一种GIS非全停扩建技术在武汉电网中的应用

常规双母线接线GIS备用间隔扩建时,在母线拼接及耐压试验阶段需要将GIS全停后施工,对城市电网影响较大.结合武汉地区110 kV宝安变电站配电装置改造工程现场实际,对GIS进行了优化,应用了一种母线增设过渡模块的不停电扩建技术,通过可拆卸导体的在母线形成安全断口,保障了GIS在前期带电间隔非全停运行情况下的顺利扩建.     

气体钻进过程地层液体侵入量预测方法

地层液体大量侵入井筒将导致气体钻井无法正常进行,因此有必要在实施气体钻井前预测钻进过程中地层液体的侵入量。在计算侵入量方面,传统方法主要基于稳定渗流或定产量内边界条件下的不稳定渗流来建立模型,用该模型来分析气体钻井过程地层液体的侵入会产生较大误差。根据气体钻井的特点,文章认为地层液体的侵入将以定井筒压力为内边界条件的不稳定渗流为主,长期打开储层后也可简化为稳定渗流。考虑到实际钻进过程中储层是逐渐被打开的,计算中将目的层细化为许多单元,再叠加求解。在分析井底压力与地层液体侵入量关系的基础上提出了气体钻进过程中地层液体侵入量预测方法,并建立模型预测钻进过程中钻至任意井深时地层液体侵入量。计算表明,不考虑钻进过程就不能准确预测气体钻进过程中地层液体的侵入量,且预测误差随储层渗透率、厚度的增加而增大。因此,在预测地层液体侵入量时应考虑钻进过程。     

基于需求导向的软件工程人才培养模式改革研究

随着信息技术飞速发展,社会对软件工程人才渴求巨大,但存在人才培养的实践能力、问题解决能力与社会需求存在差距,毕业生就业质量不佳等不足,论文在分析软件工程专业建设的现状之后,为了打破软件工程专业人才与岗位匹配不足,提出基于需求导向的人才培养模式改革,通过精准定位培养目标,并从教学内容、资源配置、机制体制等一系列人才培养要素进行改革,为探索培养符合社会所需的软件工程人才提供有益的尝试。     

基于壳聚糖的吸附材料在六价铬吸附中的应用

铬作为在工业中广泛使用的一种过渡金属,具有重要的应用价值,但过量的铬会污染水和土壤,危害环境和人类健康.其中,六价铬是铬的氧化态中毒性最高的一种,利用吸附的方法将六价铬从污染水中去除是消除水体中铬污染的一种重要方法,而开发简单高效且不产生二次污染的吸附材料对六价铬进行去除十分必要.壳聚糖作为一种优良的天然绿色生物材料,...     

双铺层不锈钢纤维导电砼性能试验及应用研究

一种新型的双层不锈钢纤维(DSSF)导电混凝土在路面除冰研究中被提出,并在不同的条件下进行测试。DSSF混凝土的设计是一种多层结构,在2个不同的层中放置不锈钢纤维,用石墨颗粒或钢纤维对混凝土基体进行改性。DSSF混凝土在不同的功率输入下的电阻率测试和温度测试在烤箱或者冰箱内完成,包括有冰层覆盖或者无冰层覆盖。结果表明,DSSF导电混凝土具有较低的电阻率,其适用于除冰的目的。不锈钢纤维不会在其表面上形成钝化膜,因此电阻率稳定。由于隧道效应和颗粒的纵横比,石墨颗粒比钢纤维更为有效地降低电阻率。在输入功率为800 W/m2,温度为-20℃时,DSSF混凝土能在100min内融化6mm厚冰层。降低输入功率为400W/m2,融冰时间延长,而总能量消耗没有明显减少。     

全户内110kV变电站主变压器室布置方式的探讨

城市全户内变电站变压器室由于占用面积小,布置比较紧凑。本文结合武汉地区新建的110kV三角湖变电站和110kV关山一路变电站,对国网典设110-A2-3方案变压器室的布置需注意的问题进行了分析,并提出了相应的解决方案以满足安装及运维的要求。     

细特高密防羽绒织物的生产实践

介绍细特高密防羽绒织物的生产要点。以JC 5.3 tex集聚纱为经纱,JC 3.6 tex为纬纱。生产中,控制好各工序经纱张力;浆纱时采用"小张力、低伸长、求被覆、贴毛羽"的工艺思路,使经纱增强减伸,保证浆轴质量;织造工序采用"小张力、中高后梁、小开口"的工艺路线,优化配置经位置线与引纬气压等工艺参数,织造工序相对湿度控制在76%~79%。最终确保了产品的顺利生产,织机平均效率提高到72%,入库一等品率达99.8%以上。认为:在不影响引纬的前提下,优化引纬开始时间和车速能够解决纬缩现象,可保证该产品质量。     

双闭环SVPWM控制的并联型有源电力滤波器仿真研究

给出了三相电压型PWM逆变器的数学模型,通过解耦得出一种新型快速双闭环电流控制策略,并将其用于有源电力滤波器（APF）电流控制系统。分析了电压空间矢量脉宽调制（SVPWM）的基本原理,与正弦波脉宽调制（SPWM）相比,该方法提高了控制精度,减少了开关损耗,直流侧电压利用率高。仿真结果证明了该新型双闭环SVPWM控制方法可以使补偿电流较为准确地跟踪电流指令,抑制负载谐波电流,是一种较为有效的电流跟踪控制方案。     

基于WIM的小跨径桥梁车辆荷载效应概率模型

现有汽车荷载模型往往低估小跨径桥梁的车辆荷载效应。为解决此不足,基于安装在某公路的WIM系统采集到111 d的车辆荷载数据,用杆系有限元法计算小跨径桥梁车辆荷载效应。首先提取车辆荷载效应日最大值样本,用极值Ⅰ型概率纸拟合其概率分布,发现:车辆荷载效应日极大值样本中少数特大值的分布极为离散,导致车辆荷载效应日极大值样本不服从极值Ⅰ型分布。然后,用分段复合函数拟合车辆荷载效应样本的分布曲线,基于经典极值理论计算车辆荷载效应基准期极大值分布,并研究了车辆荷载效应样本中的特大值对设计基准期车辆荷载效应极大值分布的影响。结果表明,车辆荷载效应样本中的特大值数量虽少,但其对设计基准期车辆荷载效应极大值的概率分布和车辆荷载效应标准值起主要作用,而车辆荷载效应样本中的一般值数量虽多,但作用很小。     

基于特征矩阵的大型舱体类构件毛坯模型复杂特征分层识别方法

大型舱体类构件是大飞机、火箭等航空航天飞行器型号的重要部件,具有众多复杂内部相交特征,给其内部特征的准确识别带来极大挑战,毛坯模型内部特征的有效识别是实现加工余量确定、切削参数优化及刀具路径规划的重要基础.提出了一种基于特征矩阵的大型复杂构件毛坯模型相交特征分层识别算法,实现基于毛坯模型几何拓扑信息的多层次复杂相交特征...