基于回归分析和GA-BP神经网络算法的3D打印件弯曲性能预测

为进一步探究熔融沉积成型(FDM) 3D打印参数和制件弯曲性能之间的关系,创建合理的FDM 3D打印制件弯曲强度预测模型。根据正交试验L16 (45)的设计原则和神经网络算法模型的构建要求,按照不同分层高度、填充密度、打印温度、打印速度以及外壳厚度五种因素,制备25组试验试样,并进行弯曲性能检测。随后通过建立GA-BP神经网络模型、传统BP神经网络模型以及多元回归方程模型,分别对FDM 3D打印制件弯曲性能进行预测,并将预测数据与试验测试数据进行对比。通过对比发现,GA-BP神经网络模型预测数据与试验测试数据更为接近,其平均误差为3.71%,且误差值整体波动最小,BP神经网络模型与多元回归方程模型预测精度相差不大,BP神经网络模型预测平均误差为8.05%,多元回归方程模型预测平均误差为9.07%,但多元回归方程误差值整体波动最大。因此,采用GA遗传算法优化后的BP神经网络模型在进行FDM 3D打印制件弯曲性能预测方面具有更高的精度和更良好的稳定性。     

用AVO方法从定性到半定量检测砂岩含气性

介质的孔隙度、含气饱和度等是影响地震波振幅随炮检距变化的重要因素.在已知含气饱和度和泊松比变化关系的基础上,应用Wyllie公式,对不同孔隙度情况下的砂岩介质做变含气饱和度正演模型研究,并通过P、G交会图分析它们的AVO响应特征,使以往的AVO定性解释变为半定量化,从而更好地为AVO反演服务.     

层序地层格架下岩性-地层油气藏成藏与分布 ——以南苏门答腊盆地北部为例

南苏门答腊盆地是在欧亚、印度洋-澳大利亚、太平洋三大板块交汇处发育起来的新生代弧后裂谷沉积盆地,经历了一次完整的海进-海退旋回,发育冲积扇、河流、三角洲、浅海碳酸盐岩等多种沉积体系.应用层序地层学理论和研究方法,厘定南苏门答腊盆地北部新生代层序地层格架,分析层序地层格架与成藏要素之间的关系.地层层序发育演化的规律性与旋回性控制了烃源岩、疏导体系以及储集层、盖层发育的位置和组合方式.岩性-地层油气藏在层序中的分布与烃源岩成烃演化、储集层展布、生储盖组合型式及疏导体系等地质条件密切相关,是有规律的,是可以预测的.南苏门答腊盆地北部发育3大类8亚类岩性-地层油气藏,构成盆地油气储量接替的重要勘探领域.图5参32     

深部煤巷顶板冲击裂变失稳机制及其动力表现型式

冲击矿压85%发生在巷道中,随着开采深度的增加,冲击矿压发生的频次和灾害烈度都急剧增加,深部煤巷冲击矿压灾害防治已经成为一个亟待解决的技术难题。针对深部煤巷顶板冲击裂变失稳机制进行研究,基于弹塑性及断裂力学原理,分析了巷道顶板岩层集力聚能破断失稳机理,推导了巷道顶板冲击裂变失稳的承载、形变及能量条件,阐述了冲击动载作用下复合顶板"层间离层-岩梁开裂-动力震裂"的裂变失稳演化规律。深部煤巷顶板冲击失稳模式与顶板岩梁宏观主控裂隙的发育扩展关联密切,在高静载和强动压的叠加作用下,巷道顶板呈"一横五纵"6条主控裂隙展布发育,各横纵裂隙协同扩展直至汇合贯通,最终形成"门式"震裂块体瞬间推入巷道空间发生冲击破坏。最后揭示了深部煤巷顶板岩层动力破坏失稳的6种表现型式,提出了"顶部桁架锚索+跨中长锚索+顶角斜锚杆"强力联控支护对策。     

道路翻浆的形成及防治

本文介绍了道路翻浆的成因,论述了道路翻浆发生的过程,影响翻浆的因素以及翻浆的防治.     

长距离供水系统中空气阀的进排气特性参数研究

为研究空气阀进排气特性参数,基于数学模型,通过模拟计算,得出了空气阀的进排气流量系数与流通面积乘积随压差的变化规律;并根据不同压差下的空气阀进排气流量系数与流通面积乘积值,计算了不同进气流量系数下的进气流通面积。结果表明,空气阀的进排气流量系数与流通面积乘积随压差的增大而增大,且排气时乘积的变化幅度小于进气时;进气流通面积与其直径直接对应的面积存在差异。研究结果可为空气阀的设计及选型提供指导作用。     

高速列车风对邻近混凝土施工的影响研究

为研究高速列车风对邻近混凝土施工的影响,基于数值仿真从浇筑前模板系统的振动响应和浇筑后混凝土养护质量两方面进行分析。首先,采用流体分析软件FLUENT获得了高速列车在不同速度通过时作用在混凝土位置的列车风。进一步地,采用有限元软件建立模板系统的有限元模型,考察模板在列车风作用下的动力响应。最后,分析了列车速度的影响规律。结果表明：列车通过时,作用在底模上的列车风有正压和负压,正压使得底模有“上浮”趋势,负压使得底模有“下沉”趋势;浇筑前不计底模刚度贡献时,模板系统的基频接近列车风的扰动频率,容易导致模板系统出现共振;列车速度小于120 km/h时,浇筑前底模不会上浮、模板系统不易出现共振,且浇筑后最大振动位移为0.16 mm、最大振动加速度为0.015 g,可保障混凝土养护质量。     

磷渣砂防水抗裂砂浆的性能及显微结构分析

考察了常用添加剂对磷渣砂防水抗裂浆性能的影响,并结合XRD、SEM及物理吸附仪等测试技术分析了磷渣砂浆水化硬化体的矿物组成,微观形貌及孔径分布。试验结果表明:提高防水剂掺量可使砂浆的保水性,原拉伸黏结强度以及浸水拉伸黏结强度增大,而压折比,抗压强度与透水性却降低。减小可再分散乳胶粉的掺量可使砂浆的抗压强度,浸水拉伸黏结强度及压折比减小,而保水性,透水性及原拉伸黏结强度增加。砂浆水化硬化体的矿物组成主要是二氧化硅、水化硅酸钙,氢氧化钙以及硅灰石等。随着水化时间的不断延长,粉煤灰以及磷渣中活性物质与氢氧化钙反应生成了大量的水化硅酸钙凝胶,填充了细集料之间的间隙,使浆体比表面积下降,孔径细化,从而使磷渣砂防水抗裂砂浆(编号M3)的性能分别达到JG/T 230—2007中M10防水砂浆的技术要求,以及JGJ 253—2011中抗裂砂浆的技术要求。     

雷诺应力输运方程在圆柱坐标系下的数学方程推导形式研究

在圆孔射流直接数值模拟方法或大涡数值模拟方法研究中,由于圆孔射流对称性,大多采用圆柱坐标系。在圆柱坐标系下,进行雷诺输运方程数学表达式的推导研究,给出三个雷诺正应力和一个切应力准确的输运方程数学推导方程。该方程为研究圆孔射流湍流机理以及雷诺平均数值模拟方法模型改进提供了理论基础,具有一定的科学意义和工程应用价值。     

南美典型前陆盆地斜坡带油气成藏特征与勘探方向选择——以厄瓜多尔Oriente盆地M区块为例

M区块是Oriente盆地重要的产油区块,但区块下一步勘探方向不明,亟需开展油气成藏特征研究。综合利用40余口井的钻井、测井和试油等资料,从系统的油藏解剖入手,总结了区块油气分布规律和成藏特征,建立了油气沿"构造脊"运移—"阶梯式"成藏模式,指明区块下一步勘探方向。研究认为M区块具有明显的油气差异聚集成藏特征:①区块具有明显的构造和断层控藏作用,油藏均位于近断层的第一构造带上,油藏类型主要为构造油藏;②圈闭充满度平面分布具有明显的规律性,由北向南依次降低:北部圈闭充满度高(充满度为1),南部圈闭充满度中等(充满度为0.59),最南部圈闭充满度为0(未充注);③油藏油水界面具有由北向南逐步抬升的特征;④油藏原油API值具有由北向南逐步变小的趋势。依据油气成藏模式认为区块北部位于油气运移来源方向,成藏条件有利,是下一步勘探方向。