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1.
在URRS系统施工过程中 ,生产管处于多种变化复杂的应力和变形状态下 ,若出现失稳、渗漏、刺穿和断裂等事故 ,将造成巨大经济损失。为此 ,开展了水力喷射径向水平井用生产管的焊接方法、焊接设备、焊接工艺过程和焊接接头力学性能评定方法的试验研究。通过研究和试验 ,管材基本上实现了国产化 ,与之相匹配的焊接材料、焊接工艺以及质量检测技术已基本配套和规范化 ,形成了一套稳定的、可靠性较高且能完全满足现场工况的施工体系和质量保证体系 相似文献
2.
针对大量在空中无秩序飞行的无人机有可能会闯入飞机场等禁飞区的情况,为了避免发生空中交通安全事故,提出了一种无人机禁飞区预警算法。首先,该算法经过坐标变换将描述无人机位置点的GPS坐标转换成对应的平面坐标;接着,采用改进的最小二乘曲线拟合算法预测出无人机的飞行轨迹;然后,通过计算预测的飞行轨迹曲线在当前点的切线是否会与描述禁飞区的电子围栏相交,来判断无人机是否会进入禁飞区。同时,所有的无人机都会安装上飞行数据记录模块,来实时地为该算法提供无人机的飞行状态信息。最后,通过MATLAB仿真实验验证了该预警算法的可行性和有效性,表明该算法可以对禁飞区周围的无人机进行预警。 相似文献
3.
4.
5.
高电价差地区峰谷时段用电负荷相差较大,电网调度的难度大,白天用电负荷占比高的用户,用电成本非常高,采用储能系统为用户进行削峰填谷供能,可以大大降低用能成本,平缓负荷波动.文中介绍了一个实际的应用案例,通过分析系统运行数据,证实了储能电站的应用效果.同时提出了建筑间共享储能电站的理念和围绕储能电站开发的综合能源方案,为高... 相似文献
6.
7.
Al2O3-Al-C材料加热过程的变化 总被引:5,自引:5,他引:0
按w(板状刚玉)=84%,w(铝粉)=8%,w(α-Al2O3微粉)=6%,w(鳞片石墨)=2%的配比配料,外加3%热固性酚醛树脂作结合剂,成型后于200℃烘烤24h。在埋炭条件下于600~1400℃保温3h加热处理,冷却后测量试样的线变化率、显气孔率和常温耐压强度,并分析部分试样的孔径分布、相组成和显微结构,同时测定烘烤后试样在600℃、800℃、1000℃、1200℃和1400℃下的热态抗折强度,以分析该材料在加热过程的变化。结果表明,试样在600~1400℃埋炭加热过程中的变化可大致分为3个阶段:1)600~800℃,金属Al于660℃熔化,促进试样致密化,在800℃时已有少量Al4C3和AlN生成,使加热后试样的致密度和强度增大;2)800~1200℃,大量生成Al4C3和AlN,Al4C3和AlN填充在刚玉骨架结构中,试样的显气孔率进一步减小,常温耐压强度和热态抗折强度进一步增大;3)1200~1400℃,金属Al消失,Al4C3含量减少,部分与N2反应转化为AlN,试样的显气孔率略有降低,常温耐压强度和热态抗折强度略有增大。由此可见,随着加热温度的提高,材料的结合方式从碳结合转变为碳和金属铝复合结合,最后逐渐转变为碳和非氧化物复合结合。 相似文献
8.
金属Al-Si结合Al2O3-C滑板的性能和使用 总被引:3,自引:3,他引:0
自主研制开发了节能型低碳金属Al-Si结合Al2O3-C滑板,其工艺特点是低温烧成,产品特性是低碳,与常用的Al2O3-C和Al2O3-ZrO2-C滑板相比,具有较高的热态强度,较好的抗热震性和抗氧化性。经大中型钢包的批量使用表明,其连续使用次数是高温烧成Al2O3-C滑板的两倍,与Al2O3-ZrO2-C滑板相当,用后滑板扩孔均匀,拉毛较少,裂纹微细。经残砖分析,认为金属Al-Si结合Al2O3-C滑板使用时的损毁过程可能是:表面工作层的非氧化物首先被氧化,导致结构疏松,强度降低,在铸孔处由高温钢水冲刷引起铸孔扩大,在滑动面处因机械摩擦造成滑动面拉毛。 相似文献
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10.
采用电阻炉对QT900连续油管进行不同温度下的加热,通过空冷和炉冷两种不同的方式对其进行冷却。采用MIAPS显微图像分析处理系统以及力学性能测试手段,研究了加热温度和冷却方式对QT900连续油管晶粒尺寸及力学性能的影响规律。结果表明:随着加热温度的升高,QT900连续油管的晶粒尺寸不断长大,在空冷条件下获得的晶粒尺寸比炉冷的晶粒尺寸小,加热温度超过850℃时,加速冷却可显著细化晶粒尺寸;QT900的强度和硬度均随着加热温度的升高,呈下降趋势,加热至850℃时QT900的强度和硬度都出现大幅下降;塑性随加热温度的升高有所增大。QT900连续油管650℃加热并炉冷能在保证强度的同时提高塑性,降低硬度。 相似文献