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介绍了一种尾门内板冲压工艺方案及带有双压料芯结构的拉深成形模具,描述了零件的工艺性分析、冲压方向的选择、各工序的工艺内容及设计要点,重点分析了尾门内板拉深成形工艺、拉深成形模的模具设计及其工作原理。拉深成形模具采用凹向拉深成形,在模具结构中窗洞压料芯上置设计,分阶段控制拉深成形过程中的料流状况来消除开裂起皱等质量缺陷。通过工艺优化及基于Autoform有限元的CAE模拟分析验证,缩短了后期生产调试周期。实际生产证明,该冲压工艺方案较好地解决了尾门内板成形中的开裂起皱质量问题,零件精度及面品质量较好,同时也满足了四序化自动化线冲压生产。 相似文献
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以有限元模拟技术为平台,对研究对象车门外板坯料止口进行优化,验证波浪刃口开卷落料在提升材料利用率、降低生产成本上的有效性。有限元模拟显示,波浪刃口落料料片成形时无起皱和开裂等问题。实物验证阶段,采用波浪刃口开卷落料,所得料片经冲压调试出件,与有限元模拟一致,无任何问题。由此可以得出如下结论:采用波浪刃口开卷落料,车门外板工序不增加,无成形问题,且所需坯料质量由16.7 kg降低至15.84 kg,材料利用率由40.3%提升至41%。经批量生产,无生产性问题,且产生了较大经济效益,可以推广至其他冲压件。 相似文献
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本文通过铝合金汽车顶盖充液成形过程的试验研究,分析了充液成形过程中关键工艺参数对顶盖成形性的影响,模拟成形过程中缺陷的发生位置,并对模拟结果进行了验证分析。 相似文献
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