排序方式: 共有34条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
当AAR-54(V)导弹逼近告警系统通过设计鉴定之后,美国特种作战指挥部将为AAR-54的生产投资。AAR-54(V)是AN/AAQ-24(V)定向红外对抗系统的一部分,诺思罗普·格鲁曼(NorthropGrumman)电子和系统一体化国际公司将为英国和美国特种作战指挥部提供AAR-54(V)。无源系统将为AAQ-24提供导弹探测、分类和人射角。最初AAQ-24由威斯汀豪斯(Westingl。on。)电子系统群研制,目前由诺思罗普·格鲁曼(NorthropGrumman)电子传感器和系统组研制。设计鉴定试验在系统组的AAR-54(V)系统一体化实验室进行,实验内容包… 相似文献
2.
3.
基于单轴并联式混合动力试验平台,以0号柴油、煤基费托合成柴油(F-T柴油)和聚甲氧基二甲醚(PODE)为基础燃油,研究0号柴油、F-T柴油及F90P10(PODE体积分数为10%)和F80P20(PODE体积分数为20%)4种燃油在不同的起动瞬态变化条件下的燃烧和排放特性,分析F-T柴油/PODE掺混燃料对混合动力柴油机起动特性的影响.结果表明:与0号柴油相比,燃用F-T柴油时起动燃烧首循环的缸内压力、放热率和压力升高率峰值都有所降低,燃烧持续期增大;冷起动工况下,CO、NOx排放峰值在24 V原机起动时分别降低42.3%和32.4%,800 r/min拖动起动时分别降低50.9%和55.0%,而碳烟峰值略有升高;热起动工况下,CO、NOx和碳烟排放峰值在24 V原机起动时分别降低66.4%、64.5%和34.4%,800 r/min拖动起动时分别降低57.0%、48.6%和24.8%.与F-T柴油相比,随着PODE体积分数的增大,起动中CO和NOx排放峰值略微增大,但碳烟排放大幅降低,弥补F-T柴油在冷起动时碳烟排放升... 相似文献
4.
激光防护技术发展现状 总被引:2,自引:0,他引:2
为了对抗日趋严重的激光致盲威胁,世界各国加速发展激光防护技术,并已取得了相当大的进展。本文概述了激光防护技术的发展现状。 相似文献
5.
6.
为增加磁流变阻尼器(MRD)实用性,提出一种内置永磁体的MRD结构。依据SG-MRD60内部结构尺寸,通过离散化结构参数,获得全部设计方案;以提高复合结构MRD综合性能为优化目标,建立性能评价体系;根据等效磁路模型,整理性能指标函数,结合模糊综合评价法,筛选最优设计方案。仿真结果表明,新复合结构MRD在2 A电流且无永磁体磁场工况下,平均力学性能提高9.6%;在零电流工况下阻尼间隙磁感应强度为0.296 T,磁场分布均匀。±2 A电流对阻尼间隙磁感应强度调节范围为-58.4%到+59.1%,满足工程应用需要。 相似文献
7.
舰艇隐身技术的发展现状 总被引:2,自引:0,他引:2
对舰艇隐身技术包括雷达隐身、光电隐身、声隐身和磁特性隐身等隐身技术进行了综述,并介绍了国外的发展现状. 相似文献
8.
红外导弹威胁的日趋严重,迫使人们开发出先进的采用激光技术的红外对抗手段,即激光致盲和相干光定向红外对抗,从而更有效地对抗新一代红外导弹。由于现代导弹多工作在中波红外,所以,工作在中波红外波段的激光器就成为激光致盲武器和相干光定向红外对抗研制中的关键问题。本文研究了红外对抗中的激光器技术,细致分析了强激光对红外传感器致盲原理,综述了国外激光致盲武器和相干光定向红外对抗的发展现状。 相似文献
9.
红外搜索与跟踪系统所具有独特优势,是雷达等舰载探测系统难以替代的,尤其是在对抗掠海高速舰导的情况下,综合了国外舰载红外搜索与跟踪系统的最新发展。 相似文献
10.
不出所料,美国空军为B—1B飞机防御系统改进计划(DSUP)选择了综合防御电子对抗(IDECM)射频(RF)子系统。如果该项计划能顺利渡过工程制造及开发(EMD)阶段,Sanders公司和五角大楼将实现梦寐以求的使IDECM成为一种交叉服役项目的计划。从为海军F/A—18E/F飞机研制的综合自卫系统开始,IDECMRF子系统使用了机载发射机向光纤“拖曳”诱饵发射干扰波和机外的标准ALE-50型诱饵。IDECM把RF子系统与其它一些电子战功能,如导弹告警和投放箔条/曳光弹相结合。1995年11月,空军与IDECM结盟,让B—1B、F—15和U—2飞… 相似文献