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针对P11耐热钢采用钨极氩弧自动焊进行多层单道窄间隙焊接,对接头进行金相试验和力学性能测试,重点探讨并总结了窄间隙钨极氩弧多层单道焊接接头组织的分布特征及与硬度的对应关系。测试结果表明:接头中的填充焊道组织为铁素体和屈氏体,粗、细晶区呈交互层叠状分布,组织较母材细小,硬度高于母材;盖面焊道组织以回火马氏体和粒状贝氏体为主,组织粗大且出现了网状屈氏体,硬度较填充焊道组织高;焊接热影响区中铁素体+珠光体组织呈条带状分布,与焊缝内组织相近。接头拉伸试验结果表明接头各区域抗拉强度较为均匀,与组织分析结果相吻合。冲击试验结果表明接头各区域冲击吸收能量均满足设计要求。 相似文献
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为了准确评价奥氏体不锈钢的焊接残余应力,采用X射线衍射法进行应力测试,并通过对等强度梁应力的X射线测试,得出316L奥氏体不锈钢测试的最优参数。使用该测试参数对两种约束条件下的奥氏体不锈钢焊接接头残余应力进行测试。结果表明:使用X射线衍射法测量奥氏体不锈钢残余应力,应以(311)晶面为衍射晶面,且Mn靶的测试效果优于Cr靶。两种不同约束条件下纵向残余应力沿横向和纵向的分布情况相同,但预置反变形的纵向拉、压应力值均大于背板约束的纵向拉、压应力。横向残余应力沿横向随距焊缝距离的增加变化趋势有所不同。随距焊缝的距离增加,反变形条件下横向残余应力逐渐恢复至初始状态,而背板约束时仍保留一定的残余拉应力。横向残余应力沿纵向的分布趋势相同。 相似文献
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以一套大型循环流化床装置的实验数据库为依托,实践了两种使用数据库数据为CFB研究工作服务的方法。一种方法是使用数据库中的数据验证现有气固两相流数学模型。本论文验证了能量最小多尺度模型气固两相流计算软件包,发现该软件包能够正确的预测CFB中气固两相流的流动,同时还有进一步改进的余地。另一种方法是对于某些复杂的气固两相流体系,在尚未具有能够精确描述流动特性的数学模型的情况下,利用数据库中的数据通过准数关联的方法进行预测。本文使用数据库中的数据研究颗粒弗鲁德准数(Frp)与CFB中气固两相流流动特性之间的关系,发现Frp能够关联CFB提升管中的某些分布,但局限性很大。 相似文献
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文中研究了在核电站钢制安全壳SA738 Gr.B模拟件焊接过程中,自动熔化极气体保护电弧焊(GMAW)与焊条电弧焊(SMAW)纵向搭接接头裂纹的产生原因,重点讨论了搭接接头的热影响区粗晶区的显微组织与力学性能。为了对裂纹发源位置进行定位,首先采用相控阵超声检测技术(PAUT)对裂纹进行测量,反演裂纹发源位置,然后对裂纹发源位置自动GMAW和SMAW焊缝热影响区粗晶区进行光学显微镜(OM)和电子背散射衍射(EBSD)显微组织观察,并进行显微硬度、室温拉伸和室温冲击等力学性能试验。试验结果表明,不同焊接方法导致搭接接头热影响区粗晶区的显微组织与力学性能存在差异,残余应力作用下的力学性能失配导致搭接接头裂纹产生。 相似文献
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机载处理技术的水平是航空电子系统整体水平的重要决定因素之一.近年来,机载高性能处理技术逐渐成为航空电子系统研究的热点.本文主要介绍了国内外主要机型的先进综合化航空电子系统的特点,从国内以及国外在机载高性能处理专业的研究情况出发,重点对国外技术进行全面的分析,同时针对当今国内外主要机型的航空电子系统处理技术进行分析归纳并... 相似文献