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为真实反映回收SBS改性沥青的性能,分析了现行离心抽提法和阿布森蒸馏法的不足及产生原因,设计了不同的对比试验,研究矿粉、三氯乙烯、蒸馏过程对新、旧改性沥青性状的影响,并提出相应的改进措施.研究结果表明:少量矿粉对改性沥青性能影响较小,采用高速离心机可消除矿粉的干扰;三氯乙烯对改性沥青性能影响较大,尤其是低温延度,而改性沥青相态结构与三氯乙烯无显著关系,提出采用真空干燥箱消除三氯乙烯影响;采用改进的方法回收新、旧改性沥青混合料中的改性沥青,性能变化较小,相态结构未发生显著变化,表明该方法可较为准确地评价回收改性沥青的性能. 相似文献
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为了评价道路有机硅密封胶的性能,分析了国内外的各种技术标准,根据路用性能要求,提出了表干时间、固化时间、流平性、流值、弹性(复原)率以及低温拉伸这6个评价指标.分别对4种有机硅密封胶(2种进口材料和2种国产材料)进行试验,试验证实这些材料均为自流平材料,表干时间不超过90 min,固化时间为2~3周,弹性(复原)率均超过90%,90℃流值均为0 mm,-30℃下至少可通过100%拉伸量的3次循环.结果表明:有机硅密封胶是高弹性材料,具有开放交通快、施工方便等优点,且具有优越的高低温性能.另外还根据试验结果提出了相应的技术要求. 相似文献
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改性乳化沥青残留物性能与其获取方法密切相关。通过试验研究确定出合理的残留物获取方法后,继而汇总分析确定出微表处用改性乳化沥青残留物的相关指标。 相似文献
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现行的微表处混合料设计方法主要针对薄层罩面工况,由WTAT实验得到的容许最小乳化沥青用量偏大,对抗车辙性能考虑不周。采用RLWT实验方法,研究发现微表处混合料在乳化沥青用量较低时其抗车辙性能对乳化沥青用量的变化不敏感,而当乳化沥青用量不断增大超过某一界限值UCEC(Upper Critical Emulsion Content)后,混合料抗车辙性能迅速下降。据此提出以(UCEC-0.2)作为容许最大乳化沥青用量,以油膜厚度不变原则对Ⅵ能T实验结果换算得到容许最小乳化沥青用量的微表处车辙填充混合料设计方法。 相似文献
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