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1.
国省道干线公路桥梁是我国基础性交通设施的一个重要组成部分和关键部分,在推动社会经济发展中发挥着重要的作用和价值。对这些基础性的工程来说,难免在修补加固和管理方面存在着一定的问题需要进行技术探讨,更好地完善工程的建设。本文主要对国省道干线公路桥梁的修补加固和管理技术进行了探讨和分析,以此为国省道干线公路桥梁的建设和开展提供参考。 相似文献
2.
为研究液氧供应系统启动阶段的压力平稳性,使用AMESim对液氧加注启动阶段平稳性进行了仿真,比较了设立启动容器和不设启动容器两种情况下液氧加注启动阶段的压力、流速的稳定性,通过仿真分析了启动容器设立的位置对加注流量稳定性的影响。通过对某型号动力系统试验液氧加注泄出系统进行仿真,将仿真结果与试验数据对比,验证了仿真过程中使用孔板替代发动机模拟负载的正确性与使用AMESim软件进行液氧供应系统仿真的合理性。经仿真分析,设立启动容器可使启动阶段压力震荡时间缩减至设立前的四分之一,设立启动容器后可明显减小启动阶段产生的压力凹坑,启动容器与负载端的距离为启动段平稳性的主要影响因素。 相似文献
3.
为适应滩海人工岛工程水浅、填筑材料短缺等工程特点,开发出对拉板桩结构形式并应用于滩海人工岛进海路。该板桩结构将预制混凝土板插入到地基土一定深度,板桩顶部通过拉杆对拉,两板桩中间填块石,外侧采用抛石护坡。对拉板桩结构形式复杂,波浪、地基变形、道路两侧压载等是影响对拉板桩结构稳定性的重要因素。根据滩海人工岛进海路工程环境特点,建立了进海路对拉板桩结构与地基土体相互作用有限元流固耦合计算模型,分析了波浪等荷载作用下对拉板桩结构变形与整体稳定性特点,并进行波浪荷载、不均匀沉降、水位变化和材料强度衰减对结构变形与稳定性影响分析。研究结果表明:波浪荷载、车辆荷载、水位变化和不均匀沉降都会对对拉板桩进海路结构变形和稳定性产生不同程度的影响,其中水位变化对板桩结构的变形和稳定性影响最显著,在设计低水位条件下结构沉降和位移均大于设计高水位条件下的结构沉降和位移,整体稳定性安全系数也有所降低,而结构材料强度变化对结构变形影响很小。 相似文献
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5.
为达到产品小型化要求,降低开发难度,采用Xilinx公司最新7系列内置Microblaze软核的FPGA芯片以实现数据采集,通过在惯测数据采集上应用的实际项目,详细说明了该类 FPGA芯片的Microblaze软核开发流程,包括应用系统的硬件 架构设计、在最新Vivado开发环境下的软核硬件平台的设计、整体软件的设计等,经过测试和对比,实验的结果充分说明Microblaze软核能够代替同类CPU芯片实现惯测产品的数据采集及处理,并具有其灵活高效的特性,在相近的应用场合中展现出独特的优势。 相似文献
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正进入21世纪以来,国际水泥混凝土产业经历了17年的科研试验、工业生产与工程应用等大量的实践,促使人们对过去曾被视为"低标号"的32.5水泥的认知发生了的逆转。非但一扫早先那种"水泥要向高标号发展"的旧传统理念,进而开始青睐于32.5水泥的新发展,并寄于厚望。这是国际水泥混凝土工业的一项重大技术进步,对发展方向具有重要指导意义,我国应予密切关注。(1)须要再次澄清一个重要的基本概念和现今 相似文献
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