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为了保证某城轨地铁车辆的行车安全,对其车轴强度进行了分析。参照标准EN13103中的材料力学计算方法,选取该车轴的7个截面,计算出各截面的合力矩、应力以及安全系数。结果表明,车轴危险截面位于轮座与刹车盘座圆弧过渡处和刹车盘座与轴身圆弧过渡处,且最大计算应力小于许用应力,满足车轴强度设计要求。 相似文献
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通过数学物理模拟以及工业应用实践,研究了异型坯结晶器内单、双浸入式水口浇铸时流场特征及实际冶金效果,优化了双浸入式水口的设计参数。模拟研究结果表明,双浸入式水口浇铸有利于异型坯结晶器内流场的均匀性和对称性,避免了单水口浇铸时局部区域流体流动强烈现象,改善结晶器液面的稳定性和波动均匀性;双浸入式水口最优设计参数为底孔直径23 mm、腹向侧孔直径14 mm、翼向侧孔直径10 mm、侧孔倾角6°。工业实践表明,异型坯连铸双浸入式水口浇铸技术使结晶器内流场分布更合理,液渣层分布更均匀,结晶器粘结漏钢发生率下降32.8%,废品率降低20%,平均连浇炉数增加近3倍,提高了连铸生产效率。 相似文献
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根据马钢三钢厂板坯连铸角部纵裂漏钢的跟踪调查和对漏钢坯南的解剖分析,认为产生角部纵裂漏钢的原因是坯壳的鼓肚及角部附近的凝固缺陷,结晶器窄面足辊采用递进切入的调整方法可使角产纵裂漏钢由原来的0.73%下降为0.08%,占角部纵裂漏钢70%的窄面角部漏钢下降为0。钢中有害元素S、P影响产生角部纵裂漏钢的临界鼓肚量。S、P含量高,在较小的鼓肚量下即会发生漏钢,并讨论了拉速、铸温及二冷配水等工艺因素对角部 相似文献
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利用电化学阻抗测试技术等,研究了X70钢在滨海盐渍土与海水构成的宏电池中的腐蚀行为。结果表明,构成宏电池之后,海水侧X70钢一直作为宏电池的阳极处于被腐蚀状态,其腐蚀速率为自然腐蚀速率的25.3倍,腐蚀过程主要受阴极反应控制;由于腐蚀产物膜和氯离子的双重作用使宏电池腐蚀速率先有一定程度的降低,然后迅速升高,再有所降低并趋于稳定。试验还发现土壤-海水构成的宏电池的电动势并没有表现出像常规土壤宏电池电动势那样的先升高后降低的趋势,而是先有一定程度的降低,然后迅速升高后趋于稳定,该过程主要受极化电阻的影响。 相似文献