跨临界循环二氧化碳汽车空调研究进展

二氧化碳作为一种自然制冷剂,可以从根本上解决汽车空调系统的ＣＦＣｓ替代问题。本文介绍了二氧化碳超临界循环汽车空调系统的构成与特性,以及从理论与实验研究上得到的与其它工质汽车空调系统的对比结果。本文还介绍了该系统专用的气体冷却器、蒸发器、压缩机。     

开缝型翅片流动与传热三维数值模拟

通过数值模拟,研究空调系统使用的开缝型翅片的传热与阻力特性。对三种型式的开缝型翅片进行模拟,得出了流场和温度场。通过对比分析发现,双边交替开缝的slit-2型翅片,换热性能最好,X型双向开缝片的性能次之,单边开缝的slit-1型翅片换热效果低于前两种。数值模拟还得出,空气流过slit-x型翅片的阻力最大,流过slit-1型翅片的阻力最小。     

二元混合工质与换热介质的温度匹配在热泵中的应用

非共沸混合工质的一大特点和优势就是能够通过相变过程中的温度滑移实现和变温热源的温度匹配。该文从一个新的角度考虑如何提高循环效率实现节能，证明了温度匹配最好的时候有用能损失最小，并以此为依据寻找合适的混合工质。选取常见的热泵工况进行分析，结果显示：同一工况(由水测定义)下，混合工质的平均COP达到5．1，而纯工质的平均COP只有4．7。这说明了温度匹配有利于节能，为如何寻找热力性能优越的工质提供依据。     

陈列柜及风幕数值模拟的研究进展

介绍了目前国内外陈列柜及风幕数值模拟的研究进展,分别从数学模型、应用软件、模型简化、边界条件等方面进行了详细分析.通过对陈列柜风幕数值模拟的介绍和分析,指出了研究中的一些问题,提出了进一步研究的方向.     

5mm管空调冷凝器翅片的优化设计

为了提高5mm管冷凝器的空气侧换热性能,建立了5mm管冷凝器翅片的优化设计方法。通过依次优化翅片的高宽比、翅片大小、开缝形式和结构,提出了优化后的翅片结构,并通过实验验证了优化后翅片性能的实际提升效果。研究结果表明,优化后5mm管翅片的实际换热性能提升了3.6%,空气侧实际压降增加了1.4%,提高了5mm管空调冷凝器的性能。     

德国制冷装置CFCs替代方案与TEWI

介绍了德国制冷装置中的ＣＦＣｓ替代方案，以及综合反映制冷剂及其在装置中应用产生的温室效应的ＴＥＷＩ值的计算方法，指出在未来的决定中，只有导致最低ＴＥＷＩ的制冷剂才能被接受。     

波纹板的用途

波纹板是一种宽幅冷弯型钢,包括瓦垄板、筋棱板、夹层板、高刚性波纹板、孔眼板和周期性压花板等.波纹形状有圆弧形、矩形、梯形及尖角形.波纹之间有连续的、间隔的及周期的(图1).常用波纹板的分类及成型方法如表1～2.生产工艺流程如图2.波纹板原料板宽B=450～2000mm(常用600～1500),板厚S=0.27～19mm.由于多数为非承载件,壁厚偏薄,如建筑用屋顶板、墙板S=O.5～     

翅片管式换热器换热与压降特性的实验研究进展--关联式

概述目前国内外空调制冷行业中的普遍采用的几种不同翅片类型(平直翅片、波纹形、条缝形翅片、百叶窗形翅片)的换热及压降实验关联式及其影响因素，并对翅片的性能评价指标进行了介绍。正确地选用实验关联式及性能指标，将对翅片管式换热器的优化设计及其制造提供可靠的依据。     

冷弯型钢在房屋建筑中的应用与发展

介绍了冷弯型钢在房屋建筑中的应用与发展，冷弯型钢建筑构件常用的截面形式、材质及制造要求等，展望了冷弯型钢在我国建筑业中的应用前景，分析了建筑业中冷弯型钢应用与发展存在的问题和对策。     

制冷装置保温层模型研究

本文用单层平壁热力系统模型、多层平壁热力系统模型和当量单层平壁法进行了制冷装置保温层的模型研究,提出了输入量连续和离散情况下的计算方法,并在冰箱上进行了实验验证。