多级灵敏度协同设计模型感知研究(2)

为了建立设计相关模型之间模型级和特征级的协同感知能力，在模型存储节点上维护路由感知描述表，以建立模型间的网络映射。在每个设计相关模型上维护该模型特征相关性描述表，以建立模型特征之间的特征映射，利用主模型修改描述表封装主模型的设计修改。通过几何修改搜索算法和特征修改定位算法，实现模型级和特征级的协同感知。最后，构建模型特征相关性修改描述表，封装模型间设计相关性的更改，通过协同适应算法实现协同感知后设计模型映射关系的更新。     

航空发动机装配仿真关键技术研究

为解决当前航空发动机装配过程中按照纸质装配工艺规程和二维示意图进行装配不直观的问题,本文提出了基于三维可视化组件HOOPS的装配可视化解决方案,实现了模型获取,装配顺序定义和装配路径生成,三维装配仿真的表示和仿真动画播放的工步级控制等技术,通过建立装配工艺过程可视化模型,以动画形式来演示发动机的装配过程,实现装配过程仿真。     

光敏染料的合成及应用

报道了三种光敏染料分散红氨基甲酸酯丙烯酸酯（ＲＵＡ）、分散蓝氨基甲酸酯丙烯酸酯（ＢＵＡ）和口丫啶黄氨基甲酸酯丙烯酸酯（ＹＵＡ）的合成,对合成条件和应用进行了研究,对结构进行了表征。     

时效处理对高频感应熔覆TiC/Ni复合涂层的组织及性能影响

为了改善抽油杆材料的表面性能,采用高频感应熔覆技术在其表面制备了TiC/Ni复合涂层。采用光学显微镜、扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)等研究了涂层经固溶及不同时间时效处理后的显微组织及物相组成,并利用显微硬度计及摩擦磨损实验测试了时效后涂层的性能变化。结果表明:经固溶时效后的涂层并未出现明显缺陷,涂层主要以γ-Ni固溶体、Ni的化合物、CrB、碳化物以及δ相等硬质颗粒组成;时效后涂层的最大硬度达到928.2 HV0.2,相比时效前提高了4%,最低磨损量为48.9 mg,比基材减少了62%,在时效4 h后,涂层的综合性能最好。     

船用柴油机减少NOx排放措施

介绍了减少NOx排放的法律与政策措施,着重从机前净化措施、机内净化措施和机后净化措施3个方面阐述了船用柴油机减少NOx排放的技术措施。     

丹河特大石拱桥入选“吉尼斯”

由中铁十七局四处等三家单位共同施工的晋(城)焦(作)高速公路全长412m的丹河特大石拱桥,主跨146m、高81.6m,创世界石拱桥建设之最,并被收入世界吉尼斯大全。　　由中铁十七局四处自行设计施工的拱架支撑结构体系,走“钢木结合”之路,由木拱盔与钢支架两大部分组成。木拱盔为简支斜梁体系,钢支架为受节点荷载的平面结合体系,拱架采用万能杆件、军用墩及木材拼装。　　1999年7月30日,主跨拱圈成功合拢,10月17日主拱圈与拱架安全分离。2000年9月20日,大桥全面竣工,23日最后一次科研项目静动载测试获得成功。(摘自《中华建筑报》2001-02-06)     

无压烧结制备0.88PMN-0.12PT高度透明铁电陶瓷的显微结构研究

用传统的无压烧结工艺制备出稀土元素La掺杂的高度透明纯钙钛矿相0.88Pb(Mg1/3Nb2/3)O3-0.12Pb Ti O3(简称0.88PMN-0.12PT)铁电陶瓷。当陶瓷样品厚度为0.8 mm时,在1550 nm处透光率达67%,接近其理论极限。电滞回线测量结果表明该组分透明陶瓷为典型的弛豫铁电体。显微结构观察结果表明陶瓷非常致密,晶粒排列规则,晶界结合强度高,多呈穿晶断裂,晶界干净,且厚度2 nm。     

水行政执法监督遥感智能服务探索与实践

随着社会经济发展,河湖管理部门任务需求不断更新,新时期水行政执法监督对技术服务提出了更高的要求.基于传统水政遥感技术应用分析,总结现有服务模式及存在的局限,以此为基础开展遥感智能服务探索工作,尝试解决当前水行政执法监督各工作环节中的难点问题,实现遥感技术服务能力升级.经应用实践,由传统遥感技术扩展形成的线索库与异构数据...     

基于地质灾害防治与地质环境利用的思考

地质灾害影响着社会生活的方方面面,而地质环境的利用也是目前非常核心的研究课题,面对不同程度的地质灾害,我们需要本着防治灾害的目的对地质环境的利用问题进行研究.基于此,本文从地质灾害和地质环境的形成入手,提出了地质灾害防治和地质环境利用的措施,以供参考.     

基于序列剖视图的机械类网格模型搜索方法(Ⅰ)

研究了基于视图特征的机械类网格模型的搜索,为确定视图的投影方向和剖切位置,首先给出了改进的最大法线分布方法来生成模型的三个旋转无关主轴,并将该三个主轴方向分别作为模型三个正交剖视图的投影方向。在此基础之上,提出了一种基于轮廓图的序列剖视图自适应创建方法,用于生成有代表性的序列剖视图。通过实验验证了上述两种方法的可行性和有效性。