中国大陆科学钻探主孔流体地球化学异常与远强震的关系

2001年11月14日发生的昆仑山口西Ms8．1级地震和2004年12月26日发生的印度尼西亚苏门答腊Ms8．7级地震前后,中国大陆科学钻探（CCSD）主孔流体组成出现明显的异常。两次远强震前后的流体异常幅度很大,并具有相似的演化趋势。异常始于震前2—7天,He、N2／O2、He／Ar、N2／Ar为负异常,Ar／O2为正异常。远强震前后流体异常特征与CCSD附近小震前后流体异常特征具有明显的区别,表明昆仑山口西Ms8．1级地震前后和苏门答腊Ms8．7级地震前后的CCSD主孔流体异常可能与两次远强震相关。认为CCSD主孔中的He、N2、Ar是记录远强震的敏感载体,可能记录了震前长周期波传播至CCSD主孔时激发的流体变化,反映了震源区的应力变化,也可能反映了区域构造活动乃至地球深部构造活动产生的场兆、源兆信息。     

多重网格法在加速自适应网格生成中的应用

多重网格法是70年代以来发展起来的用于加速迭代收敛的一种行之有效的方法,它通过采用不同疏密的网格距来“消除”不同频率范围内的误差分量的办法,加速了迭代的收敛速度,具有收敛速度快, 收敛精度高以及节省CPU时间等特点。将其用于台风路径预报的自适应网格的生成,试验表明,多重网格法比单重网格可提高效率达20多倍。     

液压技术在海洋开发机器上的应用前景

液压技术在海洋开发机器上的应用前景廖谟圣（上海石油天然气总公司）１引言我们的地球被百分之七十一的海水覆盖，海洋总面积为三亿六千一百多万平方ｋｍ。浩瀚的海洋，是人类生命的摇篮，海水中的生物资源是人类越来越重要的蛋白质来源；海洋的潮汐、温差、波力的巨大能...     

基于EMD的信号瞬时特征的小波分析方法

提出了一种基于EMD(Empirical Mode Decomposition)的信号瞬时特征的小波分析方法。用这种方法提取非平稳信号的瞬时频率和瞬时幅值分三个基本步骤：首先,用EMD把信号分解成IMF(Intrinsic Mode Function)分量;接着,对IMF分量进行小波分析,从小波系数的幅角函数中提取小波脊线;最后,从小波脊线中提取瞬时频率和瞬时幅值。通过对仿真信号的分析,验证了该方法能有效地分析非平稳信号。     

半柔性路面负载纳米TiO_2降解汽车尾气技术

汽车尾气污染物的治理是交通运输"节能减排"工作的重要内容之一。纳米TiO2可降解汽车尾气,但如何使纳米TiO2与路面结合?通过对半柔性路面的结构特点与纳米TiO2光催化原理的研究,提出半柔性路面负载纳米TiO2的实用方法,通过玻璃微珠的间接负载以达到催化剂能够可持续利用的目的。同时解决了路面的抗滑,抗磨等性能。提高了纳米TiO2催化剂的耐久性能,通过半柔性路面的碱性水泥浆的中和反应,去除了催化剂表面附着的反应的终级产物无机酸,有利于催化剂的循环使用。可广泛应用于城市道路,高速公路道路与一些特殊路段中。为实践"资源节约,环境友好"和可持续发展的交通建设模式做出贡献,具有广阔的推广意义。     

随钻定向取心的初步试验

通过对国内外有关定向取心的方法、以及工具仪器进行认真的调研，并对各种方法和工具仪器进行细致的分析对比后，我们确定了“随钻定向取心方法”方案，并设计试制了定向取心工具和测量仪器。81年3月间，所、厂分别完成了工具和仪器的试制与室内调试工作。四月间全部组装配套在成都探矿工艺研究所试验机台进行了浅孔的钻进试验，取得了成效。8月     

北京地区冻雨时空分布及探空温湿特征分析

利用1955年1月至2013年4月北京地区常规地面观测和南郊观象台探空资料,根据地面观测冻雨记录,分析了时空分布规律;依据冻雨发生时探空资料,初步分析了温湿结构特征和形成的物理机制类型。选取2000—2013年11月至次年4月常规地面观测和南郊观象台探空资料,根据地面观测降雨、雨夹雪、降雪记录,分析了与其对应的南郊观象台平均探空温湿结构,并与冻雨进行比较。结果表明,北京地区冻雨多发生在西北部和东南部,从11月开始至次年4月结束,并以暖雨机制为主（86.4%）;850 hPa以下温度层结曲线准垂直,且＜0℃是北京地区冻雨的主要特征;雨夹雪和冻雨的主要差异在850 hPa以下,低层雨夹雪气温高于冻雨。     

基于时空大数据的轨交站域用地功能紧凑度分析

在智慧国土空间规划背景下,城市轨道站点周边区域空间资源的进一步集约化利用成为趋势,然而现有研究中少有针对轨交站域用地功能紧凑程度的分析评价方法.通过对城市轨交站域土地利用特点及空间资源集约利用需求的解析,考虑站域土地承载城市功能的密度和多样性,建立轨交站域用地功能紧凑度指数.以北京市为实证区域,基于POI数据对全市轨交站域用地功能紧凑度进行评价,继而从日均客流量和客流模式两个维度对轨道站点进行分类,分析不同客流特征站点的站域用地功能紧凑度特性.研究发现日均客流量与站域用地功能紧凑度呈正相关,不同客流模式站点的站域用地功能紧凑度存在显著差异.研究成果可为轨交站域用地功能的规划调整和精细化管理提供理论支撑.