭载铜系3093催化剂可在高CO气体中脱氧，活性温度约160℃；山西煤炭化学所的任杰等开发了一种用于高浓度CO合成气脱氧的JHO-2型脱氧催化剂，该催化剂的使用温度为100℃。     

CTO-1脱氧催化剂的开发及工业应用

开发了一种用于一氧化碳气源的CTO-1脱氧催化剂，该催化剂采用浸渍法以-y-A12O3负载过渡金属盐，经高温焙烧制得，催化剂使用前需活化，反应温度〉40℃，可将原料气中0．002％～2．O％的氧脱除至1-10×10^-6（体积分数）以下，使用空速-4000h^-1。工业应用表明，CTO-1脱氧催化剂出口残氧量低，易于操作，特别适用于含CO原料气的脱氧。     

某变压器铁芯多点接地故障处理

1概况，变压器铁芯多点接地是电力系统变压器故障中较常见的故障类型，其主要危害是当铁芯或其它金属构件有两点或两点以上接地时，则接地点间就会形成闭合回路，造成环流。该电流会引起局部过热，导致油分解，产生可燃性气体，还可能使接地片熔断或烧坏铁芯，导致铁芯电位悬浮，产生放电，使变压器故障。为此，当发现铁芯存在多点接地故障时，必须查清原因，消除后才能投入运行。     

大功率区外来电对江苏电网调度运行的影响及对策

通过调研和分析南方电网大功率区外来电情况以及所采取的各项措施,结合江苏电网的实际运行情况,从大功率区外来电对电网潮流影响、直流停运对受端电网无功电压影响等方面分析了大功率区外来电对电网调度运行的影响以及应对策略,同时提出了今后尚需开展的一系列工作,主要包括加快电网建设、增加电网调频调压手段、完善电网监测功能、统筹部署电网第三道防线等,旨在引起江苏电网规划、建设和运行工作者的重视,共同应对区外来电对江苏电网可能带来的影响,更好的满足社会用电需求.     

水解保护专利技术在大型醋酸装置的应用

总结了华烁科技股份有限公司气体净化事业部开发的水解保护专利技术在河南一大型醋酸生产企业的工业应用情况。2008年10月投产至今,该公司一直采用该技术,在经济和环保方面取得了显著的效果。     

汽车行星齿轮封闭式温挤压模设计

论述了汽车行星齿轮封闭式温挤压模具结构,该模具采用浮动凹模结构,生产的锻件无飞边。工艺实验表明：该模具可显著降低材料消耗,提高生产效率和模具寿命。     

汽车转向防抱死制动控制系统研究

为了研究解决车辆转向过程中防抱死制动稳定性问题,设计了一种由执行级、协调级组成的分层控制系统,在执行级,设计了基于遗传算法的汽车ABS最优滑模控制器;设计了基于遗传算法的汽车转向滑模控制器。在协调级,针对制动和转向两个子系统提出协调控制方案,给出具体协调策略。用仿真结果验证所设计控制算法的稳定性和有效性。     

万吨组合列车“ANSC自动过分相控制装置”的研制及应用

阐述了研制神朔铁路万吨组合列车"ANSC自动过分相控制装置"的重要性,通过以SS4B型机车为研究对象,分析了国内外"电力机车自动过分相"的应用现状,结合"ANSC自动过分相控制装置"的系统特点及特有技术"有源无线射频识别技术"和"脉宽调制技术(PWM)",来进行分析研究.     

导航系统故障检测与诊断技术综述

导航系统的故障检测与诊断技术受到理论界的广泛重视,总结了国内外应用于导航系统的故障检测与诊断方法:基于硬件冗余方法、基于χ2检验方法、基于奇偶空间方法、基于小波变换方法、基于神经网络方法、基于联邦滤波器方法和一些其他方法.讨论了导航系统的故障检测与诊断发展趋势.     

低电价与高赔偿2种可中断负荷的协调

可以按对用户的补偿方式,将可中断负荷（IL———interruptible load）分为停电前低电价补偿和停电后高赔偿2类。迄今为止,对低电价IL与高赔偿IL的研究一直是孤立的。为有效遏制用户侧的市场力,提高备用容量配置和稳定控制的经济性,应充分利用这2种方式的不同经济特性及其互补性。为此,从风险管理观点提出这2种IL的协调模型和优化算法,使对低电价IL的确定性补偿与对高赔偿IL的风险补偿之和最小,其中暂不涉及与发电侧备用市场的协调。仿真验证该模型的合理性和算法的有效性。